[发明专利]一种新型减震弹簧

说明书

技术领域

本发明涉及弹簧技术领域，具体为一种新型减震弹簧。

背景技术

目前，随着经济的发展和人们对低碳生活的需求，进而电车成为人们出行的首选交通工具，而在驾驶电车行驶中，常常会遇到一些平整度不好的路面，给驾驶者带来较大的不适感，为了降低这种不适感，进而生产者在电车中加入了减震弹簧。

而现有技术的减震弹簧由于外径和金属体的直径一致，进而在受到振动时，减震弹簧的收缩量相同，进而在振动较小时，减震弹簧的收缩量较小，从而不能有效的提高使驾驶者的舒适感，进而现有技术的减震弹簧已经不能满足驾驶者的要求，然而针对现有技术的不足，研发者有必要研制一种设计合理、结构简单、在受到较小振动时，减震弹簧也可以有较好收缩量，从而有效的提高驾驶者的舒适度、使用寿命长的减震弹簧。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新型减震弹簧，以解决上述背景技术中提出的问题，结构简单，设计合理，能有效的减震。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新型减震弹簧，包括固定杆、减震弹簧、上部弹性橡胶和下部弹性橡胶，所述固定杆的上端安装有上部减震弹簧固定架，所述上部减震弹簧固定架的下方安装有上部弹性橡胶，所述上部弹性橡胶的下方安装有下部弹性橡胶，在所述下部弹性橡胶的下方安装有下部减震弹簧固定架，所述上部减震弹簧固定架与下部减震弹簧固定架之间安装有减震弹簧，所述上部弹性橡胶和下部弹性橡胶安装在固定杆上，所述上部弹性橡胶与下部弹性橡胶之间存在一段缓冲距离。

优选的，所述上部弹性橡胶和下部弹性橡胶位于减震弹簧的内部。

优选的，所述下部减震弹簧固定架与固定杆之间通过焊接进行固定连接，且上部减震弹簧固定架与固定杆之间能够上下进行滑动。

优选的，所述上部减震弹簧固定架与上部弹性橡胶之间和下部减震弹簧固定架与下部弹性橡胶之间均采用固定连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：一种新型减震弹簧，结构简单，设计合理，能有效的减震，弹性橡胶起到再次减震，让使用者更加舒适，具有较高的经济效益和广泛的应用前景。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图中：1，固定杆、2，上部减震弹簧固定架、3，上部弹性橡胶、4，减震弹簧、5，下部弹性橡胶、6，下部减震弹簧固定架。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1，本发明提供一种技术方案：一种新型减震弹簧，包括固定杆1、减震弹簧4、上部弹性橡胶3和下部弹性橡胶5，所述固定杆1的上端安装有上部减震弹簧固定架2，所述上部减震弹簧固定架2的下方安装有上部弹性橡胶3，所述上部弹性橡胶3的下方安装有下部弹性橡胶5，在所述下部弹性橡胶5的下方安装有下部减震弹簧固定架6，所述上部减震弹簧固定架2与下部减震弹簧固定架6之间安装有减震弹簧4，所述上部弹性橡胶3和下部弹性橡胶5安装在固定杆1上，所述上部弹性橡胶3与下部弹性橡胶5之间存在一段缓冲距离，所述上部弹性橡胶3和下部弹性橡胶5位于减震弹簧4的内部，所述下部减震弹簧固定架6与固定杆1之间通过焊接进行固定连接，且上部减震弹簧固定架2与固定杆1之间能够上下进行滑动，所述上部减震弹簧固定架2与上部弹性橡胶3之间和下部减震弹簧固定架6与下部弹性橡胶5之间均采用固定连接。

具体使用方式：本发明在使用时，当安装本发明的机动车在行驶过程中，遇到颠簸时，减震弹簧4产生压缩，对车辆进行减震，当颠簸过于强烈时，减震弹簧4压缩至弹性橡胶相交时，弹性橡胶将发生弹性变形，从而对车辆进行深层次的减震。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。