[发明专利]一种检具及其工件夹持装置

说明书

技术领域

本发明涉及检测设备技术领域，尤其涉及一种用于检具的工件夹持装置。本发明还涉及一种包括上述工件夹持装置的检具。

背景技术

在汽车车身的焊接制造过程中，白车身的精度是焊装工艺水平的主要指标，高精度的白车身不仅可以改善总装零部件的装配，同时也能提升车身外观间隙的品质。目前在整车开发过程中，汽车冲压件单件、焊接总成大多采用检具进行检测验收，确认冲压件孔的精度及面的轮廓度等是否合格，满足装车要求。在检具的使用过程中，需要通过工件夹持装置进行工件的夹持和定位，工件夹持装置的优劣直接影响到工件的夹持稳定性和定位精度。

请参考图1和图2，图1为现有技术中一种典型的检具中工件夹持装置的结构示意图；图2为图1所示工件夹持装置的拆分图。

现有工件夹持装置包括安装于检具本体上的支撑座101，支撑座101上固接有快卡支架102，在快卡支架102的上部通过铰接轴103转动连接把手104，把手104上设有卡紧臂105，在卡紧臂105的端部设有卡紧头106。使用时，首先搬动把手使卡紧臂上移，带动卡紧头打开，将待测件放置到位后，推动把手使卡紧臂下压，卡紧头将待测件夹紧固定，即可开始对冲压件进行检测。在使用过程中，为了保证待测件夹紧效果，卡紧头的端面与待测件的夹持点处的型面应保持平行，即夹紧头的轴向方向与零件夹紧处的型面法向方向基本一致。

但是，在安装于检具时，该工件夹持装置装置通常为闭合状态，此时，把手处于竖直立起状态，由于把手较长，通常高于检具本体,因此在检具搬运、移动过程中容易受到碰撞并发生扭曲，导致无法旋转打开、闭合，影响正常使用；同时，现有工件夹紧装置中的把手、连接板、快卡支架等部件的形状和结构相对较复杂，增加了零部件的加工难度，生产成本较高。

因此，提供一种用于检具的工件夹持装置，以期能够避免检具搬运时造成把手磕碰，保证正常使用，并且降低各零部件的结构复杂程度，降低加工难度，节约生产成本，就成为本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于检具的工件夹持装置，以期能够避免检具搬运时造成把手磕碰，保证正常使用，并且降低各零部件的结构复杂程度，降低加工难度，节约生产成本。本发明的另一目的是提供一种包括上述工件夹持装置的检具。

为了实现上述目的，本发明提供一种用于检具的工件夹持装置，包括固接于检具本体的安装座、驱动卡紧臂向靠近或者远离待测件运动的把手，以及设置于所述卡紧臂的末端、并压紧所述待测件的卡紧头，所述把手包括连接部和手持部，所述连接部靠近所述手持部的一端与所述安装座转动连接，其远离所述手持部的一端与所述卡紧臂通过第一转动轴转动连接；所述卡紧臂通过第二转动轴与所述安装座转动连接，且所述第二转动轴较所述第一转动轴靠近所述安装座；所述第一转动轴和所述第二转动轴相平行，且两转动轴的轴向垂直于所述卡紧头的运动轨迹平面。

进一步地，还包括连接板，所述连接板的一端通过第三铰接轴与所述连接部转动连接，其另一端通过第四铰接轴与所述安装座转动连接；所述第一转动轴、所述第二转动轴、所述第三转动轴和所述第四转动轴相平行。

进一步地，所述安装座包括第一L形板和第二L形板，所述第一L形板的横部与所述第二L形板的横部相背设置，所述连接板以其厚度方向设置于两L形连接板之间。

进一步地，所述第一L形板朝向所述把手的一端具有第一避让槽，所述第二L形板朝向所述把手的一端具有第二避让槽。

进一步地，所述卡紧臂包括卡紧头安装部和楔形连接部，所述楔形连接部的小端与所述卡紧头安装部相连，其大端通过所述第一转动轴与所述连接部转动连接、通过第二转动轴与所述安装座转动连接。

本发明还提供一种检具，包括检具本体和安装于所述检具本体的工件夹持装置，所述工件夹持装置为如上所述的工件夹持装置。

本发明所提供的工件夹持装置用于检具，该工件夹持装置包括固接于检具本体的安装座、驱动卡紧臂向靠近或者远离待测件运动的把手，以及设置于所述卡紧臂的末端、并压紧所述待测件的卡紧头，所述把手包括连接部和手持部，所述连接部靠近所述手持部的一端与所述安装座转动连接，其远离所述手持部的一端与所述卡紧臂通过第一转动轴转动连接；所述卡紧臂通过第二转动轴与所述安装座转动连接，且所述第二转动轴较所述第一转动轴靠近所述安装座；所述第一转动轴和所述第二转动轴相平行，且两转动轴的轴向垂直于所述卡紧头的运动轨迹平面。