[发明专利]一种高速列车铸铝齿轮箱下箱体金属型低压铸造模具有效
申请号: | 201510534624.6 | 申请日: | 2015-08-25 |
公开(公告)号: | CN105081280B | 公开(公告)日: | 2017-11-10 |
发明(设计)人: | 周永清;渠晓冬;邹军 | 申请(专利权)人: | 来安县科来兴实业有限责任公司 |
主分类号: | B22D18/04 | 分类号: | B22D18/04 |
代理公司: | 合肥市长远专利代理事务所(普通合伙)34119 | 代理人: | 程笃庆,黄乐瑜 |
地址: | 239000 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 高速 列车 齿轮箱 箱体 金属 低压 铸造 模具 | ||
1.一种高速列车铸铝齿轮箱下箱体金属型低压铸造模具,其特征在于,包括下模、上模、第一滑块(2)、第二滑块(3),下模、上模、第一滑块(2)、第二滑块(3)之间围成铸件型腔,其中:
下模包括下模座(11)、砂芯,下模座(11)一侧设有升液浇口盆(12),升液浇口盆(12)内设有分流板(17);下模座(11)上远离升液浇口盆(12)一侧设有砂芯定位槽(113),砂芯定位槽(113)两端沿延伸方向分别设有第一限位块(111)和第二限位块(112);砂芯包括内腔砂芯(13)、第一润滑槽砂芯(14)、第二润滑槽砂芯(19)、小齿轮内腔砂芯(16)、第一过油槽砂芯(15)和第二过油槽砂芯(18),第一润滑槽砂芯(14)卡接在砂芯定位槽内,小齿轮内腔砂芯安装在第一润滑槽砂芯上,第一过油槽砂芯(15)一端安装在小齿轮砂芯(16)上,另一端卡接在砂芯定位槽(113)内,内腔砂芯(13)安装在第一过油槽砂芯(15)上,第二过油槽砂芯(18)一端与小齿轮内腔砂芯(16)连接,另一端与第一过油槽砂芯(15)连接,第二润滑槽砂芯(19)一端与第一过油槽砂芯(15)连接,另一端与下模座(11)连接;砂芯定位槽(113)与第二润滑槽砂芯(14)、第一过油槽砂芯(15)相接触面上均分布有与外界相通的第一通孔(115);下模座(11)上设有多个与分流板(17)的分流口(171)相接通的浇口(117),浇口(117)均与铸件型腔相通,浇口(117)处均设有过滤网(1171);
第一滑块(2)、第二滑块(3)对称设置在砂芯的两侧,第一滑块(2)靠近砂芯一侧设有与砂芯相适配的第一成型凸块(21),第二滑块(3)靠近砂芯一侧设有与砂芯相适配的第二成型凸块(31),第一滑块(2)设有第一排气孔,第一排气孔内设有第一排气塞(22),第二滑块(3)上设有第二排气孔,第二排气孔内设有第二排气塞(32);第一滑块(2)远离砂芯一侧设有第一温场调节腔(23),第二滑块(3)远离砂芯一侧设有第二温场调节腔(33);第一温场调节腔(23)、第二温场调节腔(33)的深度沿着下模到上模的方向逐渐增大;
上模包括上模座(41),上模座(41)上设有与砂芯相适配的成型槽(44),上模座(41)远离成型槽(44)一侧设有第三温场调节腔(411),上模座(41)上设有多个第三排气孔和上模补缩暗冒口(48),第三排气孔内设有第三排气塞(47),上模座(41)位于成型槽(44)开口两端分别设有与第一限位块(111)、第二限位块(112)相适配的第一限位块卡槽(45)、第二限位块卡槽(46),上模通过第一限位块卡槽(45)、第二限位块卡槽(46)分别与第一限位块(111)、第二限位块(111)卡接;上模座(41)远离成型槽(44)一侧设有顶出连接机构(43)。
2.根据权利要求1所述的高速列车铸铝齿轮箱下箱体金属型低压铸造模具,其特征在于,下模座(11)上位于砂芯定位槽(113)两侧对称设有第一滑块定位槽(118)、第二滑块定位槽(119),第一滑块(2)卡接在第一滑块定位槽(118)内,第二滑块(3)卡接在第二滑块定位槽(119)内。
3.根据权利要求1所述的高速列车铸铝齿轮箱下箱体金属型低压铸造模具,其特征在于,砂芯定位槽(113)两侧设有砂芯定位块(114),砂芯定位块(114)与砂芯接触面上分布有与外界相通的第二通气孔(116)。
4.根据权利要求3所述的高速列车铸铝齿轮箱下箱体金属型低压铸造模具,其特征在于,第一通气孔(115)、第二通气孔(116)内均设有石棉。
5.根据权利要求1-3中任一项所述的高速列车铸铝齿轮箱下箱体金属型低压铸造模具,其特征在于,顶出连接机构(43)包括顶杆(433)、复位杆(432)和脱料板(431),上模座(41)上设有多个导向孔,顶杆(433)位于导向孔内,顶杆(433)与脱料板(431)连接,复位杆(432)安装在上模座(41)上,复位杆(432)与脱料板(431)连接。
6.根据权利要求1-3中任一项所述的高速列车铸铝齿轮箱下箱体金属型低压铸造模具,其特征在于,下模座(11)、上模座(41)、第一滑块(2)、第二滑块(3)上均设有压板槽(5)。
7.根据权利要求1-3中任一项所述的高速列车铸铝齿轮箱下箱体金属型低压铸造模具,其特征在于,上模座(41)远离成型槽(44)一侧设有模脚(49)。
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