[发明专利]车辆用灯透镜及其制造方法有效
| 申请号： | 201510556165.1 | 申请日： | 2015-09-02 |
| 公开（公告）号： | CN105402688B | 公开（公告）日： | 2018-11-13 |
| 发明（设计）人： | 李祯焕 | 申请（专利权）人： | 现代摩比斯株式会社 |
| 主分类号： | F21S41/25 | 分类号： | F21S41/25;B29C39/10;B29C39/12;F21W102/00;F21W107/10 |
| 代理公司： | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人： | 杨文娟;臧建明 |
| 地址： | 韩国*** | 国省代码： | 韩国;KR |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车辆 透镜 及其 制造 方法 | ||
1.一种车辆用灯透镜制造方法，其特征在于，包括：
型闭第一上部模具与下部模具使得内部形成腔体的步骤；
通过所述第一上部模具上的第一浇口注入第一熔融树脂填充所述腔体后硬化使得形成中间成型体的步骤；
在所述第一上部模具与中间成型体之间形成相隔空间的步骤；以及
通过所述第一上部模具上的第二浇口向所述相隔空间注入第二熔融树脂并硬化使得形成硬涂层的步骤，
所述第一熔融树脂填充整个腔体并硬化形成中间成型体，
使所述第一上部模具与中间成型体及下部模具相隔，并且通过滑动构件型闭所述第一上部模具与下部模具使得所述第一上部模具与中间成型体之间形成相隔空间。
2.根据权利要求1所述的车辆用灯透镜制造方法，其特征在于：
所述第二熔融树脂利用硬化所述中间成型体时加热所述第一上部模具及下部模具的温度硬化。
3.根据权利要求1所述的车辆用灯透镜制造方法，其特征在于：
所述第一熔融树脂包括聚碳酸酯系树脂、聚对苯二甲酸乙二醇酯系树脂、聚(甲基)丙烯酸系树脂、聚氨酯系树脂及三醋酸纤维素系树脂中的一种以上。
4.根据权利要求1所述的车辆用灯透镜制造方法，其特征在于：
所述第二熔融树脂为热硬化性聚氨酯树脂。
5.根据权利要求1所述的车辆用灯透镜制造方法，其特征在于：
所述第二熔融树脂的熔融指数为5g/10min～60g/10min，测定基准为ASTM D 1238，230℃，2.16㎏f。
6.根据权利要求1所述的车辆用灯透镜制造方法，其特征在于：
所述相隔空间的高度为5μm至2mm。
7.一种车辆用灯透镜，其特征在于，包括：
透明基材；以及
硬涂层，其形成于所述透明基材的一面，
其中，所述透明基材及硬涂层通过权利要求1所述的车辆用灯透镜制造方法形成。
8.根据权利要求7所述的车辆用灯透镜，其特征在于：
所述硬涂层的厚度为5μm至2mm。
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