[发明专利]用于往复式发动机的活塞组件在审
申请号: | 201510514129.9 | 申请日: | 2015-08-05 |
公开(公告)号: | CN105332815A | 公开(公告)日: | 2016-02-17 |
发明(设计)人: | R·J·唐纳赫 | 申请(专利权)人: | 通用电气公司 |
主分类号: | F02F3/00 | 分类号: | F02F3/00 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 严志军;周心志 |
地址: | 美国*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 往复 发动机 活塞 组件 | ||
1.一种用于往复式发动机的功率缸系统,包括:
活塞,其构造成在所述往复式发动机的缸内移动;
最顶部凹槽,其在所述活塞的端环槽脊之下绕所述活塞周向地延伸并且构造成支承具有内圆周面的顶环,其中,在所述最顶部凹槽的一部分和所述顶环的内圆周面之间限定空间,同时所述顶环定位在最顶部凹槽内;
最底部凹槽,其绕所述活塞周向地延伸并且沿着所述活塞的轴向轴线与所述最顶部凹槽间隔开,其中,所述最底部凹槽构造成支承底环并且缺乏泄油口;以及
一个或更多个通道,其在所述端环槽脊中形成并且构造成允许至在所述最顶部凹槽的所述部分和所述顶环的所述内圆周面之间的所述空间的燃烧气体的传递。
2.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述一个或更多个通道中的至少一些在所述端环槽脊的轴向面对表面中径向地延伸。
3.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,包括所述顶环,其中,一个或更多个环通道在一个或更多个不连续位置处在所述顶环的上表面中径向地延伸,并且所述一个或更多个环通道构造成允许至在所述最顶部凹槽的所述部分和所述顶环的所述内圆周面之间的所述空间的燃烧气体的传递。
4.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述最顶部凹槽和所述最底部凹槽为绕所述活塞周向地延伸的唯一的环支承凹槽。
5.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述底环是具有弹簧的油环,所述弹簧构造成促使所述油环径向向外地朝向所述缸的内圆周壁。
6.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,包括在所述最顶部凹槽和所述最底部凹槽之间绕所述活塞周向地延伸的中间凹槽,其中,第三环布置在所述中间凹槽内。
7.一种用于往复式发动机的功率缸系统,包括:
活塞,其构造成在缸内以所述往复式方式移动;
最顶部凹槽和最底部凹槽,它们均绕所述活塞周向地延伸,其中,所述最顶部凹槽定位在端环槽脊之下;
顶环,其设置在所述最顶部凹槽中,其中,通道延伸到所述最顶部凹槽的轴向面对上表面或所述顶环的上表面中,所述通道构造成将燃烧气体引导至在所述顶环的内圆周面和所述最顶部凹槽的一部分之间的空间,并且所述通道具有第一半径;以及
底环,其定位在所述最底部凹槽中,其中,所述最底部凹槽的泄油口的第二半径小于所述第一半径。
8.根据权利要求7所述的系统,其特征在于,所述通道在所述顶环的所述上表面或所述最顶部凹槽的所述轴向面对上表面中径向地延伸。
9.根据权利要求7所述的系统,其特征在于,所述第一半径小于大约2毫米。
10.根据权利要求7所述的系统,其特征在于,所述第二半径与所述第一半径的比率在大约0.1和0.9之间。
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