[发明专利]光伏浮力飞行器

说明书

技术领域

本发明涉及航空、航天、空中交通运输、高空光伏发电、高空风力发电、空中房屋、空中通信、空中监控、浮空载物滞留平台、体育等工程技术领域，尤其是光伏动力的垂直起降的飞行器、高空光伏浮力联合发电、空中载物滞留平台等工程技术领域。

背景技术

现有的飞行器存在以下问题。1、飞机都仅仅依靠升力飞行，没有充分利用浮力代替升力，用以减少升力耗能，节约燃料能源。2、飞艇仅仅依靠巨大的浮力气囊飞行，浮力气囊的飞行阻力太大；它没有设置机翼，充分利用机翼的升力来代替部分浮力，用以减少浮力气囊的体积，达到减少飞行阻力的目的；减少飞行阻力就减少了飞行耗能，节约燃料能源。3、现有的飞行器都是消耗液体燃料的，没有充分利用太阳能电力。4、现有的飞行器大部分都是依靠机场起降的，不能够垂直自由起降。5、现有的垂直起降的直升飞机的飞行航程短、速度又慢。6、现有的飞行器不安全，只要在空中发生事故，就可能造成坠落。7、现有的飞行器造价高、又操控复杂，限制了它的大量普遍使用；不如汽车那样容易广泛进入了家庭、私人日常领域。8、现有的飞行器只有作为交通工具一种功能，没有增加作为空中发电站的功能。

技术内容

本发明创造的目的就是为了克服上述现有缺点，提供一种光伏浮力飞行器。本发明的目的可以通过采取如下措施来达到。

内容1。

光伏浮力飞行器包括有下述分体，浮体、负载体(4)、推进系统(5)、驾驶或控制系统(6)；浮体包括有浮力柱体(3)；其浮体、浮力柱体(3)的内部包括有浮力气体(1)，浮力气体(1)密度低于光伏浮力飞行器外空间的气体密度；其特征在于：

光伏浮力飞行器还包括有板体、光伏发电系统(10)；

其中板体设置在下述其中至少之一种位置的上部或中部或下部，光伏浮力飞行器、浮体、浮力柱体(3)；

其中光伏发电系统(10)包括有光伏电池(10.1)；其光伏电池(10.1)设置在下述其中至少之一种位置，浮体或者浮力柱体(3)的上表面、浮体或者浮力柱体(3)的侧表面、板体的上表面、板体的侧表面；

其中负载体(4)与下述其中至少之一种分体连接，浮体、浮力柱体(3)、板体；

其中推进系统(5)设置在下述其中至少之一种位置，浮体、浮力柱体(3)、板体、负载体(4)；推进系统(5)包括有单个或者多个；

其中驾驶或控制系统(6)设置在下述其中至少之一种位置，浮体、浮力柱体(3)、板体、负载体(4)。

在空中的光伏浮力飞行器利用板体、浮力柱体(3)上表面的光伏发电系统(10)的光伏电力作为飞行动力的主要来源。充分利用高空无遮挡、高辐射太阳能的条件下，进行大面积板体、浮力柱体(3)的满负荷光伏发电，光伏发电系统(10)就能够完全满足飞行器的推进电力需求，或者完全满足加热氨水、水、空气等等水气成为高温的热蒸汽、热空气的电力需求(其热蒸汽、热空气可作为浮力气体(1))。这样光伏浮力飞行器就实现了：在不需要消耗燃料条件下，利用太阳能就能够进行无时间限制的飞行、利用太阳能就能够进行无次数限制的垂直起降。如果是无人飞行器，其性能更佳、性价比更高。

内容2。

与内容1所述的光伏浮力飞行器的配套设施的空中停放及输电装置，其特征在于：它包括有下述分体，浮体(30)、空中输电线(31)、竖向输电线(32)、锁定开关系统(34)、地锚(35)、避雷系统(36)；它还包括有下述其中至少之一种分体，空中输电线(31)、插电机构(33)；

其中浮体(30)悬吊或者支承下述其中至少之一种部件，空中输电线(31)、竖向输电线(32)；如果有多条空中输电线(31)，则多条空中输电线(31)相互交叉连接，形成空中输电线网；空中输电线(31)包括有单层或者多层；

其中地锚(34)与竖向输电线(32)连接；

其中空中输电线(31)与下述其中至少之一种部件之间的电路连通，竖向输电线(32)、插电机构(33)；

其中空中输电线(31)与下述其中至少之一种部件连接，插电机构(33)、锁定开关系统(34)；

其中插电机构(33)可以与空中的光伏浮力飞行器的光伏发电系统(10)或者风力发电机组系统(25)的电路连通；然后把光伏发电系统(10)或者风力发电机组系统(25)生产的电力输送到地面；