[发明专利]一种船电接岸电的并接装置

说明书

技术领域

本发明涉及船舶用电技术领域，尤其涉及一种船电接岸电的并接装置。

背景技术

在船舶停靠码头时，往往通过电缆将船舶上的岸电箱与码头的岸电电源连接。现有的船舶接岸电电缆多从24小时以上接用考虑，在电缆选择时依据负荷大小选择电缆，电缆轻时人工收放，电缆较重时，常需要多人或通过机械装置完成收放。对于短时间停靠的船舶和特殊岸电箱(安装在应急发电机室的岸电箱)，不能灵活收放电缆，操作极为不便，造成效率低下，而且现有的岸电接入无法对岸电箱进行过流保护，安全可靠性差。

发明内容

本发明实施例提出一种船电接岸电的并接装置，便于移动与操作，提高船舶接岸电的灵活性与效率。

本发明实施例提供一种船电接岸电的并接装置，包括:

壳体和设置在所述壳体内部的三层铜板；

各所述铜板相互平行，且相邻的铜板之间均设置有相互交替的绝缘区域与散热区域；

所述绝缘区域设置有用于绝缘和支撑所述铜板的绝缘垫；

所述散热区域设置有散热片；

所述壳体的正面设置有电缆插座，所述壳体的背面设置有岸电箱插座；

所述三层铜板分别与所述电缆插座、岸电箱插座连接。

进一步的，所述壳体为球型壳体；所述三层铜板为圆形铜板。

进一步的，所述散热区域设置有散热片，具体包括:

所述散热区域上设置有若干散热片，所述散热片焊接在所述圆形铜板上。

进一步的，所述电缆插座包括N个三相插座，其中，N≧1；

所述电缆插座与所述三层铜板连接，具体包括:

每个电缆插座的三个插孔分别一一对应焊接在所述三层铜板上。

进一步的，所述岸电箱插座包括:三个单相岸电箱插座和一个三相岸电箱插座；

所述岸电箱插座与所述三层铜板连接，具体包括:

每个单相岸电箱插座的三个插孔分别一一对应焊接在所述三层铜板上；

所述三相岸电箱插座的三个插孔分别一一对应焊接在所述三层铜板上。

进一步的，所述壳体的底部还设置底座；所述壳体的两侧还设置有提手。

进一步的，其特征在于，所述并接装置还包括:电缆绞车；

所述电缆绞车包括电缆和用于收放所述电缆的收放装置；

所述电缆的一端与所述电缆插座连接，所述电缆的另一端与外部岸电电源连接。

实施本发明实施例，具有如下有益效果:

本发明实施例提供的船电接岸电的并接装置，在壳体内部设置三层相互平行的铜板，相邻的铜板之间均设置有相互交替的绝缘区域与散热区域。绝缘区域依靠绝缘垫绝缘和支撑所述铜板，散热区域设置散热片进行散热，而且三层铜板分别与电缆插座和岸电箱插座连接，使得船舶上的岸电箱可接入岸电箱插座，岸上的岸电电源可以通过电缆接入电缆插座，从而实现岸电箱与岸电电源的并接。相比于现有技术依据负荷大小选择电缆，本发明技术方案的并接装置便于移动，根据电力负荷调整电缆的数量，无需较重的电缆，能实现过流保护。另外，本发明的并接装置还具有绝缘度高、耐腐蚀、耐大气老化等优点。

进一步的，并接装置的岸电箱插座包括三相和单相岸电箱插座，用户能根据船舶的岸电箱电容量来选择不同的岸电箱插座。当电容量较小时采用较轻的三相电缆连接并接装置与岸电箱。当电容量较大时采用较重的单相电缆连接并接装置与岸电箱，从而满足不同船舶岸电箱的需求。

附图说明

图1是本发明提供的船电接岸电的并接装置的一种实施例的结构示意图；

图2是本发明提供的壳体内部的一种实施例的结构示意图；

图3是本发明提供的铜板的一种实施例的结构示意图；

图4是本发明提供的绝缘垫的一种实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

参见图1，图1是本发明提供的船电接岸电的并接装置的一种实施例的结构示意图，该并接装置适用于船舶的岸电箱与岸上的岸电电源并接。图2是本发明提供的壳体内部的一种实施例的结构示意图。如图1和图2所示，该并接装置包括:壳体1和设置在壳体1内部的三层铜板2。