[发明专利]一种基于物联网的智慧路灯控制方法及系统有效
申请号: | 201510556139.9 | 申请日: | 2015-09-02 |
公开(公告)号: | CN105072775B | 公开(公告)日: | 2017-10-27 |
发明(设计)人: | 方媛;朱聪 | 申请(专利权)人: | 云南中科物联网科技有限公司 |
主分类号: | H05B37/02 | 分类号: | H05B37/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 653100 云南省玉溪市*** | 国省代码: | 云南;53 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 联网 智慧 路灯 控制 方法 系统 | ||
技术领域
本发明涉及物联网技术领域,尤其涉及一种基于物联网的智慧路灯控制方法及系统。
背景技术
随着物联网技术的发展,在各个行业领域通过物联网技术实现智能化生产、智能化管理和智能化服务等,为人民的生产和生活带来极大的便利。其中,智慧路灯系统采用高效节能的照明光源,基于电力载波、GPRS、3G、4G、WiFi等先进的物联网技术,运用统一的软件监控平台,结合GIS地理信息系统,实现了路灯照明节能化、网络化、智能化,能够大幅提升管理水平,极大降低照明系统的整体能耗,延长路灯使用寿命,获得巨大的经济效益和社会效益。
在现有技术中,智慧路灯系统可以远程控制路灯光源,具备开关、调光、监测、报警等单灯控制、回路控制以及情景照明控制功能。其中,智慧路灯系统中的路灯亮灯方案具有“正常亮灯”、“隔一亮一”、“亮主灭辅”、“交叉亮灯”等。
本申请发明人在实现本申请实施例技术方案的过程中,至少发现现有技术中存在如下技术问题:
现在技术中,无论智慧路灯系统中的路灯采用“正常亮灯”、“隔一亮一”、“亮主灭辅”或“交叉亮灯”的任何亮灯方案,路灯都只具有灯亮状态和灯灭状态这两种状态,在白天时,路灯处于灯灭状态;而在夜晚时,路灯处于灯亮状态。也就是说,路灯只具有照明作用,并不具有其他功能作用。
综上,现有技术存在智慧路灯系统中的路灯功能单一且利用率低的技术问题。
发明内容
本申请实施例提供一种基于物联网的智慧路灯控制方法及系统,解决了现有技术中存在的智慧路灯系统中的路灯功能单一且利用率低的技术问题。
本申请实施例一方面提供了一种基于物联网的智慧路灯控制方法,应用于一智慧路灯控制系统,所述方法包括:探测道路中的事故多发地在不同方向上是否具有两处或两处以上动静,生成第一判断结果;当所述第一判断结果表明所述事故多发地在不同方向上具有两处或两处以上动静时,将处于所述事故多发地的路灯由第一颜色切换为与所述第一颜色不同的第二颜色。
可选的,在所述探测道路中的事故多发地在不同方向上是否具有两处或两处以上动静之前,所述方法还包括:检测日照强度,生成第二判断结果;当所述第二判断结果表明所述日照强度小于日照强度阈值时,开启所述智慧路灯控制系统的所有路灯;当所述第二判断结果表明所述日照强度不小于所述日照强度阈值时,关闭所述所有路灯。
可选的,在所述将处于所述事故多发地的路灯由第一颜色切换为与所述第一颜色不同的第二颜色之后,所述方法还包括:提高所述路灯的光照度。
可选的,在所述将处于所述事故多发地的路灯由第一颜色切换为与所述第一颜色不同的第二颜色之后,所述方法还包括:进行语音提醒操作。
可选的,在所述将处于所述事故多发地的路灯由第一颜色切换为与所述第一颜色不同的第二颜色之后,所述方法还包括:在所述路灯处于所述第二颜色一预设时间之后,将所述路灯由所述第二颜色切换为所述第一颜色。
另一方面,本申请实施例还提供一种智慧路灯控制系统,所述系统包括:探测单元,用于探测道路中的事故多发地在不同方向上是否具有两处或两处以上动静,生成第一判断结果;控制单元,用于当所述第一判断结果表明所述事故多发地在不同方向上具有两处或两处以上动静时,将处于所述事故多发地的路灯由第一颜色切换为与所述第一颜色不同的第二颜色。
可选的,所述系统还包括:检测单元,用于检测日照强度,生成第二判断结果;开关单元,用于当所述第二判断结果表明所述日照强度小于日照强度阈值时,开启所述智慧路灯控制系统的所有路灯,当所述第二判断结果表明所述日照强度不小于所述日照强度阈值时,关闭所述所有路灯。
可选的,所述系统还包括:调光单元,用于在所述将处于所述事故多发地的路灯由第一颜色切换为与所述第一颜色不同的第二颜色之后,提高所述路灯的光照度。
可选的,所述系统还包括:提醒单元,用于在所述将处于所述事故多发地的路灯由第一颜色切换为与所述第一颜色不同的第二颜色之后,进行语音提醒操作。
可选的,所述控制单元还用于:在所述路灯处于所述第二颜色一预设时间之后,将所述路灯由所述第二颜色切换为所述第一颜色。
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