[发明专利]备胎升降器有效
申请号: | 201510536329.4 | 申请日: | 2015-08-27 |
公开(公告)号: | CN106476915B | 公开(公告)日: | 2018-07-17 |
发明(设计)人: | 贾军;丁家翔;程鹏;蒋志伟;王寅毅;芦勇;李岩 | 申请(专利权)人: | 上海汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | B62D43/04 | 分类号: | B62D43/04 |
代理公司: | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 | 代理人: | 魏晓波 |
地址: | 201203 上海市浦东新区*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 环形弹性件 备胎升降器 转盘 升降机构 自锁机构 环形槽 凸耳 凸台 转轴 间隙配合 周向开口 动力源 牵拉件 备胎 插设 壳体 凸伸 缠绕 锁定 容纳 体内 伸出 申请 | ||
一种备胎升降器,其内腔内设有升降机构,升降机构具有第一转轴,第一转轴包括外径较大的第一部分和外径较小的第二部分,第一部分外套有转盘,第二部分上设有缺口,供容纳转盘上的凸台;转盘上缠绕一端伸出壳体外的牵拉件;第一自锁机构,包括固设在壳体内的环形槽,以及设于环形槽内的环形弹性件,环形弹性件具有周向开口;第二部分插设于环形弹性件内,环形弹性件沿周向的两个端部上分别设有朝向环形的内部凸伸的凸耳,凸耳通过间隙配合设于缺口内且分别位于凸台沿周向的两侧。本申请的备胎升降器在动力源突然消失时可以通过第一自锁机构将备胎锁定。
技术领域
本发明涉及车辆领域,具体涉及一种备胎升降器。
背景技术
备胎升降器是车辆上用来安放备胎的装置,它固设于车身外部,并用来升降备胎,以方便操作人员更换轮胎。
于2014年8月20日公告、公告号为CN203780633U的中国专利公开了一种备胎升降器,结合图1至图2所示,该备胎升降器包括中空的安装盖板1、外壳2、偏心轮6、齿轮盖板7、齿轮8、齿圈9、齿圈底板10、钢绳11、钢绳固定轮12、固定轮底板13、底板14、备胎固定座18、以及偏心轮驱动件组成,它们通过调节螺栓19连接成一个整体。偏心轮驱动件由驱动件上板3、驱动件下板5、驱动件第二弹性件4组成。驱动件上板3和驱动件下板5通过驱动件第二弹性件4组合成一体。
使用时,将备胎升降器设置在汽车底板上,将备胎固定在备胎固定座18上。旋转螺栓19,使驱动件上板3、驱动件第二弹性件4和驱动件下板5旋转,驱动件下板5带动偏心轮6旋转,偏心轮6的偏心轮下凸台61使齿轮盖板7、齿轮8对中心作偏心运动,齿轮8带动齿圈9旋转,由此收放钢绳11以升降备胎。
但是,上述备胎升降器存在以下不足:当备胎上升或下降时,如果动力源突然消失,备胎会迅速跌落而导致备胎落地损坏。
发明内容
本发明解决的问题是现有备胎升降器在将备胎升降时,如果撤销动力源,备胎会跌落,而无法实现位置的锁定。
为解决上述问题,本发明提供一种备胎升降器,包括具有内腔的壳体,以及位于所述内腔内的升降机构,所述升降机构具有:第一转轴,可旋转地支撑在所述壳体内,第一转轴包括沿轴向连接的第一部分和第二部分,所述第一部分的外径小于所述第二部分;转盘,同轴套设在所述第一转轴的第一部分外,且在面向所述第二部分的表面上设有凸台,所述第二部分上设有用于容纳所述凸台的缺口,所述第一转轴经由所述凸台驱动所述转盘转动;牵拉件,缠绕在所述转盘上,所述牵拉件的一端设于所述转盘上、另一端伸出所述壳体外;第一自锁机构,包括固设在所述壳体内的环形槽,以及设于所述环形槽内的环形弹性件,所述环形弹性件具有周向开口;所述第二部分插设于所述环形弹性件内,所述环形弹性件沿周向的两个端部上分别设有朝向环形的内部凸伸的凸耳,所述凸耳通过间隙配合设于所述缺口内且分别位于所述凸台沿周向的两侧。
可选的,所述第二部分的缺口沿所述转盘的轴向贯穿所述第二部分,且沿所述转盘的径向贯穿所述第二部分的外周面。
可选的,所述环形槽、所述环形弹性件均为圆环形。
可选的,所述环形弹性件为弹簧片。
可选的,所述转盘与所述第一转轴的第一部分之间间隙配合、过盈配合或通过固定件固定连接。
可选的,所述壳体上设有导出口,所述牵拉件从所述导出口伸出所述壳体;还包括支撑于所述壳体内的止挡件,位于所述转盘的径向一侧且靠近所述导出口,用于在所述牵拉件反向缠绕时与所述牵拉件接触,阻挡所述牵拉件反向缠绕在所述转盘上。
可选的,还具有第二自锁机构,所述第二自锁机构包括:设于所述转盘上且与所述转盘同轴转动的棘轮,以及设于所述壳体内且可相对于所述壳体运动的棘爪部;所述棘爪部具有棘爪,所述棘爪可与所述棘轮啮合或分离,所述棘爪与所述棘轮配合时,所述第二自锁机构限制所述转盘仅能沿使备胎上升的方向旋转。
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