[发明专利]一种发动机及其阻火装置

说明书

技术领域

本发明涉及工业车辆发动机尾气火焰阻燃技术领域，更具体地说，涉及一种发动机及其阻火装置。

背景技术

发动机在工作时排出的尾气中带有未燃尽的火焰，直接排放到工作环境中会造成环境污染，特别是针对日常工作中某些领域(如石油、化工等危险区域)在使用工业车辆时尾气中带有火星、火焰是不能直接排放到工作环境中，需要进行灭焰处理。

目前，对发动机进行灭焰处理常用的装置时阻火装置，阻火装置是用来阻止易燃气体、液体的火焰蔓延和防止回火而引起爆炸的安全装置，通常使用在输送或排放易燃易爆气体的储罐和管道上。阻火装置主要由壳体和滤芯两部分组成。壳体应具有足够的强度，以承受爆炸产生的冲击压力。滤芯是阻止火焰传播的主要构件，常用的有金属网滤芯和波纹型阻火片两种。

由于燃烧所需要的必要条件之一就是要达到一定的温度，即着火点，低于着火点时燃烧就会停止。依照这一原理，只要将燃烧物质的温度降到其着火点以下，就可以阻止火焰的蔓延。当火焰通过阻火装置中的阻火片的许多细小通道之后将变成若干细小的火焰，火焰通过通道壁进行交换后，温度下降，阻火装置主要由壳体和阻火片两部分组成。壳体应具有足够的强度，以承受爆炸产生的冲击压力。阻火片是阻止火焰传播的主要构件，常用的有金属网阻火片和波纹型阻火片两种。现有的阻火装置的阻火片与外壳焊接成一体，不利于更换和清洗。

综上所述，如何有效地解决阻火装置中阻火片不能拆卸的问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种阻火装置，其中阻火装置中的阻火片可以拆卸下来，便于更换和清洗。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种阻火装置，应用于发动机，包括：

进气壳，其一端与所述发动机的排气口连接，另一端设置有用于承载阻火片的固定盘；

排气壳，其一端与所述固定盘连接，另一端与所述发动机的排气管道连接；

可拆卸的设置于所述固定盘上的至少一层阻火片。

优选的，在上述阻火装置中，所述进气壳包括进气外壳与进气内壳。

优选的，在上述阻火装置中，所述进气壳为斗型壳体的进气壳。

优选的，在上述阻火装置中，所述排气壳包括排气外壳与排气内壳。

优选的，在上述阻火装置中，所述排气壳为斗型壳体的排气壳。

优选的，在上述阻火装置中，所述排气壳与所述固定盘连接的一端设置有第一法兰盘，所述固定盘与所述排气壳连接的一端设置有第二法兰盘，所述第一法兰盘与所述第二法兰盘通过螺钉连接。

优选的，在上述阻火装置中，所述阻火片外套设有用于与所述固定盘连接的套环。

本发明还提供了一种发动机，包括上述任一项所述的阻火装置。

从上述技术方案可以看出，本发明所提供的一种阻火装置，应用于发动机，包括：进气壳，其一端与所述发动机的排气口连接，另一端设置有用于承载阻火片的固定盘；排气壳，其一端与所述固定盘连接，另一端与所述发动机的排气管道连接；可拆卸的设置于所述固定盘上的至少一层阻火片。由于相对现有技术，本发明提供的阻火装置增加了承载阻火片的固定盘，在固定盘中放置了一个或者多个阻火片，阻火片是与进气壳以及排气壳是分离的，并没有固定在一起，其次，阻火片与固定盘也不是固定连接，而是可拆卸的放置于固定盘中，那么阻火片可以随时进行拆卸，便于清洗或者更换新的阻火片。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的一种阻火装置示意图。

附图标记如下：

1.法兰座2.进气外壳3.进气内壳4.固定盘5.固定盘外壳6.阻火片7.套环8.螺钉9.弹垫10.平垫11.排气外壳12.排气内壳13.排气管道14.第一法兰盘15.第二法兰盘

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。