[发明专利]环保耐候木质路面砖及其制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及公路养护材料技术领域，具体涉及一种环保耐候木质路面砖及其制备方法。

背景技术

《交通运输“十二五”规划》中明确指出，到2015年我国高速公路总里程将达到10.8万公里，超过美国的9.2万公里，成为世界第一。目前，我国已建成世界上规模最大的高速公路系统。但相比于高速公路的快速发展，我国高速公路附属配套设施仍较落后，性能亟待提高和完善。

目前在高速公路中央分隔带及两侧路基上大量应用水泥和矿渣混合烧制的烧结路面方砖和免烧水泥方砖，其主要成分为碳酸钙和硅酸盐，易脆裂，不耐酸碱腐蚀。雨雪天高速公路上喷洒的融雪剂和除雪盐水会渗透到方砖的多孔性结构中，加速其腐蚀、粉化。高速公路中央隔离带和路基方砖的老化和开裂都会加速路基路面的损坏，缩短高速公路使用寿命，增大车辆及人员的危险。因此，当前急需研究创制一种新型耐老化、耐腐蚀、高强度的高速公路方砖替代品。

发明内容

鉴于上述高速公路方砖使用时的不足，本发明的目的是提供一种耐老化、耐腐蚀、高强度的环保耐候木质路面砖。

本发明的技术方案如下：

一种环保耐候木质路面砖的制备方法，包括如下步骤：

S100：制备刨花，所述刨花的含水率为6％～10％；

S200：混合；将所述刨花与胶黏剂混合均匀，其中所述刨花与所述胶黏剂的重量份数比为100:20～50；

S300：成型；对所述刨花与所述胶黏剂的混合物进行热压成型处理从而得到所述环保耐候木质路面砖；其中所述热压成型处理中热压温度为150～180℃，热压压力为1.5～4.5MPa，热压时间为50～100s/mm。

在其中一个实施例中，所述制备刨花包括如下步骤：

S110：收集公路两侧的废弃枝干；

S120：将所述废弃枝干粉碎，然后制成刨花。

在其中一个实施例中，所述制备刨花步骤中还包括干燥的步骤。

在其中一个实施例中，步骤S300中所述热压成型处理为一次热压成型，所述一次热压成型的热压温度为150～180℃，热压时间50～100s/mm，热压压力2.5～4.5MPa。

在其中一个实施例中，步骤S300中热压成型为二次热压成型，所述二次热压成型具体包括如下步骤：

S310：对所述刨花与所述胶黏剂的混合物进行一次热压成型处理得到一次木质路面砖；所述一次热压成型的热压温度为150～180℃，热压压力为1.5～4.5MPa，热压时间为50～100s/mm；

S320：在所述一次木质路面砖的表面涂覆胶黏剂；

S330：对涂覆有胶黏剂的一次木质路面砖进行二次热压成型处理；所述二次热压成型处理中热压温度175±5℃，热压压力3.0～4.0MPa，热压时间60～80s/mm。

在其中一个实施例中，步骤S320中胶黏剂的涂覆量为200～400g/m²。

在其中一个实施例中，所述胶黏剂为热固性树脂。

在其中一个实施例中，所述热固性树脂为酚醛树脂、脲醛树脂以及三聚氰胺改性脲醛树脂中的一种或二种以上的混合物。

本发明还提供一种环保耐候木质路面砖，其采用上述的环保耐候木质路面砖的制备方法制备而成。

在其中一个实施例中，所述环保耐候木质路面砖的密度为0.5～1.2g/cm³。

本发明的有益效果是：

本发明的环保耐候木质路面砖采用了公路两侧的废弃枝桠材为原料来制备路面砖，制成的路面砖为木质的，比较环保，造价低，再者本发明的环保耐候木质路面砖采用酚醛树脂等耐候性热固性树脂为胶合物。酚醛树脂分子结构为苯环通过亚甲基键交联的立体网络，C-C键比例高，分子稳定性高，耐热、耐水、耐酸碱腐蚀性好。木质刨花喷施高耐候性、高强度酚醛树脂作为胶合剂，并采用二次表面涂饰的方式制备木质复合材料，固化后其机械强度、耐候性极强，能大大降低水、热、光照辐射、酸碱腐蚀等因素对板材力学性能和形变性能的影响，克服木质板材易吸水，耐候性差等问题。因此制成的路面砖耐老化、耐腐蚀，其不仅解决了当前高速公路绿化产生的枝桠材废弃物因堆放、填埋、燃烧处理而造成占用土地资源、污染环境等问题，而且满足了高速公路中央隔离带和路基用方砖对其耐老化、耐腐蚀、高强度等性能的要求。利用绿地废弃物枝桠材生产的木质路面砖替代传统的烧结路面方砖和免烧水泥方砖，变废为宝，节约了土地资源，有利于环境保护，具有很好的社会效益、环境效益、经济效益，符合当前我国节能减排的基本国策。

具体实施方式