[发明专利]燃料电池车辆起动控制方法及系统

权利要求书

1.一种燃料电池车辆起动控制方法，包括以下步骤：

由控制器设定作为驱动所需的输出功率的第一输出功率；

在设定所述第一输出功率之后，由所述控制器开始提高燃料电池 温度；

由所述控制器通过估计燃料电池的可用输出功率并接收高电压电 池的放电功率，计算第二输出功率，所述第二输出功率为燃料电池的 可用输出功率和所述高电压电池的放电功率之和；

由所述控制器确定所述第二输出功率是否大于所述第一输出功 率；以及

由所述控制器基于所述第二功率是否大于所述第一功率的确定结 果，确定能否允许车辆起动。

2.根据权利要求1所述的燃料电池车辆起动控制方法，还包括以 下步骤：

在设定所述第一输出功率前，由所述控制器基于利用外界温度传 感器测量的外界温度，确定能否在低温下起动车辆。

3.根据权利要求1所述的燃料电池车辆起动控制方法，其中从电 池管理系统接收所述高电压电池的放电功率。

4.根据权利要求1所述的燃料电池车辆起动控制方法，其中在确 定能否允许车辆起动的步骤中，终止燃料电池温度的升高。

5.根据权利要求1所述的燃料电池车辆起动控制方法，还包括以 下步骤：

在确定能否允许车辆起动后，由所述控制器在预定时间段内将车 辆的输出功率限制在所述第一输出功率。

6.根据权利要求2所述的燃料电池车辆起动控制方法，还包括以 下步骤：

当由外界温度传感器测量出的外界温度小于预设温度时，由所述 控制器确定为冷起动条件。

7.一种燃料电池车辆起动控制系统，包括：

存储器，其配置为存储程序指令；以及

处理器，其配置为执行所述程序指令，所述程序指令在被执行时 被配置成：

设定作为驱动所需的输出功率的第一输出功率；

在设定所述第一输出功率之后，开始提高燃料电池温度；

通过估计燃料电池的可用输出功率并接收高电压电池的放电功 率，计算第二输出功率，所述第二输出功率为燃料电池的可用输出功 率和所述高电压电池的放电功率之和；

确定所述第二输出功率是否大于所述第一输出功率；以及

基于所述第二功率是否大于所述第一功率的确定结果，确定能否 允许车辆起动。

8.根据权利要求7所述的系统，其中所述程序指令在被执行时还 被配置成：

在设定所述第一输出功率前，基于利用外界温度传感器测量的外 界温度，确定能否在低温下起动车辆。

9.根据权利要求7所述的系统，其中从电池管理系统接收所述高 电压电池的放电功率。

10.根据权利要求7所述的系统，其中在确定能否允许车辆起动 时，终止燃料电池温度的升高。

11.根据权利要求7所述的系统，其中所述程序指令在被执行时 还被配置成：

在确定能否允许车辆起动后，在预定时间段内将车辆的输出功率 限制在所述第一输出功率。

12.一种非暂时性计算机可读介质，包括由控制器执行的程序指 令，所述计算机可读介质包括：

设定作为驱动所需的输出功率的第一输出功率的程序指令；

在设定所述第一输出功率之后，开始提高燃料电池温度的程序指 令；

通过估计燃料电池的可用输出功率并接收高电压电池的放电功 率，计算第二输出功率的程序指令，所述第二输出功率为燃料电池的 可用输出功率和所述高电压电池的放电功率之和；

确定所述第二输出功率是否大于所述第一输出功率的程序指令； 以及

基于所述第二功率是否大于所述第一功率的确定结果，确定能否 允许车辆起动的程序指令。