[发明专利]一种航空器牵引器在审
申请号: | 201510512796.3 | 申请日: | 2015-08-19 |
公开(公告)号: | CN105082909A | 公开(公告)日: | 2015-11-25 |
发明(设计)人: | 顾寄南;沈雨春;陈功 | 申请(专利权)人: | 江苏大学 |
主分类号: | B60D1/167 | 分类号: | B60D1/167;B60D1/32;B60D1/42 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 212013 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 航空器 牵引器 | ||
1.一种航空器牵引器,其特征在于,包括杆头(1)、牵引器主体(4)、主体距离调节装置和夹头(9);两个所述牵引器主体(4)的安装端固定在杆头(1)的安装端两侧,构成Y形状;所述主体距离调节装置固定在两个所述牵引器主体(4)之间;所述夹头(9)垂直安装在牵引器主体(4)的工作端。
2.根据权利要求1所述的一种航空器牵引器,其特征在于,所述杆头(1)为包含内层圆筒和外层圆筒的两层结构;所述内层圆筒位于外层圆筒内部;所述外层圆筒上设计有第一限位孔,所述内层圆筒上设计多个可与外层圆筒匹配的第二限位孔,所述第一限位孔和第二限位孔中设有限位销(2);所述外层圆筒的底部安装有堵头(3)。
3.根据权利要求2所述的一种航空器牵引器,其特征在于,所述外层圆筒上固定有限位销基座,所述限位销(2)活动安装在限位销基座顶部且可绕限位销基座顶部转动。
4.根据权利要求1或3所述的一种航空器牵引器,其特征在于,所述主体距离调节装置包括两个连接耳(6)、四组调整片(5)、T型螺杆(12)和两个螺母(11);每个连接耳(6)的一端固定于牵引器主体(4)上,另一端活动连接两根调整片(5);每个调整片(5)的另一端活动连接对应的螺母(11);两个螺母(11)套在所述T型螺杆(12)上,且旋进方向相反;四根调整片(5)构成菱形结构且关于T型螺杆(12)对称;所述T型螺杆(12)的末端固定有手柄(13)。
5.根据权利要求4所述的一种航空器牵引器,其特征在于,所述T型螺杆(12)的端头处设计有第三限位孔,所述螺母(11)选用六角开槽螺母;所述六角开槽螺母的槽和第三限位孔中设有限位杆。
6.根据权利要求5所述的一种航空器牵引器,其特征在于,所述连接耳(6)固定在牵引器主体(4)靠近夹头(9)一端的1/3~1/2处。
7.根据权利要求1所述的一种航空器牵引器,其特征在于,所述牵引器主体(4)为空心结构,所述牵引器主体(4)的工作端固定连接安装杆(8)的一端,所述安装杆(8)的另一端固定连接所述夹头(9);所述安装杆(8)上套有弹簧(7);所述弹簧(7)外部设有套筒,所述套筒上设计有腰形孔(10),安装杆(8)上对应设计有第四定位孔;所述腰形孔(10)和第四定位孔内设有定位螺栓。
8.根据权利要求1所述的航空器牵引器,其特征在于:所述牵引器主体(4)采用方钢管。
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