[发明专利]一种蜂窝状防阻块中央护栏

说明书

技术领域

本发明涉及一种中央护栏，尤其涉及一种蜂窝状防阻块中央护栏

背景技术

当今，高速公路、城市立交、高架道路等大量兴建，交通运输网日趋密集，且全球的汽车保有量逐年大幅度增长，交通事故发生率随之呈逐年上升趋势。据相关数据统计，平均每年每200米高速公路上约有250次撞击中央护栏事件；且这类事件是高速公路上其他类型交通事故的3倍之多，因护栏过于坚硬造成重大伤亡事故的也不少。为此，防止运行在高速公路的车辆冲出所在的车道，以有效隔离相向行驶的车辆，设计和安装一种吸能性能良好的中央护栏具有重要的现实意义。

现有的中央护栏包括立柱、防阻块和护栏板，防阻块设置在立柱上，防阻块外侧固定有护栏板。中国专利号为201310005107.0的发明公开了：一种吸能性能良好的高速公路护栏，包括立柱和设置在立柱至少一侧的护栏板，特点是立柱与护栏板之间固定设置有橡胶圈防阻块，立柱上固定设置有第一连接块，护栏板上固定设置有第二连接块，橡胶圈防阻块上设置有第一套环和第二套环，第一套环和第二套环沿橡胶圈防阻块的中心线对称设置，橡胶圈防阻块通过第一套环与第一连接块固定，橡胶圈防阻块通过第二套环与第二连接块固定。该发明的缺点在于只设置有一个橡胶圈防阻块，吸能效果有限；橡胶圈防阻块的固定配件较多，装配不方便，制造成本高。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种能够在增强吸能效果的前提下，最大程度的减少材料消耗的蜂窝状防阻块中央护栏。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种蜂窝状防阻块中央护栏，包括立柱、防阻块和护栏板，所述的防阻块一侧通过第一螺钉组件与护栏板连接，所述的防阻块的另一侧通过第二螺钉组件与立柱连接，其特征在于所述的防阻块由三个以上的多边形环形体组合而成。

本发明进一步的优选方案为：所述的防阻块由四个六边形环形体组合而成。

本发明进一步的优选方案为：四个六边形环形体组成一个总环状体，四个六边形环形体的中心设置有中空的矩形弹性体。矩形弹性体能吸收防阻块受到的动能。

本发明进一步的优选方案为：四个六边形环形体分别为第一六边形环形体、第二六边形环形体、第三六边形环形体和第四六边形环形体，第一六边形环形体和第四六边形环形体相邻设置并共用第一连接壁，第二六边形环形体位于该第一连接壁的正上方，第二六边形环形体与第一六边形环形体共用第二连接壁，第二六边形环形体与第四六边形环形体共用第三连接壁，第三六边形环形体位于第一连接壁的正下方，第三六边形环形体与第一六边形环形体共用第四连接壁，第三六边形环形体与第四六边形环形体共用第五连接壁。结构可靠性更加好，在收到外部撞击时，能更快传递和吸收能量。

本发明进一步的优选方案为：所述的矩形弹性体有D3O材料制成。D3O是一种膨胀性泡沫材料，D3O材料在常态下保持松弛的状态，柔软而具有弹性，一旦遭到剧烈撞击或挤压的时候，分子间立刻相互锁定，迅速收紧变硬从而消化外力，形成一层防护层，当外力消失后，材料会回复到它最初的松弛软弹状态。它可以在纳米秒时内在不同的冲击情况作出不同的反应。

本发明进一步的优选方案为：所述的矩形弹性体的一侧壁通过第三螺钉组件与第一六边形环形体的一侧壁连接，所述的矩形弹性体的另一侧壁通过第四螺钉组件与第四六边形环形体的一侧壁连接。

与现有技术相比，本发明的优点在于四个横截面为六边形结构的环形体组成了一个蜂窝状的防阻块，蜂窝状结构是最有效率的结构，能够在保证强度的前提下，最大程度地减少材料的消耗，制造成本低；当护栏板在受到撞击时，护栏板受到的力首先传递到第一四边形环形体，第一四边形环形体再把力传递给第二、第三和第四环形体，各个环形体产生形变吸收撞击力，最后由第四环形体把未吸收的力传递到力柱，使得撞击力可以大幅度减少，吸能效果好；多个六边形环形体一体成型设置，相邻环形体共用一个连接壁，这样结构简单，装配容易。

附图说明

图1为本发明的实施例一的单侧结构示意图一；

图2为本发明的实施例一的结构示意图二；

图3为本发明的实施例二的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本发明作进一步详细描述。

实施例一：一种蜂窝状防阻块中央护栏，包括立柱1、防阻块2和护栏板3，防阻块2一侧通过第一螺钉组件4与护栏板3连接，防阻块2的另一侧通过第二螺钉组件5与立柱1连接，防阻块2由四个多边形环形体组合而成。防阻块2由四个六边形环形体组合而成。