[发明专利]一种车载人体报警方法及装置在审
申请号: | 201510557014.8 | 申请日: | 2015-09-06 |
公开(公告)号: | CN105225411A | 公开(公告)日: | 2016-01-06 |
发明(设计)人: | 陈勇志 | 申请(专利权)人: | 深圳市乐莱萌科技有限公司 |
主分类号: | G08B21/02 | 分类号: | G08B21/02 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 汤东凤 |
地址: | 518000 广东省深圳市宝*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车载 人体 报警 方法 装置 | ||
1.一种车载人体报警方法,其特征在于,包括:
检测车内是否有人;
若所述车内有人时,则进一步检测车内氧气含量是否低于预定的车内氧气含量域值或者车内二氧化碳浓度是否低于预定的车内二氧化碳浓度域值;
若所述车内氧气含量低于预定的车内氧气含量域值或者所述车内二氧化碳的浓度低于预定的车内二氧化碳浓度域值时,则进一步检测车内温度是否超过预定的车内温度域值;
若所述车内温度超过预定的车内温度域值时,则发出报警信号。
2.根据权利要求1所述的一种车载人体报警方法,其特征在于,所述检测车内是否有人之后,还包括:
若所述车内无人时,则停止检测。
3.根据权利要求1所述的一种车载人体报警方法,其特征在于,若所述车内有人时,则进一步检测车内氧气含量是否低于预定的车内氧气含量域值或者车内二氧化碳浓度是否低于预定的车内二氧化碳浓度域值之后,还包括:
若所述车内氧气含量不低于预定的车内氧气含量域值或者所述车内二氧化碳的浓度不低于预定的车内二氧化碳浓度域值时,则继续检测所述车内氧气含量是否低于预定的车内氧气含量域值或者所述车内二氧化碳的浓度是否低于预定的车内二氧化碳浓度域值的步骤。
4.根据权利要求1所述的一种车载人体报警方法,其特征在于,若所述车内氧气含量低于预定的车内氧气含量域值或者所述车内二氧化碳的浓度低于预定的车内二氧化碳浓度域值时,则进一步检测车内温度是否超过预定的车内温度域值之后,还包括:
若所述车内温度未超过预定的车内温度域值时,则继续检测所述车内温度是否超过预定的车内温度域值的步骤。
5.根据权利要求1所述的一种车载人体报警方法,其特征在于,所述车内氧气含量域值为氧气在空气中的含量21%,所述车内二氧化碳的浓度域值为二氧化碳在空气中的含量3%,所述车内预定的温度域值为38℃。
6.根据权利要求1所述的一种车载人体报警方法,其特征在于,所述报警的方式采用灯光报警、声音报警、震动报警或者声光报警。
7.一种车载人体报警装置,其特征在于,包括:
第一检测模块,用于检测车内是否有人;
第二检测模块,用于在所述第一检测模块检测到车内有人时,则进一步检测车内氧气含量是否低于预定的车内氧气含量域值或者车内二氧化碳浓度是否低于预定的车内二氧化碳浓度域值;
第三检测模块,用于在所述第二检测模块检测到车内氧气含量低于预定的车内氧气含量域值或者车内二氧化碳浓度低于预定的车内二氧化碳浓度域值时,则进一步检测车内温度是否超过预定的车内温度域值;
处理模块,用于在所述第三检测模块检测到车内温度超过预定的车内温度域值时,则发出报警信号。
8.根据权利要求7所述的一种车载人体报警装置,其特征在于,还包括:
停止检测模块,用于根据所述第一检测模块检测到所述车内无人时,停止检测。
9.根据权利要求7所述的一种车载人体报警装置,其特征在于,所述第一检测模块为人体感应器,所述第二检测模块为氧气感应器或者二氧化碳感应器,所述第三检测模块为温度感应器。
10.根据权利要求7所述的一种车载人体报警装置,其特征在于,所述处理模块为微控DSP、微控ARM或微控PLL。
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