[发明专利]用于发动机缸体冷却的系统和方法

权利要求书

1.一种用于改良内燃发动机中燃料经济性的方法，其包括：

感测所述内燃发动机的发动机缸体的温度；

确定表示所述发动机缸体的排热能力的缸体热能，其中，所述缸体热能表示在查找表中，所述查找表能够具有基于每缸空气量、发动机扭矩和/或发动机RPM的多个预测缸体热能值；

使用开环控制方案与所述缸体热能一起来预测所述发动机缸体中的冷却剂是否将要进入沸腾状态，并且当确定了所述发动机缸体中将要发生冷却剂沸腾时，打开缸体阀以允许冷却剂流通过所述发动机缸体；以及

使用闭环控制方案与所述发动机缸体的感测到的温度一起来确定是否将要发生冷却剂沸腾状况，并且控制所述缸体阀以允许刚好足以防止所述发动机缸体中发生冷却剂沸腾的冷却剂流通过所述发动机缸体;

其中，同时执行所述开环控制方案和所述闭环控制方案。

2.如权利要求1所述的方法，其中，所述缸体热能是至少部分地基于对所述发动机缸体的实时每缸空气量（APC）的确定结果所确定。

3.如权利要求1所述的方法，其中，所述缸体热能是至少部分地基于所述内燃发动机正输出的扭矩的实时确定结果所确定。

4.如权利要求1所述的方法，其中，所述缸体热能是至少部分地基于所述内燃发动机的发动机RPM所确定。

5.如权利要求1所述的方法，其中，所述缸体热能是基于以下所确定：

对所述发动机缸体的实时每缸空气量（APC）确定结果；

所述内燃发动机正输出的扭矩的实时确定结果；以及

所述内燃发动机的发动机RPM；以及

其中，从所述查找表做出关于冷却剂是否将要开始沸腾的预测。

6.如权利要求1所述的方法，其进一步包括使用发动机控制模块来控制所述缸体阀。

7.如权利要求1所述的方法，其中，使用所述开环控制方案包括使用包括缸体能量值的至少一个查找表来帮助做出是否将要发生冷却剂沸腾的预测。

8.如权利要求1所述的方法，其中，感测所述发动机缸体的温度包括使用缸体冷却剂温度传感器来感测所述发动机缸体内的停滞的冷却剂的温度。

9.一种用于改良内燃发动机中燃料经济性的方法，其包括：

感测所述内燃发动机的缸体的温度；

确定表示所述缸体的排热能力的缸体热能，其中，所述缸体热能表示在查找表中，所述查找表能够具有基于每缸空气量、发动机扭矩和/或发动机RPM的多个预测缸体热能值；

使用开环控制方案与所述缸体热能一起来预测所述缸体中的冷却剂是否将要进入沸腾状态，并且当确定了所述缸体中将要发生冷却剂沸腾时，引起冷却剂流通过缸体；以及

同时使用闭环控制方案与所述缸体的感测到的温度一起来确定是否将要发生冷却剂沸腾状况，以当确定了将要发生冷却剂沸腾时使冷却剂流通过所述缸体。

10.如权利要求9所述的方法，其中，当所述开环控制方案确定将要发生冷却剂沸腾时刚好足以防止发生冷却剂沸腾的通过所述缸体的冷却剂流。

11.如权利要求9所述的方法，其中，当所述闭环控制方案确定将要发生冷却剂沸腾时刚好足以防止发生冷却剂沸腾的通过所述缸体的冷却剂流。

12.如权利要求9所述的方法，其中，使用所述开环控制方案使冷却剂流能通过所述缸体包括使用由发动机控制模块获取的查找表中的预测的缸体热能值，并且其中，所述预测的缸体热能值与对于所述缸体的预测热量排放值相关。

13.如权利要求12所述的方法，其进一步包括实时感测每缸空气量、发动机扭矩和发动机RPM，并使用感测到的每缸空气量、发动机扭矩和发动机RPM用于以从另一查找表中获得的多个缸体热能值中确定特定的预测缸体热能值。