[发明专利]交通信息评估方法

权利要求书

1.交通信息评估方法，其特征是：包括以下步骤：

1）选择测试地点：选择待测试地区范围内位于中心位置的一个十字路口，以该十字路口处位置相对的两个直行道之间的路段为待测路段，

2）获得基准值：以该路段上两个相向的红绿灯之间的距离作为待测路段的长度L，以该路口绿灯时间t为基准时间，据此设定基准速度v，L=v×t；

3）分别检测绿灯期间起点处各个车辆通过的时间，按时间顺序排位N1到Nn，以及终点处各个车辆通过的时间，按时间顺序排位M1到Mm；当m大于n时，Mn-Nn=ΔTn，（L÷ΔT1+L÷ΔT2+.........+L÷ΔTn）÷n=v'，v'即该路段的实时速度；当n大于m时，Mm-Nm=ΔTm，（L÷ΔT1+L÷ΔT2+.........+L÷ΔTm）÷m=v'，v'即该路段的实时速度；n和m均是大于1的整数，分别表示通过起点和终点处的车辆数；

4）交通状况评估：当v’＞v时，判断该路况畅通；当v≥v’＞0.8v的时候，判断该路况正常；当0.8v≥v’＞0.4v的时候，判断该路况拥堵；当0.4v≥v’的时候，判断该路况严重堵塞；

5）交通设施状态评估：重复步骤2）-4）十次，即监测该路口连续十个绿灯时的交通状况，并将状态评估结果汇总，当畅通状态次数最多时，该路段交通设施状态为优，当正常状态次数最多时，该路段交通设施状态为良好，当拥堵状态次数最多时，该路段交通设施状态为不佳，当严重堵塞状态次数最多时，该路段交通设施状态为差。

2.根据权利要求1所述的交通信息评估方法，其特征是：步骤3）中获得实时数值的方法包括以下步骤：

3-1）在待测的路段的起点和终点处各设置一个地感线圈，感应线圈的输出端连接外设的控制中心，所述控制中心包括控制单元、计数单元、计时单元和存储单元；

3-2）当路段上位置对应的直行道的绿灯亮起时，控制单元给出工作指令，控制与其电连接的计数单元和计时单元工作，地感线圈每感应到两次轮胎给出的感应信号就发出一个有效电频信号给计数单元，使得计数单元加1，同时该有效电频信号也发给计时单元记录下该次信号接收到的时间节点；

3-3）所述存储单元内置序列表自动生成程序，该序列表自动生成程序根据计时单元和计数单元记录的数据，依次记录地感线圈感应的有效次数和每次感应的时间，并生成起点受压记录表和终点感应记录表；

3-4）绿灯时间结束，控制单元调用生成的序列表，并通过预设的算法对数据进行处理计算，获得实时数值。