[发明专利]基于过压保护电路的高精度变速器测试系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种变速器测试系统，具体是指基于过压保护电路的高精度变速器测试系统。

背景技术

变速器是能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比的齿轮传动装置，可以改变机床、汽车和拖拉机等机器运转速度或牵引力，在工业各个领域的应用广泛。变速器的组成中有许多直径大小不同的齿轮，而且作为一个关键的传动装置，尤其是其机械性能是必须经过严格试验后才能出厂的。

变速器测试系统就是针对变速器的机械性能进行检测的一套试验设备，变速器的齿轮之间的结合度以及长期工作下的变形程度是主要的考察点，主要采集和检测变速器的输入/输出扭矩值和传动系数。

现在，传统的变速器试验设备一般采用水力测功机或者发电机组与能耗电阻相结合的方式，其中扭矩测量采用相位式扭矩传感器，其缺点是长时间运行将造成大量能量消费、运行成本很高；并且扭矩测量采用的相位式扭矩传感器测量精度不够，且经常需要较零，维护成本高。

发明内容

本发明的目的在于克服传统的变速器测试系统能耗高、测量精度不够的缺陷，提供基于过压保护电路的高精度变速器测试系统。

本发明的目的通过下述技术方案实现：基于过压保护电路的高精度变速器测试系统，包括整流单元，电源进线柜与电源进线柜相连接的隔离变压器，与整流单元相连接的驱动变频电源和馈电变频电源，与驱动变频电源相连接的拖动电机，通过第一联轴器与拖动电机相连接的被测变速器，通过第二联轴器与被测变速器相连接的加载电机，设置在拖动电机和被测变速器之间的扭矩传感器，与扭矩传感器相连接的扭矩信号处理单元，以及与扭矩信号处理单元相连接的监控平台，以及串接在隔离变压器的输出端和整流单元的输入端之间的过压保护单元。

进一步的，所述过压保护单元由三极管VT4，三极管VT5，场效应管MOS，N极经电阻R8后与场效应管MOS的源极相连接、P极接地的稳压二极管D4，一端与稳压二极管D4的N极相连接、另一端则与三极管VT4的基极相连接的电阻R9，N极与场效应管MOS的源极相连接、P极则与三极管VT4的基极相连接的稳压二极管D5，串接在场效应管MOS的源极和三极管VT5的集电极之间的电容C2，以及P极与三极管VT5的发射极相连接、N极则接地的二极管D6，正极经电阻R10后与场效应管MOS的栅极相连接、负极则与二极管D6的N极相连接的电容C3组成；所述三极管VT4的发射极与三极管VT5的基极相连接、其集电极则与场效应管MOS的源极相连接；所述场效应管MOS的源极和其漏极则分别形成该过压保护单元的输入端和输出端。

所述的监控平台由转矩转速测量仪，与转矩转速测量仪相连接的计算机，以及与计算机相连接的打印机组成；所述的转矩转速测量仪则与扭矩信号处理单元相连接。

所述的扭矩信号处理单元由放大器P1，放大器P2，三极管VT1，三极管VT2，三极管VT3，N极与三极管VT1的发射极相连接、P极接地的稳压二极管D1，P极经电阻R1后与三极管VT1的发射极相连接、N极则经稳压二极管D3后接地的二极管D2，串接在二极管D2的N极和三极管VT2的基极之间的电阻R2，串接在二极管D2的N极和三极管VT2的集电极之间的电阻R3，一端与三极管VT1的集电极相连接、另一端则与放大器P1的负极相连接的同时接地的电阻R4，串接在三极管VT2的基极和三极管VT3的集电极之间的电阻R5，串接在三极管VT2的基极和发射极之间的电容C1，一端与三极管VT2的发射极相连接、另一端接地的电阻R6，以及串接在三极管VT2的发射极和放大器P2的正极之间的电阻R7组成；所述三极管VT1的发射极作为该扭矩信号处理单元的输入端，其集电极则与放大器P1的正极相连接，其基极则与三极管VT2的基极相连接；所述三极管VT3的基极与放大器P1的输出端相连接，其发射极则与放大器P2的负极相连接的同时接地；所述放大器P2的输出端则作为该扭矩信号处理单元的输出端。

所述的扭矩传感器为电磁式扭矩传感器。

本发明较现有技术相比，具有以下优点及有益效果：

(1)本发明能耗低，运行成本低，更加节能环保。

(2)本实用新采用隔离变压器，其可以隔离变速器测试系统对电网的谐波干扰，从而保护系统外部其它用电设备不被损伤。

(3)本发明采用电磁式扭矩传感器采集被测变速器的扭矩信号，其可提高扭矩测量精度。

(4)本发明在输入的工作电压过高时，通过过压保护单元可以对系统进行保护，避免系统受到过电压的损坏。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图。