[发明专利]一种伸缩式锁销机构以及一种汽车座椅组件

说明书

技术领域

本发明涉及机械领域，更具体地涉及一种伸缩式锁销机构以及一种汽车座椅组件。

背景技术

随着汽车技术的发展和生活水平的提高，人们对汽车座椅舒适性及外观的要求越来越高，许多SUV及MPV车型的后排座椅都配备了中间大扶手。对于后排的中间大扶手，大部分的扶手锁止都采用了高位锁的形式，而对于高位锁锁销处理方式，大多数锁销是直接外露的，也有的锁销处理是在金属锁销上包塑一层塑料件，还有的是用U型钢丝的形式。这些锁销处理方法带来的问题是扶手翻折后锁销区域外观不良并且锁销有可能误伤乘客。目前市场上有一种可翻折隐藏式锁销即扶手翻折后锁销也能同时翻折隐藏到靠背内部，但此种形式同样会带来扶手使用时座椅外观不良的问题，且这种方式的重量和成本都较高。

发明内容

本发明的目的是提供一种伸缩式锁销机构以及一种汽车座椅组件，从而解决现有技术中在汽车座椅后排的中间大扶手翻折之后，由于靠背侧面的锁销外露而外观不良并且存在误伤乘客的风险的缺陷。

为了解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：

根据本发明的第一方面，提供一种伸缩式锁销机构，所述锁销机构包括：竖直延伸的骨架，所述骨架沿其长度方向分别具有孔口和转轴支架；水平设置于所述孔口中的锁销，所述锁销具有径向延伸的凸缘以及分别位于所述凸缘两侧的锁定杆和连接杆，所述锁销通过一固定套管固定于所述骨架上；夹设于所述锁销的凸缘和固定套管之间的弹簧；分别装配于所述转轴支架上的第一圆孔中的转轴和第一弧形孔中的限位轴；以及分别在两端具有连接头和楔形挡块的拉锁总成，所述连接头与所述锁销的连接杆连接，所述楔形挡块固定于所述骨架的转轴支架上；其中，所述限位轴在所述第一弧形孔中可相对所述转轴做往复弧线运动，并通过所述限位轴与所述楔形挡块的配合实现所述锁销的锁定杆在所述孔口中的伸缩运动。

所述锁销机构还包括与所述转轴支架具有仿形的转轴基座，所述转轴基座上具有与所述转轴支架上对应的第二圆孔和第二弧形孔，并在所述第二圆孔和第二弧形孔的内缘具有分别嵌入所述转轴支架的第一圆孔和第一弧形孔的翻边。

所述转轴基座上还设有凸台，所述转轴基座上的第二圆孔的中心与所述凸台的连线相对所述中心与所述第二弧形孔的起始位置的连线具有一定夹角，所述夹角为0～25°。

所述夹角优选为10～20°，特别优选为15°。

所述骨架的孔口内还设有用于锁销导向的金属套管，所述金属套管和所述锁销之间还设有塑料导管。

所述塑料导管在靠近所述锁销的锁定杆的末端具有轴向延伸的缺口，在与所述缺口相对的另一末端具有与所述锁销的凸缘抵靠的法兰。

所述拉锁总成的连接头具有用于容纳所述锁销的连接杆的空腔，所述连接头和连接杆上还具有竖直贯穿的通孔，通过插入该通孔的开口弹性销连接该锁销和拉锁总成。

所述固定套管的末端具有出口，与所述锁销的连接杆连接的所述拉锁总成的连接头从所述出口穿出。

所述固定套管和所述转轴罩盖通过螺钉固定于所述骨架上。

根据本发明的第二方面，还提供一种汽车座椅组件，包括如上所述的锁销机构，其中，所述骨架设置于汽车座位的靠背内，所述转轴和限位轴设置于相对所述靠背可翻折的扶手内。

根据本发明提供的伸缩式锁销机构以及一种汽车座椅组件，解决了现有技术中由于锁销外露而误伤乘客的缺陷，同时，通过楔形挡块、限位轴以及凸台的设置，预留了一段空行程，使得该锁销机构整体的安全性和稳定性得到保证，并且该技术方案的锁销机构的外观、重量及成本均优于市场上目前存在的其他锁销机构。根据本发明，将上述锁销机构应用于汽车后座靠背与扶手上时，当扶手向下翻转打开时，锁销的锁定杆水平收缩进入靠背内部，安全美观；当扶手向上翻转关闭时，锁销的锁定杆水平伸出，使扶手正常锁止。

附图说明

图1是根据本发明的一个优选实施例的伸缩式的锁销机构的爆炸图；

图2是锁销的结构示意图；

图3是转轴基座的结构示意图；

图4是塑料导管的结构示意图；

图5是拉锁总成的连接头的结构示意图；

图6是如图1的锁销机构中楔形挡块与限位轴分离状态下的示意图；

图7是如图1的锁销机构中楔形挡块与限位轴接触状态下的示意图；

图8是如图1的锁销机构中锁定杆从骨架上的孔口中伸出的示意图；

图9是如图1的锁销机构中锁定杆缩入骨架上的孔口内的示意图；