[发明专利]一种配备有移动终端控制系统的数控车床的防护门在审
申请号: | 201510526640.0 | 申请日: | 2015-08-25 |
公开(公告)号: | CN105014105A | 公开(公告)日: | 2015-11-04 |
发明(设计)人: | 陈怡梦 | 申请(专利权)人: | 温州智汇知识产权顾问有限公司 |
主分类号: | B23B25/04 | 分类号: | B23B25/04;H04L29/08 |
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地址: | 325027 浙江省温州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 配备 移动 终端 控制系统 数控车床 防护门 | ||
技术领域
本发明涉及数控车床防护门,更具体的说是涉及一种配备有移动终端控制系统的数控车床的防护门。
背景技术
数控车床是工业器件加工领域,特别是精密、复杂零部件加工领域最主要的加工设备,数控车床在加工零件过程中存在铸件残屑乱飞等较为复杂的加工环境,该加工环境使得过程中数控车床的冷却和温度调节难以实现,同时,单纯依靠加工完成后冷却液对加工设备进行冷却存在停运间隔时间长、效率低、冷却不完全、冷却液飞溅难以控制回收等问题,再者,数控车床本身复杂的工作环境也决定了数控机床的管理和控制存在风险和难度且难以统筹和规划,不能形成高效统一的管理模式且需要消耗较大的人力。
现有技术因数控车床加工环境复杂、加工精密度要求高等原因难以实现对加工过程中的数控车床进行适当地温度和通风程度地控制,同时在加工完成后的一段时间内无法实现配合冷却液一起快速降低加工空间温度,使得数控车床在加工间隔时需待冷却液喷洒完毕且数控车床运行设备,特别是温度较高的数控车床钻头和夹持装置相对稳定后才能打开防护门进行进一步通风冷却,导致间隔时间长、间隔间隙需要消耗一定人力资源等弊端,同时,常规的通风设施还存在难以保持数控车床内工作环境和外部环境相对独立性及无法适应铸件残屑和冷却液的飞溅等问题;而常规的人工打开防护门存在较大地安全隐患和不确定性,容易发生意外并导致损失,同时数控车床管理人员对于数控车床的管理也难以统一统筹规划,更无法实现授权人员在合理的地点、合理的时间等条件下对所需要检测、通风的数控车床进行管理检测,相应的管理工作的实施和落实情况无法统计和备案;同时,数控车床锁设置虽能加强数控车床安全性并更适于管理,但钥匙和锁的对应关系繁杂,对使用和管理都造成很大的不便,增大了管理工作负担,当不慎遗失或者损坏时更给日常维护管理带来了巨大的麻烦,导致待管理维护的设备设施在相应钥匙和锁替换好之前无法进行实际操作,严重降低了工作效率。
发明内容
针对现有技术存在的不足,本发明的目的为提供一种能很好隔离数控车床内外环境且能在数控车床运行过程中有效通风、调节温度并能在数控车床加工间隙配合冷却液实现降温,同时允许通过上位机预先的统筹安排,相应的管理人员可以仅通过移动终端进行开锁和对数控车床工作环境进行通风除尘操作的数控车床多功能的防护门。
为实现上述目的,本发明提供了如下技术方案:防护门通过滑轨和滑槽滑动设置在数控车床上,其特征在于:防护门包括风机舱、通风舱、门锁和移动终端控制系统,移动终端控制系统包括依次通过移动终端通信网络相连的上位机、移动终端和控制器,控制器包括门锁控制器和驱动电机控制器,风机舱、通风舱和门锁均设置在防护门上;风机舱包括依次连通外部空间的风扇层和连通内部空间的通道层,风扇层包括风扇、驱动风扇正反向转动的驱动电机,通道层包括与风扇层相连通的第一通道口和开口朝向数控车床底部的第二通道口,位于第一通道口和第二通道口之间设置有一个以上的挡板;门锁控制器和门锁、驱动电机控制器和驱动电机之间均通过控制线相连接,移动终端请求并接收来自上位机的操作指令,移动终端将操作指令分别传输给门锁控制器和驱动电机控制器以控制与操作指令相匹配的门锁开锁和驱动电机正反转。
作为本发明的进一步改进,通风舱包括凸起设置在多功能防护门上的舱体和设置在舱体一侧的通风口,通风口垂直于多功能防护门。
作为本发明的进一步改进,风扇层和外部空间之间、第一通道口及通风口均设置有滤网。
作为本发明的进一步改进,滤网上设置有震动源,驱动电路反转带动震动源震动。
作为本发明的进一步改进,挡板一侧连接通道层,另一侧与通道层之间留有通风空间。
作为本发明的进一步改进,挡板包括多组间隔设置的奇数挡板和偶数挡板,奇数挡板和偶数挡板的通风空间分别设置在通道层内相对的两侧。
作为本发明的进一步改进,上位机包括有指令生成模块、指令存储模块和指令删改模块,指令生成模块生成操作指令并将操作指令存储在指令存储模块,指令删改模块允许管理员删除和修改操作指令。
作为本发明的进一步改进,门锁控制器包括有温度传感模块,当温度传感模块记录的温度高于安全值时,门锁锁定。
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