[发明专利]一种用于高密度集约化养殖的投饲系统及其控制方法有效

专利信息
申请号: 201510512772.8 申请日: 2015-08-20
公开(公告)号: CN105052806B 公开(公告)日: 2017-07-28
发明(设计)人: 唐荣;刘世晶;李亚男;杨家朋 申请(专利权)人: 中国水产科学研究院渔业机械仪器研究所
主分类号: A01K61/80 分类号: A01K61/80
代理公司: 上海伯瑞杰知识产权代理有限公司31227 代理人: 王一琦
地址: 200092 上*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 高密度 集约化 养殖 系统 及其 控制 方法
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种用于高密度集约化养殖的投饲系统及其控制方法,属于养殖鱼池投饲系统技术领域。

背景技术

我国是水产养殖大国,水产养殖产量占到了全世界的73%,水产养殖在改善民生、增加农民收入方面发挥了重要作用。但目前水产养殖业仍沿用大量消耗资源和粗放式经营的传统方式,影响了水质环境和水产品质量,加剧水产病害的发生,使得水产品质量安全、水环境污染、养殖风险等问题非常严重。高密度集约化养殖是水产养殖业未来的发展方向,具有高产、节水节地等特点。高密度集约化养殖单位水体载鱼量大,投饲量大,需要更加高效的投饲方式。而现有技术的投饲方式效率较低,控制不方便。

发明内容

本发明需要解决的技术问题是:现有技术中,缺乏针对高密度集约化水产养殖的投饲设备,导致投饲效率低下,控制不方便。

本发明采取以下技术方案:

一种用于高密度集约化养殖的投饲控制系统,包括横跨一组鱼池4上方的轨道1,所述轨道1上设有沿其行走的投饲小车2,所述投饲小车上设有作为投饲动力机构的投料电机3和作为行走动力机构的行走电机;轨道1上与各个鱼池对应的位置设有位置传感器,用于确定投饲小车停止投饲的位置;所述轨道1的端部设有储料箱10,加料绞龙11,用于对投饲小车2加料;各个位置传感器、加料绞龙11、投料电机3、行走电机、均与控制箱13信号连接;所述轨道1的前端和末端分别设有起点限位开关5和终点限位开关9,所述起点限位开关5和终点限位开关9用于安全防护,如果小车未能触发两端的位置传感器而继续移动,行使至轨道末端会触碰起点限位开关5或终点限位开关9,PLC会立即关闭行走电机,防止小车冲出轨道。

进一步的,所述控制箱13固定在储料箱10一侧。

进一步的,所述位置传感器具有三个,分别为第一、第二、第三位置传感器6、7、8,分别与三个鱼池4对应。

进一步的,所述控制箱13内部控制系统具有计时器,用以对投饲时间计时。

一种投饲控制系统的控制方法,PLC检测限位开关和位置传感器的信号,根据控制策略输出各种控制信号,通过中间电路控制投料电机3、行走电机的运行;所述控制方法包括以下步骤:

A)投饲小车2在起点装满饲料,操作人员按下控制箱上的启动按钮后,PLC发出信号,控制小车行走电机正转,小车沿轨道往前行进;

B)投饲小车前进至位置传感器所在位置时,该位置传感器输出信号至PLC,PLC发出信号,控制小车行走电机停止运转,使小车停留在传感器所在位置,同时PLC发出信号,启动投料电机3,开始投料,投料时间T根据计时器的设定时间进行,投料时间T结束后,PLC发出信号,关闭投料电机3,结束对所在鱼池的投饲,同时PLC发出信号,控制小车行走电机正转,小车沿轨道往前行进;

C)重复步骤B若干次,直至投饲小车2完成末端鱼池的投饲;

D)投饲小车在末端的位置传感器所在位置暂停一段时间t,PLC发出信号,启动投料电机3,再次对末端鱼池投料,投料时间为T,投料时间T结束后,PLC发出信号,关闭投料电机3,结束对末端鱼池的投饲;

E)PLC发出信号,控制行走电机反转,小车沿轨道后退,当小车后退至位置传感器所在位置时,该传感器输出信号至PLC,PLC发出信号,控制行走电机停止运转,同时PLC发出信号,启动投料电机3,开始对鱼池投料,投料时间T根据计时器的设定时间进行,投料时间T结束后,PLC发出信号,关闭投料电机3,结束对所在鱼池的投饲,同时PLC发出信号,控制行走电机反转,小车沿轨道后退;

F)重复步骤E若干次,直至投饲小车2完成起始端鱼池的投饲,至此,一个投饲循环结束。

进一步的,PLC根据投料时间T和投料电机的投料速率计算已投料量,判断小车料箱是否还有剩余饲料,如果判断有剩余饲料,则重新开始下一个投饲循环,如果没有剩余饲料,则小车后退至起点,触发起点限位开关5,PLC检测到限位开关信号后,发出信号,控制小车行走电机停止运转,使小车停留在起点,同时,PLC发出信号,启动加料电机12,带动加料绞龙11给小车加料;PLC根据绞龙加料速度和小车料箱容量计算出加料时间Tj,并启动内部定时器计时,加料时间Tj结束后,PLC发出信号,关闭加料电机,结束加料;加料结束后,小车停留在起点,控制系统等待下一次启动按钮信号。

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