[发明专利]一种离合踏板检测装置

说明书

技术领域

本发明属于汽车离合踏板检测技术领域，具体涉及一种离合踏板检测装置。

背景技术

离合踏板几乎是所有手动挡车辆必不可少的零件，其主要作用是将驾驶员的驾驶意图和操作力传递到离合器，以便方便可靠地进行换挡，保证驾驶员对车辆的控制，踏板的精度直接影响到信息和力的传递，同时还影响到踏板的安装和离合系统的装调。为了保证安全，踏板的精度必须进行控制，然而踏板结构往往有多种曲面组合而成，如果用简单的工具，很难测出踏板准确的尺寸，效率也较低，因此需要拥有相应的专用工具来检测，既要保证测量准确性，又要保证高效率。

现有的离合踏板通常采用直尺、游标卡尺等常规工具对各孔的直径进行测量，同时对踏板臂最高位置的安装孔与其他安装孔之间距离的测量则采用高精度的三坐标测量仪，对于其他需要精度测量的空间位置也采用三坐标测量仪。由于游标卡尺及直尺等常规工具只能测量孔位直径以及平面内的相对位置关系，测量精度和效率均较低，而且无法对空间位置进行测量；而三坐标测量仪虽然可以精确测量所有结构的尺寸及相对位置，但其测量效率极低，同时需要花费大量的检测工时，并且三坐标测量仪的成本过高；另外对踏板臂最高位置的安装孔与其他安装孔端面之间距离需要多次试探性的调整，从而导致检测效率和检测精度的降低，无法满足精度检测的要求。

发明内容

本发明的目的是提供一种离合踏板检测装置，利用检测装置上设置的不同检具可以对离合踏板的关键尺寸及位置进行高效精准的检测和调整，从而解决人工采用直尺、游标卡尺等常规工具对各孔的直径进行测量导致测量精度和效率均较低的问题；而且还能够解决使用三坐标测量仪成本高、费工时、效率低的问题，能够满足精度检测的要求。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：

一种离合踏板检测装置，包括：检具本体、支撑架和滚轮；

所述检具本体设置在所述支撑架的上方，所述滚轮设置在所述支撑架的下方；

所述检具本体包括底板、第一检测模块、第二检测模块和第三检测模块；所述第一检测模块、所述第二检测模块和所述第三检测模块均设置在所述底板的表面；所述第一检测模块与踏板脚垫相贴合，用于检测所述踏板脚垫的位置；所述第二检测模块与踏板安装座和踏板销轴孔相连接，用于固定所述踏板安装座及检测所述踏板销轴孔的位置；所述第三检测模块与踏板连接架相连接，用于检测所述踏板连接架的位置。

优选地，所述第一检测模块包括第一基座、第一支撑块和第二支撑块，所述第一基座为L形结构，其短边与所述底板相连接，长边与所述第一支撑块和所述第二支撑块相连接；所述第一支撑块用于检测所述踏板脚垫的上限位置，所述第二支撑块用于检测所述踏板脚垫的下限位置。

优选地，所述第二检测模块包括销孔检测架、安装座支架和夹具；所述销孔检测架与所述踏板销轴孔相连接，所述安装座支架与所述踏板安装座相连接，所述夹具为多个，分别设置于所述安装座支架的周边。

优选地，所述销孔检测架包括第二基座、支撑臂和孔销安装座；所述第二基座的底端与所述底板相连接；所述支撑臂穿过所述第二基座的顶端，且与所述孔销安装座相连接；所述孔销安装座上设置有上销轴孔销和下销轴孔销，所述上销轴孔销与所述踏板销轴孔相配合用于检测所述踏板脚垫在上限位置时的精度，所述下销轴孔销与所述踏板销轴孔相配合用于检测所述踏板脚垫在下限位置时的精度。

优选地，所述安装座支架为长方体结构，其表面上设置有圆柱凸台，所述圆柱凸台与所述踏板安装座上的中心孔相配合；在所述圆柱凸台的两侧设置有矩形凹槽，所述矩形凹槽内设置有圆柱销，所述圆柱销与所述踏板安装座上的固定孔相配合。

优选地，所述夹具包括第三基座、锁紧臂、压紧臂和压块；所述压紧臂与所述第三基座垂直相交，所述锁紧臂套接在所述压紧臂上，所述压块设置在所述压紧臂的顶端，所述压块的下端面与所述踏板安装座相抵靠。

优选地，所述第三检测模块包括第四基座、第一孔销支架和第二孔销支架；所述第四基座的底端与所述底板相连接，所述第一孔销支架和所述第二孔销支架均设置在所述第四基座的顶端，所述第一孔销支架上设置有安装孔销，所述第二孔销支架上设置有开关孔销，所述安装孔销和所述开关孔销均与所述踏板连接架相配合。

优选地，所述底板上还设置有多个工具夹，所述工具夹用于放置检测工具。

本发明的有益效果在于：