[发明专利]交通影响评估系统及方法

权利要求书

1.一种交通影响评估系统，其应用于计算机，其特征在于，该系统包括：

交通规划单元，用于针对建设项目进行交通小区划分、路网、管控设置和需求矩阵分析；

数据采集单元，用于采集交通影响评估所需数据；

静态规划模型建立单元，用于依据上述采集的交通评估数据建立静态规划模型；

校核单元，用于将上述静态规划模型进行交通分配的初始化，并判断分配结果与观测流量是否在误差范围内，分配结果与观测流量不在误差范围内对上述静态规划模型进行校核；

动态仿真单元，用于对上述校核后的静态规划模型进行动态仿真；

结果输出单元，用于规范化、标准化、流程化输出交通影响评价结果。

2.如权利要求1所述的交通影响评估系统，其特征在于，所述的交通评估数据包括：上述规划的建设项目的交通小区划分数据、路网细化数据、超始文件、管控设置数据、需求矩阵。

3.如权利要求1所述的交通影响评估系统，其特征在于，所述计算机包括数据库，用于存储各种交通评估数据，及交通评估常用到的软件。

4.如权利要求1所述的交通影响评估系统，其特征在于，还包括结果输出单元，用于输出静态规划模型和动态仿真模拟交通数据并应用于实际交通项目中。

5.如权利要求1所述的交通影响评估系统，其特征在于，所述分配结果与观测流量间的误差范围值为10％或其它数值。

6.如权利要求1所述的交通影响评估系统，其特征在于，所述动态仿真模型包括车队仿真和混合仿真。

7.一种交通影响评估方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：

针对建设项目进行交通小区划分、路网、管控设置和需求矩阵分析；

采集交通影响评估所需数据；

依据上述采集的交通评估数据建立静态规划模型；

将上述静态规划模型进行交通分配的初始化，并判断分配结果与观测流量是否在误差范围内，分配结果与观测流量不在误差范围内对上述静态规划模型进行校核；

对上述校核后的静态规划模型进行动态仿真。

8.如权利要求7所述交通影响评估方法，其特征在于，还包括步骤：输出静态规划模型和动态仿真模拟交通数据并应用于实际交通项目中。

9.如权利要求7所述交通影响评估方法，其特征在于，所述动态仿真模型包括车队仿真和混合仿真。

10.如权利要求7所述交通影响评估方法，其特征在于，所述分配结果与观测流量间的误差范围值为10％或其它数值。