[发明专利]一种无人机任务负载自适应配电方法有效
申请号: | 201510531547.9 | 申请日: | 2015-08-27 |
公开(公告)号: | CN105137755B | 公开(公告)日: | 2017-12-29 |
发明(设计)人: | 张利娟 | 申请(专利权)人: | 成都飞机工业(集团)有限责任公司 |
主分类号: | G05B13/02 | 分类号: | G05B13/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 610092*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 无人机 任务 负载 自适应 配电 方法 | ||
1.一种无人机任务负载自适应配电方法,其特征在于,包括如下步骤:
(1)将飞机平台所需挂的任务负载种类进行地址编码,每一个任务负载对应唯一的地址编码;
(2) 将各任务负载的电气配电保护曲线加载到电气负载管理中心;
(3) 电气负载管理中心判断负载类型,并根据负载类型自动匹配配电保护曲线,完成配电保护及输出。
2.根据权利要求1所述的一种无人机任务负载自适应配电方法,其特征在于:
所述的任务负载,通过以下两种方式进行地址编码:
A若任务负载不具备数据总线传递任务负载的地址编码给电气负载管理中心时,通过硬连线方式对任务负载类型进行编码;电气负载管理中心通过对地址信号的模拟量信号采集,判断负载类型,并根据负载类型自动匹配配电保护曲线,完成配电保护及输出;
B若任务负载具备数据总线传递任务负载地址编码给电气负载管理中心时,在软件协议中增加地址编码,通过地址编码处理,电气负载管理中心判断负载类型,自动调用配电保护曲线,完成配电保护及输出。
3.根据权利要求1所述的一种无人机任务负载自适应配电方法,其特征在于:
电气负载管理中心与任务负载的连接方式采用通用电连接器和电缆,分为通用中转信号插头和通用电源中转插头;通用中转信号插头用于地址编码及数据总线通信,通用电源中转插头则用于电能的传递。
4.根据权利要求1所述的一种无人机任务负载自适应配电方法,其特征在于:
所述任务负载种类的地址编码采用二进制编码方式,其编码位数由飞机所挂的任务负载种类确定。
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