[发明专利]抽油机的节能传动装置

说明书

一、技术领域：抽油机的节能传动装置是属于油田采油技术领域中的装置。

二、背景技术：抽油机的节能传动装置是专利申请号：201310542738.6，发明名称：曲轴旋转绕线作井杆往复运动节能抽油机的传动装置，当前，油田采油应用的游梁式抽油机的减速装置是减速机，由于减速机是齿轮啮合传动，齿轮啮合传动能耗大，是因为齿牙在啮合处产生的摩擦力大，于此消耗大量的能量；链条传动是滚筒与滚轴之间的转动，特别是在油浴中的链条传动能耗小；采用链条传动进行减速，同比减速机进行减速可减少耗能为3-5％。

三、发明内容：本发明目的是提供一种抽油机的节能传动装置，该装置设置在发明专利申请号：201310542738.6的抽油机中，该装置的传动，使轴油机设置的曲轴进行转动；其特征是主动皮带轮的转动，使主动轴进行转动；主动轴的转动，使一级传动链轮进行转动；二级主动链轮的直径是一级传动链轮直径的5至10倍，以一级传动链条套在一级传动链轮和二级主动链轮的外圆上，二级主动链轮设置在二级传动轴的右端，二级从动链轮设置在二级传动轴的左端，三级主动链轮直径是二级从动链轮直径的5至10倍；二级传动链条套在三级主动链轮和二级从动链轮的外圆上，三级主动链轮，加固板及右曲轴臂始端是固结一起的，当主动皮带轮转动时，使主动轴，一级传动链轮进行转动；同时，一级传动链条进行运动，于是二级主动链轮、二级传动轴及二级从动链轮进行转动；由于二级从动链轮的转动，使二级传动链条进行运动，于是三级主动链轮及曲轴进行转动；由于该装置是链条传动进行减速，链条是在油浴中经过，本装置同比齿轮减速机进行减速可以节省能量为3-5％。

该装置所采用的技术方案是：抽油机的节能传动装置，是以机架体、二级主动链轮、一级传动链条、一级轴承座、主动轴、一级传动链轮、主动皮带轮、右曲轴臂、二级轴承座架、二级传动轴、右曲轴支架、二级传动链条、三级主动链轮、右曲轴、右曲轴承座、二级从动链轮、左曲轴支架、连接梁、左曲轴承座、左曲轴、左曲轴臂、曲柄销、加固板及二级传动轴承座所组成，其特征在于：机架体是立体形框架体；一级轴承座是环形钢体、在环形钢体的中心设有轴承，在环形钢体的外圆上固结长条形钢体的柄；主动轴和二级传动轴均是圆柱形钢体，在圆柱形钢体的两端内分别设有收缩圆；左、右曲轴臂是长条形钢体，在长条形钢体的两端内分别设有对称圆孔；二级轴承座架是立体钢架，钢架上方设有平台，平台的前后边内分别设有长条形通孔；右、左曲轴支架是方钢管；右、左曲轴是圆柱形钢体，在圆柱形钢体的两端设有收缩圆；左、右曲轴承座和二级传动轴承座是圆筒形钢体，在圆筒形钢体的两端设有轴承；连接梁是一段槽钢；曲柄销是圆筒形钢体，在圆筒形钢体的两端内设有轴承，在轴承的内圆孔中，装置着圆柱形钢体的轴；加固板是圆形或长条形钢板；该装置的构成：该装置的链接梁两端固结在机架体前立柱的中下方，连接梁两端内的一定距离处的内侧分别固结着一级轴承座，该轴承座的轴承孔中装置着主动轴，主动轴的左端固结主动皮带轮；主动轴的右端固结一级传动链轮；二级轴承座架的下端固结在机架体的底盘前部的右侧上方，二级轴承座架的上方固结二级传动轴承座，二级传动轴承座内的轴承孔中装置二级传动轴；二级传动轴的右端固结二级主动链轮，二级传动轴的左端固结二级从动链轮，一级传动链条套在一级传动链轮和二级主动链轮的外圆上，二级主动链轮的直径大于一级传动链轮的直径是5至10倍；左、右曲轴支架的下端有间距的固结在机架体底盘长度的上方中间处，左、右曲轴支架的上方，分别固结着左、右曲轴座；左、右曲轴座内装置轴承；左、右曲轴座内的轴承孔中，分别装置着左、右曲轴，右曲轴的左端装进在三级主动链轮，加固板的中心孔中及右曲轴臂后端孔中进行固结；左曲轴的右端装进在加固板的中心孔中和左曲轴臂后端的孔中进行固定；左、右曲轴臂前段设有的圆孔中装置着曲柄销的轴；二级传动链条套在三级主动链轮和二级从动链轮的外圆上，三级主动链轮的直径大于二级从动链轮的直径是5至10倍。

该装置的优点是：该装置是将电动机转动的速度传动到主动皮带轮上，以主动皮带轮的速度传动到一级传动链轮，二级主动链轮、二级从动链轮及三级主动链轮，使曲轴转动；由于该装置的链传动是减速传动，使曲轴绕线的速度达到抽油所需要的速度，以链传动的减速比照齿轮传动的减速运动，可节省耗能为3-5％的能量。

四、附图说明：

图1是抽油机的节能传动装置的主视构造原理图。

图2是图1的左视构造原理图。

图3是图1的俯视构造原理图。

五、具体实施方式：下面结合图1至图3进行详细说明，在图1至图3中，抽油机的节能传动装置，是以机架体1、二级主动链轮2、一级传动链条3、一级轴承座4、主动轴5、一级传动链轮6、主动皮带轮7、右曲轴臂8、二级轴承座架9、二级传动轴10、右曲臂支架11、二级传动链条12、三级主动链轮13、右曲轴14、右曲轴承座15、二级从动链轮16、左曲轴支架17、连接梁18、左曲轴承座19、左曲轴20、左曲轴臂21、曲柄销22、加固板23及二级传动轴承座24所组成，其特征在于：机架体1是立体形框架体；一级轴承座4是环形钢体，在环形钢体的中心设有轴承，在环形钢体的外圆上固结长条形钢体的柄；主动轴5和二级传动轴10均是圆柱形钢体，在圆柱形钢体的两端内分别设有收缩圆；左、右曲轴臂21、8是长条形钢体，在长条形钢体的两端内分别设有对称圆孔；二级轴承座架9是立体钢架，钢架上方设有平台，平台的前后边内分别设有长条形通孔；右、左曲轴支架11、17是方钢管；右、左曲轴14、20是圆柱形钢体，在圆柱形钢体的两端设有收缩圆；左、右曲轴承座15、19和二级传动轴承座24是圆筒形钢体，在圆筒形钢体的两端设有轴承；连接梁18是一段槽钢；曲柄销22是圆筒形钢体，在圆筒形钢体的两端内设有轴承，在轴承的内圆孔中，装置着圆柱形钢体的轴；加固板23是圆形或长条形钢板；该装置的构成：该装置的连接梁18两端固结在机架体1前立柱的中下方，连接梁18两端内的一定距离处的内侧分别固结着一级轴承座4，该轴承座4的轴承孔中装置着主动轴5，主动轴5的左端固结主动皮带轮7，主动轴5的右端固结一级传动链轮6；二级轴承座架9的下端固结在机架体1的底盘前部的右侧上方，二级轴承座架9的上方固结二级传动轴承座24，二级传动轴承座24内的轴承孔中装置二级传动轴10；二级传动轴10右端固结二级主动链轮2，二级传动轴10的左端固结二级从动链轮16，一级传动链条3套在一级传动链轮6和二级主动链轮2的外圆上，二级主动链轮2的直径大于一级传动链轮6直径是5至10倍；左、右曲轴支架17、11的下端有间距的固结在机架体1底盘长度的上方中间处，左、右曲轴支架17、11的上方，分别固结着左、右曲轴座19、15；左、右曲轴座19、15内装置轴承，左、右曲轴座19、15内的轴承孔中，分别装置着左、右曲轴20、14，右曲轴14的左端装进在三级主动链轮13、加固板23的中心孔中及右曲轴臂8后端的孔中进行固结；左曲轴20的右端装进在加固板23的中心孔中和左曲轴臂21后端的孔中进行固定；左、右曲轴臂21、8前端设有的圆孔中装置着曲柄销22的轴；二级传动链条12套在三级主动链轮13和二级从动链轮16的外圆上，三级主动链轮13的直径大于二级从动链轮16的直径是5至10倍。