[发明专利]基于稳频振荡式红外定位的信号灯用模式识别提醒系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种模式识别系统，具体是指基于稳频振荡式红外定位的信号灯用模式识别提醒系统。

背景技术

目前随着经济的持续发展，汽车数量急剧增加，城市道路日渐拥堵，为了保证交通秩序和行人安全，一般在每条道路上各有一组红、黄、绿交通信号灯，通过信号灯的状态转换，指挥各种车辆和行人安全通行，实现交通管理的自动化。

为了防止误闯红灯，目前都是使用车载信号灯提示系统或在信号灯控制系统中安装信号发射装置，在车内安装信号接收装置，从而达到识别信号灯的目的。然而车载信号灯提示系统容易受到外界颜色干扰，且只能进行简单的编程，对于复杂的功能此类技术将会有很大的局限性，缺少较好的扩展性。而由控制系统直接将信号灯的当前状态以广播的方式发送至一定范围内所有车辆的信号接收装置，所以能够准确无误地获得信号灯的当前状态。但由于需要在每一个交通信号灯处安装信号输出装置，此方法成本较高，并不适合当前交通设施的状况。因此，如何解决上述问题则是目前的当务之急。

发明内容

本发明的目的在于克服驾驶员误闯红灯的缺陷，提供一种基于稳频振荡式红外定位的信号灯用模式识别提醒系统。

本发明的目的通过下述技术方案实现：基于稳频振荡式红外定位的信号灯用模式识别提醒系统，由电源模块，与电源模块相连接的提醒模块、中控模块以及相机组成；所述提醒模块和相机均与中控模块相连接。

进一步的，所述中控模块则由定位模块，与定位模块相连接的模式识别模块以及与模式识别模块相连接的速度感知模块组成。所述定位模块由稳频振荡模块，红外线接收电路，与稳频振荡模块相连接的恒流红外线发射电路，与红外线接收电路相连接的单片机，以及与单片机相连接的距离阈值存储模块和触发模块组成。

所述的稳频振荡模块由变压器T，三极管VT5，三极管VT6，正极与三极管VT5的发射极相连接、负极则顺次经电阻R23和电阻R22后与变压器T原边的同名端相连接的电容C10，正极与变压器T原边的同名端相连接、负极接地的电容C8，串接在变压器T原边的同名端和非同名端之间的电容C9，输入端与三极管VT5的集电极相连接、输出端则与变压器T原边的非同名端相连接的振荡器X，正极与三极管VT6的发射极相连接、负极则与电容C10的负极相连接的电容C11，以及一端与三极管VT6的发射极相连接、另一端则与电容C11的负极相连接的同时接地的电阻R24组成；所述三极管VT5的基极与电阻R22和电阻R23的连接点相连接，其发射极则与三极管VT6的基极相连接；所述变压器T原边的非同名端与三极管VT6的集电极相连接，其同名端则接20V电压；所述变压器T副边的同名端接地，其非同名端则形成该稳频振荡模块的输出端。

所述恒流红外线发射电路则由恒流电路，与恒流电路相连接的红外线发射电路组成。所述的恒流电路由放大器P4，场效应管MOS，三极管VT2，N极接20V电压、P极则经电阻R15后接地的稳压二极管D4，一端与场效应管MOS的源极相连接、另一端则与红外线发射电路相连接的电阻R16，以及一端与三极管VT2的发射极相连接、另一端接地的电阻R17组成；所述放大器P4的正极与场效应管MOS的漏极相连接、其负极则与稳压二极管D4的P极相连接、其输出端则与场效应管MOS的栅极相连接；所述三极管VT2的基极与场效应管MOS的源极相连接、其集电极则与红外线发射电路相连接；所述红外线发射电路由处理芯片U1，三极管VT3，三极管VT4，正极顺次经电阻R18和电阻R19后与三极管VT2的集电极相连接、负极则与处理芯片U1的GND管脚相连接的电容C6，一端与处理芯片U1的OUT管脚相连接、另一端则与三极管VT3的基极相连接的电阻R20，正极与处理芯片U1的CONT管脚相连接、负极则与处理芯片U1的GND管脚相连接的电容C7，串接在三极管VT4的发射极和电容C7的负极之间的电阻R21，以及串接在三极管VT3的集电极和三极管VT4的集电极之间的红外发光二极管D5组成；所述处理芯片U1的DIS管脚与电阻R18和电阻R19的连接点相连接，其VCC管脚和RE管脚则均与三极管VT2的集电极相连接，其THRE管脚和TRIG管脚则均经电阻R16后与场效应管MOS的源极相连接；所述三极管VT3的集电极与处理芯片U1的VCC管脚相连接，其发射极则与三极管VT4的基极相连接的同时接地；所述三极管VT4的基极则还与电容C7的负极相连接。

所述的速度感知模块则由处理器，与处理器相连接的A/D转换模块、存储模块、执行模块，以及与A/D转换模块相连接的速度传感器组成。