[发明专利]一种牵引供电系统与列车之间进行通信的方法有效
| 申请号： | 201510553208.0 | 申请日： | 2015-09-01 |
| 公开（公告）号： | CN105099508B | 公开（公告）日： | 2017-09-29 |
| 发明（设计）人： | 张志学;何多昌;尚敬;张定华 | 申请（专利权）人： | 南车株洲电力机车研究所有限公司 |
| 主分类号： | H04B3/54 | 分类号： | H04B3/54;G08C19/00 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司11227 | 代理人： | 罗满 |
| 地址： | 412001 湖*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 牵引 供电系统 列车 之间 进行 通信 方法 | ||
1.一种牵引供电系统与列车之间进行通信的方法，其特征在于，包括：
牵引供电系统利用高压电力传输线作为信息传输媒介，采用电力线载波通信方式在所述高压电力传输线上向列车传输牵引网电压信号；
列车通过所述高压电力传输线接收所述牵引网电压信号，判断牵引网的电压是否在第一预设电压范围之内；若否，利用所述高压电力传输线作为信息传输媒介，采用电力线载波通信方式在所述高压电力线传输线中向所述牵引供电系统传输牵引网电压调节信号；
所述牵引供电系统接收所述牵引网电压调节信号，对所述牵引网的电压进行调节，调节至所述第一预设电压范围内；
所述牵引供电系统中设置有第一电力调制解调器，所述列车中设置有第二电力调制解调器；所述第一电力调制解调器与所述第二电力调制解调器之间进行信息流的传递。
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：
所述列车利用所述高压电力传输线作为信息传输媒介，采用电力线载波通信方式在所述高压电力传输线中向所述牵引供电系统传输列车电压信号；
所述牵引供电系统通过所述高压电力传输线接收所述列车电压信号，判断所述列车的电压是否在第二预设电压范围之内；若否，利用所述高压电力传输线作为信息传输媒介，采用电力线载波通信方式在所述高压电力线传输线上向所述牵引供电系统传输列车电压调节信号；
所述牵引供电系统接收所述列车电压调节信号，对所述牵引网的电压进行调节，调节至所述第二预设电压范围内。
3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述牵引供电系统包括直流牵引供电系统。
4.如权利要求1至3中任意一项所述的方法，其特征在于，所述牵引供电系统利用高压电力传输线作为信息传输媒介，采用电力线载波通信方式在所述高压电力传输线上向列车传输牵引网电压信号，包括：
所述牵引供电系统利用高压电力传输线作为信息传输媒介，采用载波方式将牵引网电压信号转换为第一电力载波信号，在所述高压电力传输线上传输所述第一电力载波信号至列车。
5.如权利要求1至3中任意一项所述的方法，其特征在于，所述列车通过所述高压电力传输线接收所述牵引网电压信号，判断牵引网的电压是否在第一预设电压范围之内，包括：
所述列车通过所述高压电力传输线接收所述第一电力载波信号，将所述第一电力载波信号转换为所述牵引网电压信号，依据所述牵引网电压信号判断牵引网的电压是否在第一预设电压范围之内。
6.如权利要求1至3中任意一项所述的方法，其特征在于，所述若否，利用所述高压电力传输线作为信息传输媒介，采用电力线载波通信方式在所述高压电力线传输线上向所述牵引供电系统传输牵引网电压调节信号，包括：
若牵引网的电压不在第一预设电压范围之内，当所述牵引网的电压小于所述第一预设电压范围时，利用所述高压电力传输线作为信息传输媒介，采用电力线载波通信方式在所述高压电力线传输线上向所述牵引供电系统传输牵引网电压调大信号；当所述牵引网的电压大于所述第一预设电压范围时，利用所述高压电力传输线作为信息传输媒介，采用电力线载波通信方式在所述高压电力线传输线上向所述牵引供电系统传输牵引网电压调小信号。
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