[发明专利]带有航拍系统的空气检测系统

说明书

技术领域

本发明属于用于与飞机配合或装到飞机上的设备；飞行衣；降落伞；动力装置或推进传动装置的配置或安装的技术领域，具体是涉及一种带有航拍系统的空气检测系统。

背景技术

雾霾，也称灰霾（烟霞）空气中的灰尘、硫酸、硝酸、有机碳氢化合物等粒子也能使大气混浊，视野模糊并导致能见度恶化，如果水平能见度小于10000米时，将这种非水成物组成的气溶胶系统造成的视程障碍称为霾(Haze)或灰霾（Dust-haze），香港天文台称烟霞(Haze)，霾与雾的区别在于发生霾时相对湿度不大，而雾中的相对湿度是饱和的(如有大量凝结核存在时，相对湿度不一定达到100％就可能出现饱和)，一般相对湿度小于80％时的大气混浊视野模糊导致的能见度恶化是霾造成的，相对湿度大于90%时的大气混浊视野模糊导致的能见度恶化是雾造成的，相对湿度介于80～90%之间时的大气混浊视野模糊导致的能见度恶化是霾和雾的混合物共同造成的，但其主要成分是霾，霾的厚度比较厚，可达1～3公里左右，霾与雾、云不一样，与晴空区之间没有明显的边界，霾粒子的分布比较均匀，而且灰霾粒子的尺度比较小，从0.001微米到10微米，平均直径大约在1～2微米左右，肉眼看不到空中飘浮的颗粒物。由于灰尘、硫酸、硝酸等粒子组成的霾，其散射波长较长的光比较多，因而霾看起来呈黄色或橙灰色,现有的雾霾预警表现在滞后性，都是在雾霾形成后，开始进行检测，没有预测的功能。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种带有航拍系统的空气检测系统，该带有航拍系统的空气检测系统通过在飞行器上设置有PM2.5检测传感器、有害气体检测传感器和GPS时钟控制模块，基于GPS基准时钟采集空中监测数据，并采用无线通信模块通过无线网络进行数据传输，在数据的连续实时获取、即时传输和基于数据结果可以进行雾霾预警。

为了解决上述技术问题，本发明一种带有航拍系统的空气检测系统，包括无人飞行器，所述无人飞行器包括机身、机尾、设置在机身下方的机架和设置在机身上方的螺旋桨，所述机身两侧设置有浮筒，所述浮筒上设置有风口、出风口和连接在风口和出风口之间的风管，所述浮筒内设置有PM2.5检测仪，所述机架上安装有视频采集装置，所述机身内设置有GPS时钟控制模块、PLC控制器和无线通信模块，所述GPS时钟控制模块的输出端与PLC控制器输入端连接，所述PLC控制输出端与所述PM2.5检测仪控制端、视频采集装置控制端和无线通信模块连接。

进一步，所述机架上还设置有不少于1个传感器，所述传感器用于分别检测出CO、H2S、SO2、NO2、NO、CI2、HCN、HN3、PH3、CIO2、HCI、VOC中的一种或多种有害气体。

进一步，所述风管设置在浮筒中心处，所述风管内设置有用于关闭风管的阀门，所述风管位于阀门前端的内壁上设置有进风孔，所述风管内壁与浮筒外壁之间设置有连接进风孔的风道，所述风道的末端连有出风孔，所述PM2.5检测仪设置在风道内。

进一步，所述机尾处设置有推行器。

进一步，所述浮筒设置为锥形结构。

进一步，所述浮筒由玻璃钢材料制成的。

本发明的有益效果在于：

本发明带有航拍系统的空气检测系统通过在飞行器上设置有PM2.5检测传感器、有害气体检测传感器和GPS时钟控制模块，基于GPS基准时钟采集空中监测数据，并采用无线通信模块通过无线网络进行数据传输，在数据的连续实时获取、即时传输和基于数据结果可以进行雾霾预警。

附图说明

图1为本发明带有航拍系统的空气检测系统的结构示意图；

图2为本发明飞行器上浮筒的结构示意图。

附图标记：1-机身；2-螺旋桨；3-机尾；4-机架；5-浮筒；6-风口；7-出风口；8-风管；9-风道；10-PM2.5检测仪；11-阀门；12-进风孔;13-视频采集装置；14-传感器；15-PLC控制器；16-GPS时钟控制模块；17-无线通信模块。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对发明作进一步详细地描述。