[发明专利]一种单VVT发动机润滑油路

说明书

本发明公开了一种单VVT发动机润滑油路，所述润滑油路包括VVT油路和缸盖油路，所述VVT油路和缸盖油路分别通过两段独立的油道与缸体主油道相连。直接从缸体主油道引出两段并联的油路，VVT油路单独设置，油路较短，可保证VVT响应和调节的速度；油路沿程衰减小，缸盖内油压分布均匀，可保证缸盖远端有足够油压需求，避免远端油压不足导致异响及异常磨损的问题，结构简单，成本低。

技术领域

本发明涉及发动机润滑技术领域，尤其是涉及一种单VVT发动机润滑油路。

背景技术

随着汽车工业的发展，对发动机的经济性、动力性要求越来越高，所以对发动机的润滑系统要求也就越来越高。

现有的带VVT发动机的润滑油路，基本上是VVT布置在缸盖前端，采用串联方式进行布置。润滑油经缸体主油道进入VVT油路，最后送至缸盖远端；缸盖上设置有两个主油道，分别润滑进气侧和排气侧配气机构等部件。这种方式的润滑油路形式，路径比较长，系统压损比较大。当凸轮轴相位需要调节时，VVT调节凸轮轴相位的时间会变长，VVT调节速度和响应性也不够。同时VVT与缸盖连接油路复杂，沿程损失较大，易造成缸盖远端油压不足，带来异响和异常磨损的问题，从而限制了VVT系统的性能。

发明内容

针对现有技术不足，本发明所要解决的技术问题是提供一种单VVT发动机润滑油路，以达到缸盖内油压分布均匀的目的。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为：

一种单VVT发动机润滑油路，所述润滑油路包括VVT油路和缸盖油路，所述VVT油路和缸盖油路分别通过两段独立的油道与缸体主油道相连。

进一步的，所述缸盖油路包括位于缸盖中间位置的凸轮轴轴承盖油道，凸轮轴轴承盖油道通过与缸体主油道连接油道Ⅱ和缸体主油道相连。

所述VVT油路包括VVT控制阀油道和VVT油道，所述VVT控制阀油道通过与缸体主油道连接油道Ⅰ和缸体主油道相连，VVT控制阀油道与VVT油道相连。

所述与缸体主油道连接油道Ⅱ通过油道分别与进气摇臂轴油道及排气摇臂轴油道的中间位置相连。

所述缸盖油路包括位于缸盖一侧的第一凸轮轴轴承盖油道，VVT油道安装在第一凸轮轴轴承盖油道上。

所述VVT控制阀油道上设有VVT控制阀回油道。

所述VVT油道内分两个腔，VVT控制阀油道通过两个独立油道分别与两个腔相连。

所述缸盖油路还包括排气液压挺柱和进气液压挺柱，排气液压挺柱与排气摇臂轴油道相连通，进气液压挺柱与进气摇臂轴油道相连通。

所述进气摇臂轴油道和排气摇臂轴油道的端部均通过碗型塞密封。

所述进气摇臂轴油道和排气摇臂轴油道的下方均设有用于润滑摇臂的油槽。

本发明与现有技术相比，具有以下优点：

直接从缸体主油道引出两段并联的油路，VVT油路单独设置，油路较短，可保证VVT响应和调节的速度；缸盖油路入口位于缸盖中间区域，油路沿程衰减小，缸盖内油压分布均匀，可保证缸盖远端有足够油压需求，避免远端油压不足导致异响及异常磨损的问题，结构简单，成本低。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本发明润滑油路结构示意图一。

图2为本发明润滑油路结构示意图二。

图3为本发明润滑油路走向示意图。