[发明专利]一种轮槽易换式电梯导轨

说明书

技术领域

本发明涉及电梯导轨领域，具体涉及一种轮槽易换式电梯导轨。

背景技术

电梯是一种以电动机为动力的垂直升降机，装有箱状吊舱，用于多层建筑乘人或载运货物。也有台阶式，踏步板装在履带上连续运行，俗称自动扶梯或自动人行道。服务于规定楼层的固定式升降设备。垂直升降电梯具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的或倾斜角小于15°的刚性导轨之间。轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物。习惯上不论其驱动方式如何，将电梯作为建筑物内垂直交通运输工具的总称。按速度可分低速电梯（1米/秒以下）、快速电梯(1～2米/秒)和高速电梯(2米/秒以上)。19世纪中期开始出现液压电梯，至今仍在低层建筑物上应用。1852年，美国的E.G.奥蒂斯研制出钢丝绳提升的安全升降机。80年代，驱动装置有进一步改进，如电动机通过蜗杆传动带动缠绕卷筒、采用平衡重等。19世纪末，采用了摩擦轮传动，大大增加电梯的提升高度。

20世纪末电梯采用永磁同步曳引机作为动力。大大缩小了机房占地，并且具有能耗低、节能高效、提升速度快等优点，极大地助推了房地产向超高层方向发展。

电梯导轨，是由钢轨和连接板构成的电梯构件，它分为轿厢导轨和对重导轨。从截面形状分为T形，L形和空心三种形式。导轨在起导向作用的同时，承受轿厢，电梯制动时的冲击力，安全钳紧急制动时的冲击力等。这些力的大小与电梯的载质量和速度有关，因此应根据电梯速度和载质量选配导轨。因此电梯导轨属于摩擦较大，易损坏部件，普通的电梯导轨维修拆装极其不方便。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单，设计合理、使用方便的一种轮槽易换式电梯导轨，它采用左封板与右封板将连接有压板的轮槽柱固定，同时采用锥形螺母进行固定，且方便拆装，本发明具有使用方便，操作简单，实用性好，成本低廉等特点。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：

本发明所述的一种轮槽易换式电梯导轨，包括底板、压板和与压板相接的轮槽柱，所述底板上设置有左封板与右封板，所述左封板与右封板能够密封压板，所述左封板与右封板边缘设置有锥形螺母。

所述右封板底角设置有轮轴。

所述左封板和右封板表面设置有紧压片，所述紧压片同时设置在压板上端。

所述压板与轮槽柱间设置有焊接条，所述焊接条厚度不大于1mm。

采用上述结构后，本发明有益效果为：本发明它采用左封板与右封板将连接有压板的轮槽柱固定，同时采用锥形螺母进行固定，且方便拆装，本发明具有使用方便，操作简单，实用性好，成本低廉等特点。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

附图标记说明：

1、底板；2、压板；3、轮槽柱；4、左封板；5、右封板；6、锥形螺母；7、转轴；8、紧压片；9、焊接片。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

如图1所示，本发明所述的一种轮槽易换式电梯导轨，包括底板1、压板2和与压板2相接的轮槽柱3，所述底板1上设置有左封板4与右封板5，所述左封板4与右封板5能够密封压板2，所述左封板4与右封板5边缘设置有锥形螺母6。

所述右封板5底角设置有轮轴7。

所述左封板4和右封板5表面设置有紧压片8，所述紧压片8同时设置在压板2上端。

所述压板2与轮槽柱3间设置有焊接条9，所述焊接条9厚度不大于1mm。

本发明它采用左封板与右封板将连接有压板的轮槽柱固定，同时采用锥形螺母进行固定，且方便拆装，本发明具有使用方便，操作简单，实用性好，成本低廉等特点。

本发明采用转轴的设置，能够保证右封板的定位与连接；采用紧压片能够保证左右封板、压片和轮槽柱之间的连接，保证紧压效果；焊接条连接压板与轮槽柱，能够保证两者之间的连接。

以上所述仅是本发明的较佳实施方式，故凡依本发明专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本发明专利申请范围内。