[发明专利]一种道桥铺装用高韧性冷拌改性树脂材料及其制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种道路桥梁施工用材料及其制备方法，尤其涉及一种道桥铺装用高韧性冷拌改性树脂材料及其制备方法。

背景技术

钢桥面铺装早期病害问题一直是一项世界性难题，目前仍没有彻底解决的办法。目前常用的施工材料及施工工艺主要有使用热拌环氧沥青材料、采用单层浇注式工艺、以及复合浇注式沥青铺装技术，虽然在一定程度上缓解了钢桥面铺装早期病害问题，但是由于造价昂贵，操作不便等技术瓶颈，限制了其推广应用。

发明ZL200610039988.8提供了一种热拌类环氧沥青铺装材料，发明ZL200910247718.X提供了一种温拌类环氧沥青铺装材料，主要通过接入大量的沥青提高环氧树脂的柔韧性，但都需要采用热拌工艺，操作不便，价格较高。

有鉴于上述现有的道桥施工材料存在的缺陷，本发明人基于从事此类产品设计制造多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研究创新，以期创设一种新型道桥铺装用高韧性冷拌改性树脂材料及其制备方法，使其更具有实用性。经过不断的研究、设计，并经反复试作样品及改进后，终于创设出确具实用价值的本发明。

发明内容

本发明的主要目的在于，克服现有的道桥施工材料存在的缺陷，而提供一种新型道桥铺装用高韧性冷拌改性树脂材料及其制备方法，降低成本，从而更加适于实用，且具有产业上的利用价值。

本发明的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。依据本发明提出的一种道桥铺装用高韧性冷拌改性树脂材料，由A组分和B组分组成，所述A组分和B组分的质量比为10：8～13，

所述A组分包括有：

环氧树脂10～20份，

稀释剂1～5份，

活性增韧剂1～5份；

所述B组分包括有：

更进一步的，前述的道桥铺装用高韧性冷拌改性树脂材料，所述环氧树脂为双酚A型E51、双酚A型E44或双酚A型E42中的一种。

更进一步的，前述的道桥铺装用高韧性冷拌改性树脂材料，所述稀释剂为丁基缩水甘油醚、苯基缩水甘油醚或丙烯基缩水甘油醚中的一种。

更进一步的，前述的道桥铺装用高韧性冷拌改性树脂材料，所述活性增韧剂为端羧基液体丁腈橡胶或端环氧基液体丁腈橡胶中的一种。

更进一步的，前述的道桥铺装用高韧性冷拌改性树脂材料，所述常温柔性固化剂为螺环二胺、端氨基聚醚或芳醚酯二芳胺中的一种。

更进一步的，前述的道桥铺装用高韧性冷拌改性树脂材料，所述增溶剂为异丙基三异硬酯酰钛酸酯或氯丙基三甲氧基硅烷中的一种。

更进一步的，前述的道桥铺装用高韧性冷拌改性树脂材料，所述填充剂为纳米碳酸钙或纳米二氧化硅中的一种。

道桥铺装用高韧性冷拌改性树脂材料的制备方法，包括以下操作步骤：

(1)按比例称取环氧树脂、稀释剂和活性增韧剂，搅拌混合，在1～2MPa压力、60～80℃温度下反应1～2h，制得A组分；

(2)按比例称取常温柔性固化剂、沥青、增溶剂、填充剂，搅拌混合，在1～2MPa压力、80～100℃温度下反应1～2h，制得B组分；

(3)将制备的A组分与B组分按比例搅拌混合，得到目标产物。

更进一步的，前述的道桥铺装用高韧性冷拌改性树脂材料的制备方法，所述(1)和(2)中，制备A组分和B组分时，在20～30r/min的搅拌速度下搅拌1～2h。

借由上述技术方案，本发明的道桥铺装用高韧性冷拌改性树脂材料及其制备方法至少具有下列优点：

本发明提供了一种道桥铺装用高韧性冷拌改性树脂铺装材料，施工更方便，现场施工不需要加热，但材料性能与热拌或者温拌类环氧沥青相当，为桥面铺装、机场道面等特殊铺装提供了技术参考。主要通过采用复配的增韧材料组合进行柔化，包括选取柔性固化剂，添加橡胶类增韧剂及增韧性填料，并且为了提高材料之间的充分混合达到良好的相容性，延长了各种原材的混合反应时间、并进行加热、加压措施进一步提高材料间的相容性。

上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本发明的较佳实施例详细说明如后。

具体实施方式

为更进一步阐述本发明为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效,对依据本发明提出的道桥铺装用高韧性冷拌改性树脂材料及其制备方法其具体实施方式、特征及其功效，详细说明如后。

实施例1