[发明专利]电源装置在审
| 申请号： | 201510526908.0 | 申请日： | 2015-08-25 |
| 公开（公告）号： | CN105383421A | 公开（公告）日： | 2016-03-09 |
| 发明（设计）人： | 名手洋 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60R16/033 | 分类号： | B60R16/033;B60R16/03;H01M10/44;E05B81/82 |
| 代理公司： | 北京奉思知识产权代理有限公司 11464 | 代理人： | 吴立;邹轶鲛 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电源 装置 | ||
【权利要求书】：
1.一种用于车辆的电源装置，所述车辆包括多个负载仪器，所述负载仪器包括高负载仪器(21)，所述高负载仪器是具有等于或者大于电力阈值的基准电力消耗的负载仪器，所述电源装置的特征在于，包括：
第一电池(11)，该第一电池(11)电连接到每个所述负载仪器，并且将电力供应到每个所述负载仪器；
开关(SW1)；
第二电池(12)，该第二电池(12)经由开关(SW1)电连接到所述第一电池(11)和每个所述负载仪器，并且将电力供应到每个所述负载仪器；以及
ECU(13)，该ECU(13)被配置成当所述高负载仪器(21)不运行时，将所述开关(SW1)控制为断开。
2.根据权利要求1所述的电源装置，还包括：
横向加速度传感器(22)，该横向加速度传感器检测所述车辆的横向加速度，其中
所述高负载仪器(21)是电主动式稳压器，并且
所述ECU(13)被配置成当所述横向加速度等于或者大于加速度阈值时，将所述开关(SW1)控制为接通。
3.根据权利要求1或2所述的电源装置，其特征在于，
所述第一电池(11)与所述第二电池(12)是不同类型的电池，并且所述第二电池(12)是镍氢电池、锂离子电池或者双电层电容器。
4.根据权利要求1或2所述的电源装置，其特征在于，
所述第一电池(11)与所述第二电池(12)互相并联电连接。
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