[发明专利]多用途车辆的前盖组件

说明书

技术领域

本发明涉及多用途车辆的前盖组件。

背景技术

多用途车辆包括车身骨架、左右前轮、左右后轮、被R.O.P.S.包围的乘 车空间(车室)、发动机、位于乘车空间后方的货台或载物台和位于乘车空 间前方的前盖组件。发动机通常位于乘车空间内的座椅下方或位于货台下 方。US8,827,357被引用作为这种多用途车辆的现有技术文献。

前盖组件包括覆盖左前轮的顶部的左侧前翼子板(fender)、覆盖右前轮 的顶部的右侧前翼子板、覆盖前室的前方的前格栅或保险杠、和覆盖前室的 中央的引擎盖(hood)或发动机盖(bonnet)。

在传统的前盖组件中，左侧前翼子板、右侧前翼子板和连接左侧前翼子 板和右侧前翼子板的前端部的前格栅一体成型。

在左侧前翼子板、右侧前翼子板和前格栅设置成一体的情况下，该一体 构件从上方看时具有大U形。因此，需要复杂的树脂成型工具或模具以使树 脂成型和得到一体构件，且工具或模具的成本高。还难以增加如此复杂形状 的一体构件的刚性。

发明内容

本发明的一个目的是简化前盖组件的组成构件用的成型工具或模具和 使前盖组件的制造或生产容易。另一个目的是使开闭或拆卸引擎盖的作业或 工作变容易。

为了实现该目的，本发明提供了一种多用途车辆的前盖组件。所述前盖 组件包括：左侧前翼子板；右侧前翼子板，其与所述左侧前翼子板独立地设 置；前格栅，其与所述左侧前翼子板和所述右侧前翼子板独立地设置，所述 前格栅连接所述左侧前翼子板的前端和所述右侧前翼子板的前端；和引擎 盖，其与所述左侧前翼子板、所述右侧前翼子板和所述前格栅独立地设置， 所述引擎盖位于所述左侧前翼子板与所述右侧前翼子板之间，所述引擎盖能 够单独地被拆卸或者开闭。

利用本发明，三个构件(即，左侧前翼子板、右侧前翼子板和引擎盖) 被彼此独立地制造。因此，能够简化这些构件用的成型工具或模具，能够使 制造或生产变容易。此外，由于引擎盖能够被单独地开闭或拆卸，因此归因 于三个构件的小型化和轻量化使开闭或拆卸引擎盖的作业工作容易。

优选地，多用途车辆的前盖组件可以具有以下构造。

(a)所述左侧前翼子板的后端部和所述右侧前翼子板的后端部通过连 接构件连接。这种构造改善了左侧前翼子板和右侧前翼子板的刚性。

(b)在以上构造(a)中，所述连接构件被设置为从前方覆盖在乘车空 间的前端部处设置的仪表板或仪表盘的内部的盖构件。这种构造减少了前盖 组件的部件的数量。

(c)在以上构造(a)中，所述连接构件的左端部覆盖左轮罩的后侧， 所述连接构件的右端部覆盖右轮罩的后侧。这种构造使得连接构件能够有效 地用作覆盖左右轮罩的后侧的壁。

(d)所述前格栅具有檐部，所述檐部覆盖被所述引擎盖覆盖的前室中 设置的散热器的顶部，并且所述檐部在与所述散热器的液体入口帽对应的位 置处具有开口。在这种构造中，能够保护散热器的顶部并且能够将液体容易 地供给散热器。

(e)所述前格栅的左右端部均设置有前灯安装部。这种构造改善了前 灯组件的安装性。

(f)在以上构造(a)中，所述前盖组件还包括：第一固定机构，其被 构造成将所述引擎盖的前端部固定于所述前格栅；和第二固定机构，其被构 造成将所述引擎盖的后端部固定于所述连接构件。所述第一固定机构和所述 第二固定机构中的一方包括凹部和被构造成能被插入所述凹部的突起，以及 所述第一固定机构和所述第二固定机构中的另一方包括被构造成能被手动 锁定和解锁的闩。这种构造使拆卸引擎盖的作业和前室的检查作业容易。

附图说明

图1是包括根据本发明的前盖组件的多用途车辆的示意性立体图；

图2是图1示出的前盖组件的从左前上方看的立体图；

图3是在左侧前翼子板被拆卸的状态下的图1示出的多用途车辆的前部 的从左前上方看的立体图；

图4是在左侧前翼子板和引擎盖被拆卸的状态下的图1示出的多用途车 辆的前部的从左前上方看的立体图；

图5是图1示出的多用途车辆的前格栅的从左前上方看的立体图；

图6是图5示出的前格栅的从左后上方看的立体图；

图7是图1示出的多用途车辆的仪表板盖处的固定结构的纵截面立体图；