[发明专利]一种车载后视镜及具有该结构的汽车在审
申请号: | 201510546753.7 | 申请日: | 2015-08-31 |
公开(公告)号: | CN105083134A | 公开(公告)日: | 2015-11-25 |
发明(设计)人: | 黄维权 | 申请(专利权)人: | 黄维权 |
主分类号: | B60R1/12 | 分类号: | B60R1/12 |
代理公司: | 深圳市深佳知识产权代理事务所(普通合伙) 44285 | 代理人: | 王仲凯 |
地址: | 518057 广东省深圳市南*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车载 后视镜 具有 结构 汽车 | ||
技术领域
本发明涉及汽车电子领域,特别涉及一种车载后视镜及及具有该结构的汽车。
背景技术
随着汽车在国内越来越普及,相应的车载电子产品也越来越普及!特别是后视镜的发展,从开始的仅仅是后视的功能,到电子防炫倒车显示再到车载后视镜系统,车载电子产品的娱乐性及可操作性越来越强。
目前较常见的车载后视镜产品中,绝大部份采用的是一个显示屏的做法,常用的功能大多局限于导航、行车记录仪、ADAS、倒车后视、多媒体的显示。
但是利用一个显示屏进行显示存在一个问题,缺点是只有一个显示屏显示,功能比较单一,同一时间只能显示一个信息,不能同时显示多个信息,比如导航和行车记录仪不能同时显示,使得在用户使用中不能同时观察多个画面,带来的使用的不方便。
发明内容
有鉴于此,本发明实施例提供了一种车载后视镜及具有该结构的汽车。
一种车载后视镜,包括控制单元、显示屏,
所述显示屏至少具有第一显示区及第二显示区;
所述控制单元用于控制所述显示屏显示图像且至少具有第一视频输出端口及第二视频输出端口,所述第一视频输出端口输出的视频在所述第一显示区显示,所述第二视频输出端口输出的视频在所述第二显示区显示。
可选地,所述显示屏具有第一显示区和第二显示区,所述第一显示区和所述第二显示区将所述显示屏在水平方向上等分。
可选地,所述显示屏包括第三显示区,所述控制单元还包括第三视频输出端口,所述第三视频输出端口输出的视频在所述第三显示区显示。
可选地,所述第一显示区为第一显示屏,所述第二显示区为第二显示屏,所述第三显示区为第三显示屏,所述第一视频输出端口与所述第一显示屏电性连接,所述第二视频输出端口与所述第二显示屏电性连接,所述第三视频输出端口所述第三显示屏电性连接。
可选地,所述第一显示区、所述第二显示区以及所述第三显示区将所述显示屏在水平方向上三等分。
可选地,所述显示屏显示的内容包括导航地图,行车记录仪,倒车后视,ADAS,多媒体中的至少两种。
可选地,所述控制单元为ARM处理器,所述显示屏为触摸显示屏。
可选地,还包括控制面板,所述控制面板包括开机按钮、显示区选择按钮、显示内容选择按钮。
一种汽车,所述汽车具有车载后视镜,所述车载后视镜为上述的车载后视镜。
本发明的车载后视镜包括控制单元、显示屏,所述显示屏至少具有第一显示区及第二显示区,所述控制单元用于控制所述显示屏显示图像且至少具有第一视频输出端口及第二视频输出端口,所述第一视频输出端口输出的视频在所述第一显示区显示,所述第二视频输出端口输出的视频在所述第二显示区显示不仅可以实现在车载视镜中放多块显示屏,并且在同一时间可以在不同的显示屏上显示不同的内容,彻底颠覆用户对目前市面的后视镜的用户体验。让车主的用车体验更加娱乐,同时也更加安全。
附图说明
图1是本发明提供的车载后视镜的一种实施例的电路模块图;
图2是本发明提供的车载后视镜的一种实施例的效果图;
图3是本发明提供的车载后视镜的另一种实施例的电路模块图。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案,下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分的实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都应当属于本发明保护的范围。
本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”、“第三”“第四”等是用于区别类似的对象,而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换,以便这里描述的实施例能够以除了在这里图示或描述的内容以外的顺序实施。此外,术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形,意图在于覆盖不排他的包含,例如,包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元,而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
结合图1所示,本发明提供一种车载后视镜,包括控制单元、显示屏,
所述显示屏至少具有第一显示区101及第二显示区102;
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