[发明专利]用于作业车辆的冷却系统

说明书

技术领域

本主题主要涉及作业车辆，并且更具体地涉及用于作业车辆的冷却系统。

背景技术

作业车辆一般地包括发动机和用于在操作期间冷却发动机的加压液体冷却系统。典型地，冷却系统包括各种部件，这些部件包括热交换器(如空气冷却散热器)、离心泵(如水泵)、在发动机内限定的冷却回路、恒温器以及膨胀箱或平衡箱，所述膨胀箱或平衡箱流体地联接到冷却系统的一个或多个部件(如冷却回路和/或热交换器)。

在操作期间，液体冷却剂以第一温度从热交换器流动经过水泵并且进入冷却回路。液体冷却剂路由通过冷却回路以为发动机内的各种内部部件提供冷却，然后再流动通过恒温器并且以较高的第二温度返回到热交换器的入口中。当液体冷却剂流动通过水泵、各种流体管路和冷却回路时，空化效应(cavitation)和/或其它因素可能导致气泡被俘获在液体冷却剂内。另外，当冷却系统停用时通常驻留在热交换器的顶部处的空气也可能促成液体冷却剂中的气泡。气泡可能会不利地影响发动机和/或冷却系统的整体性能。

常规地，通过将包括俘获的气泡的液体冷却剂的一部分经由一个或多个排气管线或除气管线路由到膨胀箱而从液体冷却剂去除气泡。将液体冷却剂收集在膨胀箱中并且从液体冷却剂分离气泡。释放的空气随后被排出到大气。收集的液体冷却剂然后经由水泵路由返回到冷却回路。

典型地，除气管线流体地通向膨胀箱。因此，过量的液体冷却剂可以在发动机操作期间流动到膨胀箱中，由此减少直接流回到热交换器中的液体冷却剂的量或体积。另外，膨胀箱在冷却液体冷却剂方面不如热交换器高效，由此降低了冷却系统的整体效率。

因此，在发动机的操作期间限制或减小流动到膨胀箱中的液体冷却剂的、用于作业车辆发动机的改进的冷却系统在本技术领域中将是受欢迎的。

发明内容

本发明的各方面和优点将部分地在以下的说明内容中进行阐述，或者可以根据说明内容变得显而易见，或者可以通过本发明的实施而获悉。

在一方面，本主题涉及一种用于作业车辆的液体冷却系统。所述冷却系统可以大体上包括膨胀箱和具有流体管路的除气管线，所述流体管路将所述膨胀箱流体地联接到冷却系统的部件。所述流体管路在其中限定流动通道并且包括上游部分、下游部分和中间部分，其中,所述中间部分被限定在所述上游部分和所述下游部分之间。所述中间部分内的流动通道具有在作业车辆的操作期间限制液体冷却剂在所述部件和所述膨胀箱之间流动的横截面形状。

在另一方面，本主题涉及一种用于作业车辆的液体冷却系统。所述冷却系统可以大体上包括冷却系统部件，所述冷却系统部件包括在发动机内限定的冷却回路和热交换器中的一者，所述冷却回路具有入口、出口和联接到所述入口的辅助出口，所述热交换器流体地联接到所述冷却回路的出口。所述冷却系统还可以包括膨胀箱和除气管线。所述除气管线包括将所述膨胀箱流体地联接到所述冷却系统部件中的一个的第一流体管路。所述第一流体管路在其中限定流动通道并且包括与所述冷却系统部件流体连通的上游部分、与所述膨胀箱流体连通的下游部分以及在所述上游部分和所述下游部分之间限定的中间部分。所述上游部分内的流动通道具有第一横截面流动面积并且所述中间部分内的流动通道具有第二横截面流动面积。所述第二横截面流动面积小于所述第一横截面流动面积，以在作业车辆的操作期间限制液体冷却剂在所述冷却系统部件和所述膨胀箱之间流动。

在又一方面，本主题涉及一种用于作业车辆的冷却系统。所述冷却系统可以大体上包括膨胀箱和流体管路，所述流体管路将所述膨胀箱流体地联接到所述冷却系统的部件，所述流体管路在其中限定流动通道。所述系统还包括布置在流动通道内并且完全内接在流体管路内的流动限制器。所述流动限制器限制液体冷却剂在所述热交换器和所述膨胀箱之间的流动。

本发明的各种特征、各个方面及其优点将参考以下的说明内容和所附的权利要求而变得更好理解。包含在说明书中并且构成说明书的一部分的附图示出本发明的实施例，并且与说明内容一起用于解释本发明的原理。

附图说明

参考附图针对本领域普通技术人员在说明书中阐述了包括本发明最佳模式的、本发明的完整且能实现的公开内容，其中：

图1示出可以包含本发明的各种实施例的作业车辆的一个实施例的侧视图；

图2示出可以包含有本发明的一个或多个实施例的作业车辆的示例性冷却系统的示意图；

图3示出根据本发明的一个实施例的示例性除气管线的示例性流体管路的一部分的横截面侧视图；