[发明专利]变速箱罩盖使用性能的检测方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车零部件质量检测领域，特别是涉及一种变速箱罩盖使用性能的检测方法。

背景技术

变速箱是汽车的主要零部件，分为手动和自动两种。手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。安装在变速箱上端的变速箱罩盖通常是由塑料制成，并由模具注塑获得。在利用新模具加工变速箱罩盖时，通常需要对新加工出的变速箱罩盖的使用性能进行评估，以保证该产品在长期使用中能够满足使用需求。

现有技术中，变速箱罩盖使用性能的评估方法，通常采用动力总成密封系统的热循环试验的性能评估标准(GMW3155)。该评估标准(GMW3155)是通过将变速箱壳体和变速箱罩盖安装在一起，并放置在高、低温循环的环境中约12.3周的时间，然后再测试变速箱罩盖与变速箱壳体连接的密封性等各种特性，最后根据密封性的测试结果，对变速箱罩盖以及变速箱壳体的使用性能进行评估。该评估标准在进行高、低温循环试验时所需的时间较长(约12.3周)，从而也导致该评估标准的评估周期较长，试验成本较高；若规定每一副新模都需完成GMW3155试验验证，则产品开发进度必然会被试验台架资源等因素限制而延误，从而对新产品开发进度造成不良影响；同时，在进行高、低温循环试验时，需通过导管向变速箱罩盖和变速箱壳体内注入变速箱润滑油，导致其试验方法实施时难度较大。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种方便实施、且所需评估周期短的变速箱罩盖使用性能的检测方法。

为实现上述目的，本发明提供一种变速箱罩盖使用性能的检测方法，包括如下步骤：

S1、抽取试验变速箱罩盖，所述试验变速箱罩盖上设有密封面和密封槽；

S2、在室温环境中，测量密封面的第一自由平面度、以及密封槽的第一深度，并将密封面的第一自由平面度测量值与第一自由平面度允许值、密封槽的第一深度测量值与第一深度允许值进行对比，若第一自由平面度测量值和/或第一深度测量值超出相应的允许值，则判断试验变速箱罩盖为不合格；

S3、将测试平板放置到试验变速箱罩盖的密封面上，所述测试平板设有多个螺栓孔，使用多个锁紧螺栓锁紧测试平板与试验变速箱罩盖，测量在夹紧状态下的密封面的第一夹紧平面度；将密封面的第一夹紧平面度测量值与第一夹紧平面度允许值进行对比，若第一夹紧平面度测量值超出第一夹紧平面度允许值，则判断试验变速箱罩盖为不合格；

S4、对试验变速箱罩盖进行高低温热循环试验，且使试验变速箱罩盖处于自由状态，所述高低温热循环试验包括如下步骤；

S41、将试验变速箱罩盖放置在-40℃的低温环境中4～4.5小时；

S42、将试验变速箱罩盖放置在室温环境中30～60分钟；

S43、将试验变速箱罩盖放置在150℃的高温环境中8～8.5小时；

S44、将试验变速箱罩盖放置在室温环境中30～60分钟；

S45、往复循环上述步骤S41～S44六次；

S5、高低温热循环试验后将试验变速箱罩盖取出、并放置在室温环境下至少12小时，再测量密封面的第二自由平面度、以及密封槽的第二深度，并将密封面的第二自由平面度测量值与第二自由平面度允许值、密封槽的第二深度测量值与第二深度允许值进行对比，若第二自由平面度测量值和/或第二深度测量值超出相应的允许值，则判断试验变速箱罩盖为不合格；

S6、重复所述步骤S3，得到夹紧状态下的密封面的第二夹紧平面度，并判断第二夹紧平面度测量值是否超出第二夹紧平面度允许值，若超出，则判断试验变速箱罩盖为不合格；

S7、计算密封槽的第二深度与第一深度的差值σ1、密封面的第二自由平面度与第一自由平面度的差值σ2、以及第二夹紧平面度与第一夹紧平面度的差值σ3，若差值σ1和/或差值σ2和/或差值σ3超出相应的允许范围，则判断试验变速箱罩盖为不合格；

S8、将密封圈安装在密封槽中，然后再对试验变速箱罩盖进行密封性测试，若测试过程中出现泄漏，则判断试验变速箱罩盖为不合格；

S9、若步骤S2、S3、S5、S6、S7、以及S8中判断的结果均为合格，则试验变速箱罩盖为合格。

进一步地，所述步骤S3还包括如下步骤：

S31、在锁紧螺栓锁紧前，测量在自由状态下密封面与测试平板之间的第一自由间隙，并判断第一自由间隙测量值是否超出第一自由间隙允许值，若超出，则判断试验变速箱罩盖为不合格；