[发明专利]四齿轮联动式制动间隙调整装置

说明书

技术领域

本产品涉及气压盘式制动间隙自动调整机构组件，主要用于高档客车、重型卡车、拖车等盘式制动间隙自动调节，确保制动间隙恒定，制动持续有效的四齿轮联动式制动间隙调整装置。

背景技术

目前客车、卡车制动盘式制动器均有间隙调整机构，盘式制动器间隙调整机构有链条传动和齿轮传动等结构，齿轮传动大部分是主调整器和从调整器本身与调整螺杆结合，主调整器带动从调整器实现双推杆运动，如果要手动调整，另外需要增加一个手动调整器。这种齿轮传动结构由于主调和从调本身不仅要实现调整功能，还要实现调整螺杆的调整功能，还要在中间增加一个过渡的齿轮实现联动，结构非常复杂，而且如果任何一个主调或从调出现故障，调整螺杆就会卡滞抱死，整个产品功能即会失效，直接影响到制动效能。

发明内容

本专利的目的是提供一种通过将主调整机构和从调整机构的功能进行简化，制动时只是压力臂下压，从调整器两个螺杆带动推板推动制动块实现制动，即从调整器只是实现在主调整器作用下实现制动功能，将调整和防过载功能转移到新的手动组件上。使结构更简单，避免由于单一功能失效而导致的制动失效的一种四齿轮联动式制动间隙调整装置；

为了实现上述目的，本专利的技术方案为：

四齿轮联动式制动间隙调整装置，包括钳体，其特征是：钳体加工孔内安装有塑料衬套和油封，钳体加工位置安装有回位弹簧A和回位弹簧B，在回位弹簧B上安装联接齿轮，联接齿轮孔内安装有从动调整机构，使联接齿轮与从动调整机构配合，从动调整机构之间通过卡板固定位置，卡板卡住从动调整机构上的固定轴，钳体的安装孔内安装有手动调整器，手动调整器的齿轮与从动调整机构的齿轮啮合，从动调整机构上设置有装有滚柱的压力臂，压力臂与手动调整器配合，压力臂上设置有安装有半圆滚针转轴的上盖，半圆滚针转轴与压力臂配合，上盖与钳体通过螺栓固定。

所述的油封外安装有塑料防尘罩，塑料防尘罩与支座连接，支座内设置有安装在从动调整机构的螺纹推杆上的轴用挡圈。

所述的从动调整机构的固定轴采用底部高频热处理，轴部采用四方结构，四方体与螺纹推杆内部相互配合。

本发明将手动调整机构与主调整机构的功能结合起来，主调整机构具备手动间隙调整功能和主动间隙调整功能，但不与调整螺杆结合，只发挥调整和防过载功能，从动调整机构增加为二个，双推杆与从调整机构结合起来，从调整机构在主调整机构的带动下实现双推杆运动。这种结构，主调整机构与压力臂结合起来，只是实现调整和防过载功能，而不与螺杆相关联，从调整机构与二个调整螺杆相结合，避免了由于调整机构功能失效导致与调整螺杆连接部位发生抱死或卡滞现象，无论主调或从调功能有任何故障，不影响整体刹车机构的正常工作，可以保证无论任何情况，刹车都正常有效，而且将从调整机构结构简化，使制动的平行度和稳定性大大提升。

主从调分离结构的四齿轮联动式制动间隙调整机构组件由手动调整器，从动调整器、压力臂、压板、固定轴、滚柱、调节齿轮、螺纹推杆、支座等组成。该组件形成完整的调整机构，经检测装配到制动钳中，与制动钳体配合，实现制动间隙自动调整功能。

该发明中从动调整器由调整芯轴、单向轴承、调整套、平面轴承、轴承座、垫圈、内齿离合器片、外齿离合器片、调节齿轮、回位弹簧等组成。从动调整机构的固定轴采用底部高频热处理，轴部采用四方结构，四方体与螺纹推杆内部相互配合，可限制螺纹推杆左右转动；螺纹推杆采用双头螺纹结构；调节齿轮采用调节转轴和齿轮一体式结构，避免出现任何松动问题。

整个调整机构组件结构简单，尤其从调整机构结构更加简单，只承担制动和间隙补偿功能，结构合理，安装在制动器总成中，分解后的各个组件各自独立，装配中只需要注意配合和整体稳定性，即可确保调整机构总成满足检测要求。产品的维修更加简便，只需要对手动调整器进行更换就可以解决所有问题。

发明的产品无论在生产还是安装维修都能够实施和操作控制，整体性能和寿命得到了大大提升，质量更加稳定。

说明书附图

图1为本发明的剖面结构示意图；

图2为本发明手动调整器的剖面结构示意图；

图3为本发明从动调整装置的剖面结构示意图。

附图中