[发明专利]发动机助燃装置及发动机

权利要求书

1.一种发动机助燃装置，其特征在于，包括：

空气压缩机，用于提供压缩空气；

压缩空气处理装置，用于提高所述压缩空气中的氧气含量，以提供富氧空气；

气体混合浓度自动检测调节装置，用于将所述富氧空气与外界空气混合；以及

控制芯片，用于根据发动机的油门电压，控制所述压缩空气处理装置的所述富氧空气的输出量；

其中压缩空气处理装置的输入端分别与所述空气压缩机以及汽车储气罐连接；所述压缩空气处理装置的输出端与所述气体混合浓度自动检测调节装置连接；所述压缩空气处理装置还与所述控制芯片连接，所述气体混合浓度自动检测调节装置与发动机供气管连接；

其中所述发动机助燃装置还包括：

第一压力检测器，用于检测所述汽车储气罐的气体压力；

第一电磁阀，用于连接所述汽车储气罐与所述压缩空气处理装置；以及

第二电磁阀，用于连接所述空气压缩机与所述压缩空气处理装置；

其中所述控制芯片还用于根据所述第一压力检测器的检测气体压力，控制所述第一电磁阀和所述第二电磁阀的开启关闭，所述控制芯片分别与所述第一电磁阀和所述第二电磁阀连接；

如汽车储气罐的气体压力满足设定要求，则控制芯片将第一电磁阀打开，由汽车储气罐向压缩空气处理装置提供压缩空气；如汽车储气罐的气体压力不满足设定要求，则控制芯片控制空气压缩机开始工作并打开第二电磁阀，空气压缩机向压缩空气处理装置提供压缩空气。

2.根据权利要求1所述的发动机助燃装置，其特征在于，所述压缩空气处理装置包括：

油水分离器，设置在所述压缩空气处理装置的前端，用于将压缩空气中的油分和水分去除；

其中所述油水分离器的输入端分别与所述第一电磁阀和所述第二电磁阀连接。

3.根据权利要求2所述的发动机助燃装置，其特征在于，所述压缩空气处理装置还包括：

减氮增氧装置，用于将所述压缩空气中的氮气分离，以输出所述富氧空气；以及

富氧空气储气罐，设置在所述压缩空气处理装置的后端，用于存储所述富氧空气；

其中所述油水分离器的输出端与所述减氮增氧装置的输入端连接，所述减氮增氧装置与所述富氧空气储气罐连接，所述富氧空气储气罐与所述气体混合浓度自动检测调节装置连接。

4.根据权利要求3所述的发动机助燃装置，其特征在于，所述压缩空气处理装置包括：

第三电磁阀，设置在所述油水分离器和所述减氮增氧装置之间，用于控制所述压缩空气处理装置的开启关闭；

所述控制芯片还用于控制所述第三电磁阀的开启关闭，所述控制芯片与所述第三电磁阀连接。

5.根据权利要求1所述的发动机助燃装置，其特征在于，所述发动机助燃装置还包括：

流量检测器，设置在所述气体混合浓度自动检测调节装置与所述压缩空气处理装置之间，用于检测所述压缩空气处理装置输出的所述富氧空气的流量；以及

流量阀，用于根据所述流量检测器的检测值，控制所述压缩空气处理装置输出的所述富氧空气；

其中所述流量检测器和所述流量阀分别与所述控制芯片连接。

6.根据权利要求1所述的发动机助燃装置，其特征在于，所述发动机助燃装置包括第一电磁阀组，所述第一电磁阀组包括至少两个串联的所述第一电磁阀，所述第一电磁阀组连接在所述汽车储气罐与所述压缩空气处理装置之间。

7.根据权利要求3所述的发动机助燃装置，其特征在于，所述减氮增氧装置包括至少两个分子筛组件，所述分子筛组件用于进行氮氧分离操作。

8.根据权利要求7所述的发动机助燃装置，其特征在于，所述减氮增氧装置还包括切换模块，所述切换模块用于切换进行工作的所述分子筛组件。

9.一种使用权利要求1-8中任一的发动机助燃装置的发动机。