[发明专利]一种立体停车库

说明书

本发明提供了一种立体停车库，属于汽车停放设备术领域。它解决了现有立体停车库运行稳定性差等技术问题。本立体停车库包括两立式支架，每个立式支架上均上下间隔设有上链盘和下链盘，同一立式支架上的上链盘和下链盘通过链条相连接，两立式支架之间设有若干与两立式支架上的链条相连接的车架，立式支架上固设有外导向条和内导向条，外导向条和内导向条间隔设置且内导向条位于上链盘和下链盘之间，链条穿过外导向条和内导向条之间，外导向条上朝向链条的一侧具有长条状的限位条一，内导向条上朝向链条的一侧具有长条状的限位条二，链条的滚子位于限位条一和限位条二之间且限位条一和限位条二对链条形成定位。本发明提高了立体停车库运行的稳定性。

技术领域

本发明属于汽车停放设备技术领域，涉及一种立体停车库。

背景技术

车辆无处停放的问题是城市发展到一定程度产生的结果，立体停车设备的发展能够解决这一问题，机械式立体停车设备以其平均单车占地面积小的独特性被广大用户接受。立体停车库除了能够缓解城市中心地带停车困难的问题外，它与地下车库相比还可更加有效地保证人身和车辆的安全，人在车库内或车停不准位置时由电子控制的整个设备便不会运转，从管理上可以做到彻底的人车分流；另外，采用机械存车还可以免除地下车库的采暖通风设施，因此，运行中的耗电量比工人管理的地下车库要低得多。

我国专利(公告号：CN203501123U；公告日：2014-03-26)公开了一种垂直循环立体停车库，主要由5部分组成：钢结构部分A、传动部分B、托盘部分C、托盘轨道部分D、动力部分E，托盘部分C的载车板用于停放车辆，通过动力部分E的电机和减速机动力输出及传导，带动传动部分B的托盘支撑板上下循环往复转动；托盘辊轮在托盘轨道内上下滑动，并且保证载车板的平衡。

上述专利中链条在竖直方向上下移动时，虽然具有导轨进行导向，但是，当链条运动到上链盘或下链盘上时，上链盘或下链盘周边没有设置对链条的链盘进形导向的导轨，导致链条的链盘会出现脱齿的情况，造成机械故障，并且链条在转动的过程中，会出现各个方向的晃动，影响立体停车库运行的稳定性和安全性。

发明内容

本发明针对现有的技术存在的上述问题，提供一种立体停车库，本发明所要解决的技术问题是：如何提高立体停车库运行的稳定性。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：

一种立体停车库，包括架体，所述架体包括两立式支架，两所述立式支架之间设有若干车架，每个所述立式支架上均上下间隔设有上链盘和下链盘，同一立式支架上的上链盘和下链盘通过链条相连接，每个所述车架的两侧分别与两立式支架上的所述链条连接，其特征在于，所述立式支架上固设有外导向条和内导向条，所述外导向条和内导向条相互间隔设置且所述内导向条位于所述上链盘和下链盘之间，所述链条穿过所述外导向条和内导向条之间，所述外导向条上朝向所述链条的一侧具有长条状的限位条一，所述内导向条上朝向所述链条的一侧具有长条状的限位条二，所述链条的滚子位于所述限位条一和限位条二之间且所述限位条一和限位条二对所述链条形成定位。

其原理如下：立式支架具有一定的高度，两个立式支架相对设置，中间的车架用于停放汽车，通过动力源能够驱动下链盘转动，下链盘带动链条运动，车架随着链条由一侧上升，绕过最高点后由另一侧下降，在绕过最低点后继续上升而形成循环，车架与链条是铰接的，能够相对链条摆动，因此车架能够始终保持水平。链条在运行中应该防止晃动，保持稳定，这样才能避免车架大幅度晃动，本技术方案中在链条的两侧分别设置了外导向条和内导向条，通过外导向条和内导向条的限位作用防止链条左右摆动，保证链条移动过程中的稳定性。外导向条上设有限位条一，内导向条上设有限位条二，限位条一与限位条二均朝向链条链板之间的滚子，通常链条结构中滚子位于链板之间并且滚子高度低于链板高度，这样限位条一与限位条二能够卡设在链条的链板之间并对链条的前后方向进行限位，防止链条前后大幅度晃动，同时链条的滚子能够在限位条一和限位条二上滚动，通过限位条一与限位条二的导向作用防止链条跑偏，从而进一步提高链条运行的平稳性。