[发明专利]方程式赛车

权利要求书

1.方程式赛车，包括底盘部分、车身部分以及控制部分，其特征在于：

所述的底盘部分包括用于传动连接车架与车轮的悬架总成、用于改变或保持赛车行驶方向的转向总成、车架总成、制动总成和轮边传动总成，所述的转向总成采用断开式前置梯形且与前轮相连接，所述的车架总成通过悬挂总成支撑在所述的轮边传动总成上；

所述的车身部分包括紧贴桁架式车架的车身覆盖件总成，所述的车身覆盖件总成为覆盖车架的，构成驾驶室、车身的碳纤维薄板制成的空间形状的表面；

所述的控制部分包括安全总成和动力控制总成。

2.如权利要求1所述的方程式赛车，其特征在于：所述的悬架总成分为前悬总成和后悬总成，并且均采用推杆式减震总成，避震器设置在车架上部并且竖直对称布置。

3.如权利要求2所述的方程式赛车，其特征在于：所述的前悬总成包括三角摇臂、推杆、与车轮束杆连接的上横臂、主销、减震器、下横臂，所述的上横臂和下横臂构成不等长双横臂，上、下横臂的长度比为0.73。

4.如权利要求3所述的方程式赛车，其特征在于：所述的转向总成包括方向盘、固定吊耳、快拆、转向柱、万向节、传动轴、齿轮轴、齿轮齿条转向机、输出杆、断开点吊耳以及转向横拉杆。

5.如权利要求4所述的方程式赛车，其特征在于：所述的车架总成包括主环、前环、防滚架斜撑、侧边防撞结构、前隔板、前隔板支撑机构以及由若干车架单元构成的车架主体，所述的主环为位于车手旁或车手身后的第一防滚架；所述的前环为位于车手双腿之上并接近方向盘的第二防滚架；所述的前隔板为车架主体前端的平面结构，所述的前隔板前方设置有前端缓冲结构；所述的侧边防撞结构设置在前环到主环间的车辆侧面区域，且从座舱底板上表面到离地距离为350mm。

6.如权利要求5所述的方程式赛车，其特征在于：所述的方向盘的最大单向转角为100°，并且转向角传动比为4.5：1，最小转弯半径为4m。