[发明专利]一种装载机风扇驱动液压系统及正反转切换的方法

权利要求书

1.一种装载机风扇驱动液压系统，其特征在于，包括齿轮泵（1）、液压油箱（2）、散热器（3）、压力补偿阀（4）、电比例换向阀（5）、正反转马达（8）、ECU控制盒（9）、温度传感器（10）、单向阀（11）、转速传感器（12）以及发动机控制盒（13）；

所述齿轮泵（1）进油口与液压油箱（2）连接，出油口分别与压力补偿阀（4）和电比例换向阀（5）的P口相连；压力补偿阀（4）与散热器（3）进口相连，散热器（3）出口与液压油箱（2）相连；

所述电比例换向阀（5）T口与散热器（3）的进口相连，比例换向阀（5）A、B口分别与正反转马达（8）的进出油口相连，比例换向阀（5）C、D口与单向阀（11）的进口相连，两个单向阀（11）的出油口与压力补偿阀（4）a口相连；压力补偿阀（4）的b口与齿轮泵（1）的出油口相连，

所述ECU控制盒（9）与电比例换向阀（5）相连，四个分别用于采集冷却液、液压油、变矩器油、中冷气的温度信号的温度传感器（10）与ECU控制盒（9）相连，并分别装载于四个散热器（3）的进口处；所述转速传感器（12）集成在正反转马达（8）上与ECU控制盒（9）相连，实时采集正反转马达（8）的转速信号；ECU控制盒（9）与发动机控制盒（13）相连，实时采集发动机的转速信号。

2.根据权利要求1所述的装载机风扇驱动液压系统，其特征在于，所述ECU控制盒（9）连接有指令反转按钮（14）。

3.根据权利要求1所述的装载机风扇驱动液压系统，其特征在于，所述正反转马达（8）内集成有安全阀（6）和单向阀（7）；当系统压力高于安全阀（6）设定的压力时，安全阀（6）打开，油液直接从安全阀（6）流经单向阀（7）回油箱。

4.一种利用权利要求1至3所述的装载机风扇驱动液压系统控制装载机风扇正反转切换的方法，其特征在于，包括如下步骤：

A.当满足反转条件时，ECU控制盒（9）逐步提高输出电流，此时电比例换向阀（5）阀口开度逐渐减小，风扇转速逐渐降低；

B.当ECU控制盒（9）输出的电流使电比例换向阀（5）的阀芯在中位时，正反转马达（8）的进出油口都接至液压油箱（2），齿轮泵（1）的油液都通过压力补偿阀（4）回油箱，风扇在空气阻力的作用下降低转速；

C.当ECU控制盒（9）检测到正反转马达（8）上的转速传感器（12）信号，转速降低至0时，ECU控制盒（9）会继续增大电流输出直至最大，此时电比例换向阀（5）阀芯在最右端，风扇以最高转速进行反转；

D.当反转时间到设定值时，ECU控制盒（9）逐步降低输出电流，风扇转速逐渐降低，当ECU控制盒（9）输出的电流使电比例换向阀的阀芯在中位，此时正反转马达（8）的进出油口都接至液压油箱（2），齿轮泵（1）的油液都通过压力补偿阀（4）回油箱，风扇在空气阻力的作用下慢慢降低转速；

E.当ECU控制盒（9）检测到正反转马达（8）上的转速传感器（12）信号，转速降低至0时，ECU控制盒（9）会继续降低输出电流直至可以使电比例换向阀（5）阀芯回到左位，风扇进行正转。

5.根据权利要求4所述的装载机风扇正反转切换的方法，其特征在于，所述反转条件为开机反转，开机后ECU控制盒（9）检测发动机转速大于500r/min时，ECU控制盒（9）执行反转程序，反转时间到设定值时自动恢复正转，当通电但发动机转速低于500r/min时，风扇不反转。

6.根据权利要求4所述的装载机风扇正反转切换的方法，其特征在于，所述反转条件为指令反转，按下指令反转按钮（14），ECU控制盒（9）执行反转程序，反转时间到设定值时自动恢复正转。

7.根据权利要求6所述的装载机风扇正反转切换的方法，其特征在于，冷却液、液压油变矩器油和冷气中任何一种介质的温度高于其最高设定值或者发动机转速超过1200r/min，ECU控制盒（9）不执行反转程序。

8.根据权利要求4所述的装载机风扇正反转切换的方法，其特征在于，所述反转条件为时间反转，在装载机正常工作过程中，到设定的时间周期时，ECU控制盒（9）会自动执行一次风扇反转程序。

9.根据权利要求8所述的装载机风扇正反转切换的方法，其特征在于，冷却液、液压油变矩器油和冷气中任何一种介质的温度高于其最高设定值或者发动机转速超过1200r/min，ECU控制盒（9）不执行反转程序，待到下一周期，如果符合反转条件，则进行反转。