[发明专利]不锈钢合金、由所述不锈钢合金制成的涡轮增压器涡轮壳体及其制造方法在审
| 申请号： | 201510559542.7 | 申请日： | 2015-07-30 |
| 公开（公告）号： | CN105316598A | 公开（公告）日： | 2016-02-10 |
| 发明（设计）人： | P·金塔拉帕蒂;M·威尔逊;R·本希霍伊布;P·雷诺;G·阿牛;N·德乌尔德 | 申请（专利权）人： | 霍尼韦尔国际公司 |
| 主分类号： | C22C38/58 | 分类号： | C22C38/58;C22C38/48 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 马蔚钧;徐厚才 |
| 地址： | 美国新*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 不锈钢 合金 制成 涡轮 增压 壳体 及其 制造 方法 | ||
1.奥氏体不锈钢合金，其按重量计包含：
约22％至约28％的铬；
约3.5％至约6.5％的镍；
约1％至约6％的锰；
约0.5％至约2.5％的硅；
约0.3％至约0.6％的碳；
约0.2％至约0.8％的铌；
约0.2％至约0.8％的氮；和
余量的铁，条件是所述合金不包含钼和钨。
2.根据权利要求1所述的奥氏体不锈钢合金，其包含约23％至约27％的铬。
3.根据权利要求1所述的奥氏体不锈钢合金，其包含约4.0％至约6.0％的镍。
4.根据权利要求1所述的奥氏体不锈钢合金，其包含约1.5％至约5.5％的锰。
5.根据权利要求1所述的奥氏体不锈钢合金，其包含约1.0％至约2.0％的硅。
6.根据权利要求1所述的奥氏体不锈钢合金，其包含约0.4％至约0.5％的碳。
7.根据权利要求1所述的奥氏体不锈钢合金，其包含约0.4％至约0.6％的铌。
8.根据权利要求1所述的奥氏体不锈钢合金，其包含约0.4％至约0.6％的氮。
9.涡轮增压器涡轮壳体，其包含：奥氏体不锈钢合金，其中所述奥氏体不锈钢合金按重量计包含：
约22％至约28％的铬；
约3.5％至约6.5％的镍；
约1％至约6％的锰；
约0.5％至约2.5％的硅；
约0.3％至约0.6％的碳；
约0.2％至约0.8％的铌；
约0.2％至约0.8％的氮；和
余量的铁，条件是所述合金不包含钼和钨。
10.根据权利要求9所述的涡轮增压器涡轮壳体，其包含约23％至约27％的铬。
11.根据权利要求9所述的涡轮增压器涡轮壳体，其包含约4.0％至约6.0％的镍。
12.根据权利要求9所述的涡轮增压器涡轮壳体，其包含约1.5％至约5.5％的锰。
13.根据权利要求9所述的涡轮增压器涡轮壳体，其包含约1.0％至约2.0％的硅。
14.根据权利要求9所述的涡轮增压器涡轮壳体，其包含约0.4％至约0.5％的碳。
15.根据权利要求9所述的涡轮增压器涡轮壳体，其包含约0.4％至约0.6％的铌。
16.根据权利要求9所述的涡轮增压器涡轮壳体，其包含约0.4％至约0.6％的氮。
17.包括根据权利要求9所述的涡轮增压器涡轮壳体的涡轮增压器，其在高达约980℃的温度下运行。
18.制造涡轮增压器涡轮壳体的方法，所述方法包括以下步骤：
由奥氏体不锈钢合金制成涡轮增压器涡轮壳体，其中所述奥氏体不锈钢合金按重量计包含：
约22％至约28％的铬；
约3.5％至约6.5％的镍；
约1％至约6％的锰；
约0.5％至约2.5％的硅；
约0.3％至约0.6％的碳；
约0.2％至约0.8％的铌；
约0.2％至约0.8％的氮；和
余量的铁，条件是所述合金不包含钼和钨。
19.根据权利要求18所述的方法，进一步包括使用所述涡轮增压器涡轮壳体制成涡轮增压器涡轮。
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