[发明专利]齿轮传动零泄漏平板闸阀在审

专利信息
申请号: 201510545982.7 申请日: 2015-08-20
公开(公告)号: CN105065697A 公开(公告)日: 2015-11-18
发明(设计)人: 王启耐;杜仁飞 申请(专利权)人: 立信阀门集团有限公司
主分类号: F16K3/02 分类号: F16K3/02;F16K3/30;F16K3/36
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 325102 浙*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 齿轮 传动 泄漏 平板 闸阀
【说明书】:

技术领域

发明属于阀门领域,特别涉及一种平板闸阀。

背景技术

平板闸阀一般由阀体、阀盖、阀座、闸板、阀杆组成,阀座安装与阀体进出口通道口,与闸板两侧平面相互配合密封,闸板由阀杆带动脱离阀座密封面或与阀座配合密封,实现闸板的开启或关闭操作。其缺点之一是:阀门开启时,阀杆带动闸板向上提升收藏于阀盖内腔,阀门体积大、重量重、安装空间大;其缺点之二是:阀杆与阀盖之间采用密封填料密封,阀杆的升降对密封填料产生磨损,密封可靠性差。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术存在的缺点,提高一种体积小、重量轻、安装空间小、密封可靠性好的齿轮传动零泄漏平板闸阀。

本发明的技术方案包括阀体、阀座、闸板、手柄,阀体采用左阀体、右阀体和中阀体组成,阀座分别安装于左阀体和右阀体的通道内;主要是闸板外圆面与中阀体内腔圆壁动配合连接,闸板平面内制有扇形通孔,扇形通孔的内弧面制有扇形齿轮,在左阀体和右阀体上安装齿轮轴,该齿轮轴的轴线与闸板平面垂直,齿轮轴的齿轮与闸板上的扇形齿轮相互啮合;闸板平面内制有导流孔,该导流孔的圆心位于以齿轮轴中心为圆心,以齿轮轴中心到阀体通道中心线之间的垂直线为半径的圆弧上。

最好是,中阀体内腔圆壁与闸板外圆面之间制有环形油脂槽,中阀体外圆面上设有连通环形油脂槽的注油器。

最好是,齿轮轴中间采用止推垫和螺母固定安装在左阀体上,其轴向与左阀体之间安装密封环,一端通过轴承安装在右阀体内,另一端与固定安装手柄和指示器,右阀体上安装一连通扇形通孔的注脂阀。

最好是,注脂阀由壳体、钢球、弹簧组成,壳体密封安装在右阀体上,弹簧和钢球安装在壳体内腔,壳体上制有注油口,该注油口与壳体内腔连通,在注油口一侧的壳体内腔壁上制有与钢球球面相互配合的球形密封面,弹簧顶装在钢球与齿轮轴端面之间,齿轮轴中心制有连通壳体内腔与扇形通孔的输油孔。

最好是,闸板两侧平面与左阀体、右阀体之间分别设有密封圈。

本发明的优点是手柄转动带动闸板在阀腔内旋转,实现阀门启闭操作,减小了阀门体积和重量,同时避免了现有技术阀杆运动磨损填料发生泄漏的问题,提高了中腔密封性能。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

1左阀体、2右阀体、3中阀体、4阀座、5闸板、6弹性元件、7注油器、8密封圈、9扇形通孔、10齿轮轴、11手柄、12指示器、13螺母、14止推垫、15壳体、16钢球、17弹簧、18输油孔、19密封环、20轴承。

具体实施方式

如图1所示的齿轮传动零泄漏平板闸阀,包括阀体、阀座4、闸板5、手柄11,阀体采用左阀体1、右阀体2和中阀体3组成,阀座4分别安装于左阀体1和右阀体2的通道内,阀座4密封面与闸板5密封面相互配合密封,阀座4另一端面与左阀体1、右阀体2通道径向端面之间设置弹性元件6,使阀座4与闸板5弹性浮动配合;闸板5外圆面与中阀体3内腔圆壁动配合连接,闸板5平面内制有扇形通孔9,扇形通孔9的内弧面制有扇形齿轮,在左阀体1和右阀体2上安装齿轮轴10,该齿轮轴10的轴线与闸板5平面垂直,齿轮轴10的齿轮与闸板5上的扇形齿轮相互啮合;闸板5平面内制有导流孔,该导流孔的圆心位于以齿轮轴10中心为圆心,以齿轮轴10中心到阀体通道中心线之间的垂直距离为半径的圆弧上,在闸板5全开状态时,其导流孔的圆心在阀体通道中心线上,导流孔的直径与阀体通道直径相等。

中阀体3内腔圆壁与闸板5外圆面之间制有环形油脂槽,中阀体3外圆面上设有连通环形油脂槽的注油器7。

齿轮轴10中部采用止推垫14和螺母13固定安装在左阀体1上,其轴向与左阀体1之间安装密封环19,实现齿轮轴10与左阀体1之间的密封,一个端部通过轴承20安装在右阀体2内,另一个端部固定安装手柄11和指示器12,右阀体2上安装一连通扇形通孔9的注脂阀,将油脂注入扇形通孔9内,实现齿轮轴10与左阀体1、右阀体2之间油脂密封,保持齿轮轴10与闸板5上扇形齿轮的润滑。

注脂阀由壳体15、钢球16、弹簧17组成,壳体15密封安装在右阀体2上,弹簧17和钢球16安装在壳体15内腔,壳体15上制有注油口,该注油口与壳体15内腔连通,在位于注油口一侧的壳体15内腔壁上制有与钢球16球面相互配合的球形密封面,弹簧17顶装在钢球16与齿轮轴10端面之间,齿轮轴10中心制有连通壳体15内腔与扇形通孔9的输油孔18。注油时,油压克服弹簧17的弹力推开钢球16,油脂通过输油孔18进入扇形通孔9内;注油结束后,弹簧17推动钢球16与壳体15密封配合,防止油脂外漏,实现中腔零密封性能。

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