[发明专利]动静能转换式新风系统

权利要求书

1.动静能转换式新风系统，包括：负压气嘴、负压通气管、车顶设备仓、正压通气管、排雨组件、车厢、车顶蒙皮、车厢顶棚、车厢底板；

正压通气管包含：正压管上管口和正压管下管口；排雨组件包含：雨水漏斗、排雨横管、排雨立管、排雨管口；

其特征在于：

负压通气管为圆柱形的管；正压通气管为正压管上管口小正压管下管口大的喇叭形状的管；正压管上管口在正压通气管的上端，正压管下管口在正压通气管的下端；

负压通气管上部连接负压气嘴，负压气嘴顶部为外凸的流线弧面，负压气嘴顶端连接车顶蒙皮，负压通气管穿过车顶设备仓下部与车厢顶棚连接管口在车厢内；

正压管上管口连接车顶蒙皮，正压管下管口穿过车顶设备仓与车厢顶棚连接，正压管下管口在车厢内，正压管上管口与车顶蒙皮的水平面平齐；

雨水漏斗下端连接排雨横管，排雨横管连接排雨立管，排雨立管贴近车厢的内壁，排雨立管底端连接排雨管口，排雨立管穿过车厢底板，排雨管口在车厢外的车厢底部；

雨水漏斗正对着在负压通气管下方，雨水漏斗与负压通气管之间有一段距离；

正压管下管口的正下方有雨水漏斗，雨水漏斗与正压管下管口之间有一段距离。

2.如权利要求1所述的动静能转换式新风系统，其特征在于：所述的负压通气管、正压通气管均在列车顶部。

3.如权利要求1所述的动静能转换式新风系统，其特征在于：所述的负压通气管、正压通气管均为不锈钢光滑管。

4.如权利要求1所述的动静能转换式新风系统，其特征在于：负压气嘴与车顶蒙皮焊接连接。

5.如权利要求1所述的动静能转换式新风系统，其特征在于：正压通气管与车顶蒙皮焊接连接。

6.如权利要求1所述的动静能转换式新风系统，其特征在于：所述的负压气嘴高于车顶蒙皮为60～100mm。

7.如权利要求1所述的动静能转换式新风系统，其特征在于：每一个负压通气管和正压通气管为一组，每节车厢中装有多组负压通气管和正压通气管。

8.如权利要求1所述的动静能转换式新风系统，其特征在于：普通硬座车厢有12～24组等距均匀排列的负压通气管和正压通气管；

硬卧车厢有11～22组负压通气管和正压通气管；

软卧车厢有9～18组负压通气管和正压通气管。

9.如权利要求1所述的动静能转换式新风系统，其特征在于：所述的负压通气管的直径为50～90mm。

10.如权利要求1所述的动静能转换式新风系统，其特征在于：正压管上管口的直径为50～90mm。