[发明专利]路面加载试验机有效
申请号: | 201510516057.1 | 申请日: | 2015-08-21 |
公开(公告)号: | CN105181495B | 公开(公告)日: | 2018-12-25 |
发明(设计)人: | 刘明利;刘旸 | 申请(专利权)人: | 机科发展科技股份有限公司;机械科学研究总院(将乐)半固态技术研究所有限公司 |
主分类号: | G01N3/36 | 分类号: | G01N3/36 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100044*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 路面 加载 试验 | ||
1.一种路面加载试验机,包括加载车轮单元(2)、轨道(1)、驱动加载车轮单元(2)运行的动力驱动单元、产生加载力的加载砝码(14)、支撑轨道(1)的机架体(13),机架体(13)坐立在地面上,其特征在于动力驱动单元包括马达、主动轮(4)、被动轮(5)以及传动带(3),传动带(3)为封闭环状,由主动轮(4)、被动轮(5)张紧支撑的传动带(3)围成的圈,传动带(3)在轨道(1)的直线段与轨道(1)是平行的;加载车轮单元(2)包括车架(6)、加载轮(7)、导向轮(9)、连杆(10)以及与传动带(3)连接的锁扣机构(8),锁扣机构(8)固定在车架(6)上并在车架(6)的面向传动带(3)的一侧;在直道的两端有闭锁器和开锁器且都与轨道(1)固定在同一架体上,从弯道进入直道的一端有闭锁器,锁扣机构(8)在加载车轮单元(2)直线运行段与传动带(3)紧扣连接得到牵引力,在直道的另一端有开锁器,在进入环形道之前与传动带(3)脱离。
2.根据权利要求1所述的路面加载试验机,其特征在于主动轮(4)、被动轮(5)的固定支撑系统与轨道(1)固定在一个架体上。
3.根据权利要求1所述的路面加载试验机,其特征在于锁扣机构(8)包括锁扣支架、锁扣(15)、推杆,锁扣支架固定安装在车架(6)上,锁扣(15)通过转轴固定在锁扣支架上,锁扣支架上有可以活动的推杆,推杆的一端抵在锁扣(15)的一侧,另一端伸向车架(6)远离钢丝绳的一端,锁扣(15)的开锁器和闭锁器均为斜面靠板或滚轮,闭锁器设置在传动带(3)的下方进入直线段后,当锁扣(15)进入直线段后,张开的锁扣(15)碰到其下方的闭锁器,锁扣(15)由斜面靠板或滚轮的上方外侧圆弧面上划过,张开的锁扣(15)被斜面靠板或滚轮顶到摆向锁闭位置,在直线段的另一端设置的斜面靠板或滚轮是开锁器,设置在传动带(3)的环带内侧进入圆弧段前的直线段上,锁扣(15)即将离开直线段前,锁闭的锁扣(15)或其上方的推杆碰到其上方的开锁器,锁扣(15)或推杆由斜面靠板或滚轮的下方外侧圆弧面上划过,锁闭的锁扣(15)被斜面靠板或滚轮顶到摆向张开的位置。
4.根据权利要求1所述的路面加载试验机,其特征在于锁扣机构(8)包括锁扣支架、钢带锁芯(17)、钢带锁扣开关(19)、止动压板(20),锁扣支架固定安装在车架(6)上,钢带锁芯(17)转轴通过轴承固定在锁扣支架上,钢带锁芯(17)的下端为凸轮,中段为转轴,转轴的上端与钢带锁扣开关(19)固定,钢带锁扣开关(19)是一个带靠轮的拨杆,钢带锁芯(17)的下端凸轮长径的一侧有止动压板(20),止动压板(20)的面与凸轮的母线平行,凸轮长径与止动压板(20)垂直时其母线与止动压板(20)间的间隙略小于钢带的厚度,闭锁状态时,凸轮的长径将钢带挤压在钢带锁芯(17)与钢带锁扣止动压板(20)之间使钢带与锁扣机构(8)也即加载车轮单元(2)连接到一起,钢带闭锁器(18)的斜面使靠轮摆向一侧,与钢带锁扣开关(19)共体的钢带锁芯(17)的凸轮长径垂直于止动压板(20)挤压钢带,钢带开锁器(16)的斜面使靠轮摆向另一侧,凸轮长径离开垂直位置,钢带不受钢带锁芯(17)的挤压。
5.根据权利要求1或4所述的路面加载试验机,其特征在于钢带中线所在面与轨道(1)中线所在面平行,在钢带与轨道(1)直线段平行的一段的两端设置有扭带器,将钢带扭转90°使其带面成铅垂方向。
6.根据权利要求1或4所述的路面加载试验机,其特征在于钢带中线所在面与轨道(1)中线所在面垂直即带轮轴线与轨道(1)中线所在面平行,在钢带与轨道(1)直线段平行的一段的两端设置有稳带器,保持钢带带面位置稳定。
7.根据权利要求1所述的路面加载试验机,其特征在于锁扣机构(8)的钢带开锁器(16)和钢带闭锁器(18)是斜面靠板,斜面靠板的斜面可以是平面、曲面或弹性靠板。
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