[发明专利]一种具有充电电池的减速管状电机

权利要求书

1.一种具有充电电池的减速管状电机，其特征在于：包括：

外壳；

电机端头，插设于外壳一端；

线路板、充电电池、马达以及减速总成；线路板、充电电池、马达以及减速总成均内置于外壳内，线路板分别与充电电池、电机端头以及马达电连接，马达与减速总成连接。

2.根据权利要求1所述的具有充电电池的减速管状电机，其特征在于：所述充电电池为锂电池。

3.根据权利要求1所述的具有充电电池的减速管状电机，其特征在于：所述电机端头包括：

主体座，具有中空的第一圆柱体与第二圆柱体；所述第一圆柱体的侧端面具有安装孔，所述第一圆柱体外表面形成卡槽；所述第二圆柱体插设于外壳一端；

皇冠轮，套设于第一圆柱体卡槽与第二圆柱体端部之间；

卡簧、垫片；卡簧卡设于卡槽内防止皇冠轮脱出，垫片设置于卡簧与皇冠轮之间；

固定座，中部形成通孔，侧面形成有与通孔连通的电源线过槽；所述固定座固连于主体座安装孔上。

4.根据权利要求3所述的具有充电电池的减速管状电机，其特征在于：还包括固定盖与连接板，所述固定盖封闭固定座侧面；固定盖中部形成条形槽，连接板固连于该条形槽内。

5.根据权利要求1所述的具有充电电池的减速管状电机，其特征在于：所述减速总成包括与马达输出轴连接的蜗杆、多个相互啮合的塔形齿轮以及锥形齿轮；马达的转速通过蜗杆传递至多个塔形齿轮，由多个塔形齿轮减速后传递至锥形齿轮。

6.根据权利要求5所述的具有充电电池的减速管状电机，其特征在于：所述多个塔形齿轮包括第一至第五塔形齿轮，其中蜗杆与第一塔形齿轮的传动比为16，第一塔形齿轮与第二塔形齿轮的传动比为2，第二塔形齿轮与第三塔形齿轮的传动比为10/3，第三塔形齿轮与第四塔形齿轮的传动比为2.5。

7.根据权利要求5所述的具有充电电池的减速管状电机，其特征在于：所述第一塔形齿轮由斜齿轮与直齿轮构成，第五塔形齿轮由锥形齿轮与直齿轮构成，第二至第四塔形齿轮均由两个直齿轮构成。

8.根据权利要求5所述的具有充电电池的减速管状电机，其特征在于：所述减速总成还包括减速箱上外壳、减速箱下外壳，减速箱端盖以及轴承；所述减速箱下外壳内表面设置有多根用于安装第一至第五塔形齿轮的安装柱。