[发明专利]发动机机油冷却装置及冷却控制方法

说明书

本发明公开了发动机机油冷却装置及冷却控制方法，所述冷却装置包括冷却水箱，发动机油底壳置于冷却水箱内，冷却水箱上部设有下线液位传感器和上线液位传感器；发动机油底壳内设有温度传感器；冷却水箱下部设有热交换体，所述热交换体连接有冷却水进管和出水管，所述冷却水进管上设有进水控制阀；冷却水箱连接有带有补液控制阀的补液水管；还包括分别和下线液位传感器、上线液位传感器、温度传感器、进水控制阀和补液控制阀连接的控制部件；发动机机油冷却控制方法，利用上述的发动机机油冷却装置来实现发动机机油温度控制；本发明不仅结构简单，成本低，且冷却效果好，能够使得发动机机油始终处于设定值，以使发动机在额定功率点运行，提高发动机的性能。

技术领域

本发明涉及汽车发动机试验领域，具体涉及发动机机油冷却装置及冷却控制方法。

背景技术

目前发动机机油冷却装置有以下几种：一是机油恒温装置，可以将机油温度控制在某一特定温度，但此种设备参与发动机内部的机油循环，将发动机内部的机油引出进行热交换，这种冷却方式使用的机油较多，且设备费用昂贵。二是风机吹风冷却装置，通过空气流动带走机油温度，但此种方式的热交换效率不高，且受大气温度变化而直接影响换热效率。三是发动机自带机油冷却器，此种结构设计可以解决发动机机油温度过高问题，但目前这种设计只能在部分机型上使用，不能普及，很多机型没有此种设计。

现有技术中，发动机机油冷却装置均存在缺陷。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供成本低，发动机机油冷却效果好的发动机机油冷却装置及冷却控制方法。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：

发动机机油冷却装置，包括冷却水箱，发动机油底壳置于冷却水箱内，冷却水箱上部设有下线液位传感器和上线液位传感器；发动机油底壳内设有温度传感器；冷却水箱下部设有热交换体，所述热交换体连接有冷却水进管和出水管，所述冷却水进管上设有进水控制阀；冷却水箱连接有带有补液控制阀的补液水管；还包括分别和下线液位传感器、上线液位传感器、温度传感器、进水控制阀和补液控制阀连接的控制部件。

所述热交换体为铝合金的中空壳体。

控制部件包括控制器，控制器的控制面板上分别设有电源开关、显示窗口、温度设置按钮及补液显示灯。

所述补液水管及冷却水进管、出水管分别和冷却水源连接。

所述进水控制阀为PID控制阀。

下线液位传感器的位置不低于位于冷却水箱内的发动机油底壳底端位置。

发动机机油冷却控制方法，利用上述的发动机机油冷却装置来实现，具体过程为：

打开电源开关，冷却水箱内的液位低于下线液位传感器位置时，下线液位传感器将缺水信号反馈给控制器，控制器发出指令控制补液控制阀打开，补液水管对冷却水箱补加冷却水；当冷却水箱内冷却水液位上升到上限液位传感器位置时，上线液位传感器将补液完成信号反馈给控制器，控制器发出指令控制补液控制阀关闭，补液水管停止对冷却水箱补加冷却水；

温度传感器将机油温度反馈给控制器，当机油温度低于设定温度时，控制器发出指令控制进水控制阀开度减小或关闭；当机油温度高于设定温度时，控制器发出指令控制进水控制阀开启或开度增大，从而控制流经热交换体内的冷却水流量，热交换体带走发动机油底壳上传递到冷却水箱内热量，以控制发动机机油温度不超出设定温度。

初始状态时和却水箱内的冷却水蒸发后，冷却水箱内的液位低于下线液位传感器位置，补液控制阀都将工作。

使用温度设置按钮设置发动机正常运行允许的机油温度。