[发明专利]用于道路清扫车的吸嘴和道路清扫车

说明书

技术领域

本发明涉及道路清洁设备技术领域，具体而言，涉及一种用于道路清扫车的吸嘴和道路清扫车。

背景技术

现有技术中的道路清扫车的底部设置有吸嘴，以使路面的垃圾能够通过吸嘴被吸入道路清扫车的垃圾箱内。

如图1和图2所示，吸嘴包括腔体，而腔体由吸口2’、橡胶挡板6’、上顶板1’、侧立板7’、前立板4’共同围成；腔体的两侧呈聚拢型，腔体的后端的前立板4’竖直，导流板5’距地面高度较低。

吸嘴工作时，垃圾从橡胶挡板6’的下边缘进入吸嘴腔体内，被吹起后受到两侧的侧立板7’的作用而向吸口2’处聚拢，并从吸口2’进入管道和垃圾箱内。吸口2’的下方采用前立板4’对垃圾进行围堵吸收，吸嘴后部安装有导流板5’，导流板5’低于底板8’的高度，并距离地面5至10毫米。

但上述结构的吸嘴存在缺陷：

1.吸嘴工作时，空气从吸嘴的腔体的下部边缘进入并在吸口2’处聚拢，吸嘴的离地间隙对进气量和吸力影响较大，路面不平整的路况下吸力不稳定，特别是在车速加快时，吸嘴对垃圾的吸收能力下降显著；

2.吸嘴的吸收垃圾的效率不高，特别是对填压在路面凹槽缝隙内的尘土的清扫和吸收能力较差；

3.吸口2’处的气流对垃圾的输送能力较低，垃圾较多时容易堵塞管道；

4.道路清扫车车速加快时，吸嘴对垃圾的吸收作用时间减少，越来越多的垃圾未及时吸入吸口2’就从吸嘴的底部“逃逸”，造成吸嘴后部遗漏的垃圾会明显增多；

综上所述，现有技术中的道路清扫车的清扫性能稳定性较差，随着行驶车速的变化其吸收垃圾的能力显著下降。特别是在行驶至路面不平整的路况时，吸嘴也容易因吸力不稳定而造成歇性地泄漏垃圾，造成垃圾成堆的情况。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种用于道路清扫车的吸嘴和道路清扫车，以解决现有技术中的吸嘴的垃圾收集能力差的问题。

为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种用于道路清扫车的吸嘴，包括：收集部，收集部具有腔体和与腔体连通的第一开口和第二开口；喷射机构，喷射机构具有喷嘴，第一开口和第二开口沿垃圾的流动方向位于腔体的两端，喷射机构位于腔体的外侧。

进一步地，喷嘴角度可调节地位于收集部的第一端。

进一步地，当吸嘴安装在道路清扫车上且处于工作状态时，收集部的第一端相对于收集部的第二端远离道路清扫车的车体的车头一侧。

进一步地，喷嘴的喷射方向倾斜向下设置，且喷嘴的喷射方向经路面反射后的反弹方向朝向第二开口。

进一步地，喷射机构还包括：用于给喷嘴供气的供气件，供气件与喷嘴连接；用于调节喷嘴的角度的驱动件，驱动件与喷嘴驱动连接。

进一步地，喷射机构还包括导气结构，供气件通过导气结构给喷嘴供气，导气结构与收集部可枢转地连接，驱动件通过导气结构与喷嘴驱动连接。

进一步地，喷射机构还包括调节连杆，调节连杆的第一端与驱动件铰接，调节连杆的第二端与导气结构铰接。

进一步地，吸嘴还包括控制部，控制部与喷射机构连接以控制喷嘴的角度和流速V₂。

进一步地，控制部包括：控制阀，喷射机构的驱动件、喷射机构的供气件分别与控制阀的不同阀口连通；控制终端，控制阀与控制终端连接。

进一步地，吸嘴还包括用于采集道路清扫车的行驶车速V₁的速度监测部，速度监测部与控制终端连接以调节喷嘴的喷射方向。

进一步地，道路清扫车的行驶车速V₁与喷嘴的喷射方向和竖直方向之间的夹角A的关系如公式(1)和公式(2)所示，

当V₁≤4km/h时，公式(1)：A＝30°；

当4≤V₁≤20km/h时，公式(2)：

进一步地，吸嘴还包括用于检测道路清扫车的前方的垃圾量的图像监测部，图像监测部与控制终端连接，控制终端根据垃圾量调节喷嘴的流速V₂和流量Q。

进一步地，喷嘴的流速V₂应满足如下关系：V₄＜V₂≤0.5V₃，其中，V₄是垃圾悬浮速度、V₃是喷嘴的腔体的最大风速。

进一步地，喷嘴的流量Q应满足如下关系：Q≤Q_总×0.05，其中，Q_总是道路清扫车的风机的流量。