[发明专利]汽车自适应主动巡航系统雷达的覆盖件

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车零部件，具体是一种汽车自适应主动巡航系统雷达的覆盖件。

背景技术

汽车自适应主动巡航(即AdaptiveCruiseControl，简称ACC)功能，即，在车辆行驶过程中，前方无车辆时将按照驾驶员设定的车速前行，前方有车辆时将会根据驾驶员预设的距离自动进行车速调整从而保持与前车的距离，使所驾驶的车辆动态保持与前车距离。车辆安装自适应主动巡航系统后，驾驶员驾驶车辆时，驾驶员的脚无需控制制动踏板和加速踏板，双脚得以解放，可降低驾驶疲劳程度，更好地享受驾驶乐趣。

在汽车行业，为避免在下雨、刮风等极端天气状况下，因ACC系统的雷达受到干扰和雷达信号出现严重偏差而影响ACC系统功能，甚至失效，同时为了防止ACC系统的雷达受到物理损伤、化学腐蚀或被盗，并且考虑到汽车外观设计的要求，会在ACC系统的雷达的前方安装一个覆盖件，如汽车标志、标牌、徽标、盖板等这类有油漆层或特殊金属膜层的塑料零部件(以下简称ACC雷达覆盖件)。对于ACC雷达覆盖件有着严格苛刻的ACC雷达波可穿透性检测标准要求，从而保证ACC雷达覆盖件具有优异的雷达波可穿透性能，否则将直接影响该系统雷达波发射和接收功能，最终导致驾驶员使用ACC功能时汽车发生行驶安全事故。

在汽车行业，ACC雷达覆盖件被定义为汽车安全件，要求出厂前需要采用专用检测设备100％对其进行ACC雷达波穿透性检测，对每件零件的检测数据存档并保证100％可追溯性。由于ACC雷达波的特殊性，对ACC雷达覆盖件的要求不仅仅是满足一般普通汽车外饰零部件外观、尺寸、机械性能或抗腐蚀等性能要求，更重要的是对雷达波可穿透性的严苛的标准要求。但是按照普通零件的设计方法无法设计开发出满足相关雷达波穿透性检测标准要求的ACC雷达覆盖件，而目前行业内对这类汽车ACC雷达覆盖件相关的设计还处于空白或是摸索阶段，没有形成系统性具体的设计技术指导，也未定义具体的设计参数和技术边界，无法有效满足该类汽车零部件的设计需求，因此该类零部件开发失败风险非常大，导致了大量的设计、检测验证、设备、材料以及模具工装等人力物力资源的浪费。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种汽车自适应主动巡航系统雷达的覆盖件，该覆盖件能够有效避免ACC雷达发出的雷达波穿过覆盖件本体时的衰减量，大幅提高雷达波的可穿透性。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：汽车自适应主动巡航系统雷达的覆盖件，包括覆盖件本体，所述的覆盖件本体为弧状，所述的覆盖件本体的前端面为外凸的曲面，所述的曲面的曲率半径的极差R＜21mm，安装后，所述的覆盖件本体固定于汽车前格栅，所述的覆盖件本体的后方安装有ACC雷达。

作为优选，所述的覆盖件本体与所述的ACC雷达的前端面的夹角A为0°～24°。

作为优选，所述的ACC雷达发出的雷达波穿过所述的覆盖件本体并形成雷达波包络区，所述的雷达波包络区的中心线和所述的覆盖件本体的后端面的交点与所述的ACC雷达的前端面的垂直距离B为18mm～48mm。

作为优选，所述的覆盖件本体通过若干安装脚固定于所述的汽车前格栅，所述的若干安装脚间隔设置在所述的覆盖件本体的后端的周缘。

作为优选，每个所述的安装脚包括一体设置的连接部和卡扣部，所述的连接部一体横向连接设置在所述的覆盖件本体的后端，所述的卡扣部垂直所述的连接部设置，所述的卡扣部固定连接在所述的汽车前格栅上。