[发明专利]关节接头和套筒组件

说明书

本申请是于2013年2月25日进入中国国家阶段的题为“关节接头和套筒组件”且中国申请号为201080068777.1的国际申请PCT/US2010/062568的分案申请。

技术领域

本发明总体涉及一种用于在悬挂部件中使用的一体式套筒，例如用于在车辆的悬挂装置中使用的挂钩关节接头。更特别是，本发明涉及一种用于在车辆的悬挂装置的关节接头中使用的一体式套筒，该一体式套筒具有改进的性能、成本和其他特征。

背景技术

普遍公知的是车辆具有悬挂系统，用于提供水平行驶，用于管理车辆在其行驶经过变化地形时的俯仰、滚转和偏航并缓冲或管理悬挂部件在变化的操作条件下的加速和减速。作为悬挂系统的一部分，同样公知的是通常利用一个或多个结构附接部件(例如挂钩和销)，以便将一个悬挂部件与另一悬挂部件联接。传统上，这种悬挂部件包括其中具有通道的关节接头构件，以便接收套筒，从而为在具有关节接头构件的悬挂部件和具有附接部件(例如挂钩构件)的悬挂部件之间的联接提供刚性和缓冲。悬挂部件的联接通常使用销、螺栓或其他联接构件，以便联接到套筒构件。通常，销、螺栓或其他构件定位在套筒中的孔内，以便将力从一个悬挂部件传递到定位在关节接头构件的通道内的套筒。支架构件和关节接头构件之间的套筒必须具有相对非常高的性能特征，以缓冲悬挂部件之间的负载传递。对于许多应用，重要的是关节接头-套筒配置具有相对低的扭转和锥形刚性(例如使得关节接头-套筒配置给予悬挂部件适当的机动性)，同时具有相对高的径向和轴向刚性(例如使得套筒更好地在悬挂部件之间传递负载)。在没有复杂和/或昂贵的结构的情况下难以实现这种性能。因此，还长期需要提供一种具有改善性能的悬挂联接装置，其同样优选地具有相对少的部件、相对低的成本和改进的其他性能。

发明内容

在一种示例性实施方式中，公开一种用于在车辆中使用的悬挂系统。该悬挂系统包括一体式关节接头和套筒组件，其包括具有用于在其中接收套筒的第一通道的关节接头构件，套筒定位在关节接头构件的第一通道内，并且与第一通道干涉配合。套筒具有从套筒的第一端延伸到套筒的第二端的中心定位通道。套筒通道(适当的联接构件可以经过其中以附接悬挂部件)限定与关节接头构件的第一通道的中心轴线大致对准的轴线。在一种示例性实施方式中，套筒构件包括具有成形外周边并容纳中心定位通道的第一内部构件。套筒构件还包括具有环形成型形状的第二外部构件。套筒构件包括一对轴向隔开的凸耳，以提供增强的轴向刚性，并且每个凸耳在凸耳的每侧具有一对凹口或谷，以便为套筒构件提供改善的扭转和锥的形柔性。凸耳和谷围绕外部构件环形延伸。外部构件还具有定位在凸耳之间的中央环形部分，以便为套筒构件提供径向刚性。

在一种示例性实施方式中，关节接头构件具有进一步限定关节接头构件内的通道并初始定位在延伸位置的第一延伸构件，在延伸位置上，第一延伸构件至少部分在与关节接头构件的第一通道的中心轴线大致对准的方向上延伸，并且其中套筒构件定位在关节接头构件的第一通道内。在此实施方式中，套筒构件被压配合在通道内，并通过通道的第二端容纳在关节接头构件的通道内。接着，第一延伸构件从延伸位置成型到成型位置(例如通过弯曲、折叠或其他方式变形)，在成型位置上，关节接头构件的得到变形的第一延伸构件在套筒构件的第一端部部分的至少一部分之上延伸，以便将套筒构件固定在关节接头构件的第一通道内(例如通过形成阻挡结构)。